近日，长安汽车、长城汽车、一汽集团、东风汽车等乘用车车企相继加大对燃料电池乘用车的研发布局。与此同时，宝马也宣布，将持续推进氢燃料电池汽车的批量生产。值得关注的是，氢燃料重卡在补贴政策中得到更多鼓励与倾斜，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，氢燃料电池汽车也基本以商用车为主。

记者8月1日从工业和信息化部了解到，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部近日联合印发《工业领域碳达峰实施方案》，提出到2025年，我国规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。

最近，盐城阜宁县供电公司吸纳输变电运检中心、配电运检中心、三新公司等多部门青年员工，组建“阜有智航”无人机工作团队，邀请外部专家开展全过程培训，正式开启公司智能化巡检业务、多元化航巡模式的自主实施新进程，为电网安全运行保驾护航。

张久俊院士认为，基于化石燃料造成污染并破坏我们的环境，大力发展电动汽车是大势所趋，所以要推进液态和固态锂电池，包括锂离子电池、锂硫电池等的研究开发。

最近，全球风能理事会公布了一组数据：2021年，全球海上风电新增装机量创记录，其中浮式海上风电表现尤其突出，共新增5.7万千瓦，总量累计达到了12.14万千瓦。按当前形势，到2030年，全球浮式海上风电装机总量有望达到1890万千瓦，这一数值较去年预期提高了14%左右。

国务院新闻办公室今日在京举行国务院政策例行吹风会，介绍稳定增加汽车消费有关工作。商务部、工业和信息化部、住房城乡建设部有关负责人出席吹风会并答记者问。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚出席吹风会并就促进新能源汽车消费、开展新能源汽车下乡活动等问题回答了记者提问。

近日，比亚迪、长安汽车、北汽集团以及奥迪、本田、宝马等国内外车企相继发布燃油车停减产计划。业界普遍认为，交通领域的低碳化转型是大势所趋，燃油车停减产潮及高油价背景下，氢燃料电池汽车无疑会成为车辆清洁化的重要路径之一。不过，受疫情、政策、国际局势等客观因素影响，氢燃料电池汽车产业的发展出现放缓迹象。

广州市人民政府印发广州市贯彻落实国务院扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案的通知。通知提出，宣传落实好省汽车以旧换新专项行动政策，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在市内购买以旧换新推广车型新车并在市内上牌的给予3000—10000元补贴;鼓励购置新能源汽车，对个人消费者2022年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。

据媒体报道，近日上海、江西、浙江、湖北等多个省市分别发布“十四五”能源规划，到2025年预计累计新增光伏装机量分别达到2.7GW、16GW、12.45GW、15GW，并强调推广光伏建筑一体化应用。除装机目标外，此前多个省市还针对BIPV项目给出了相应补贴政策。

记者日前从韩国国土交通部获悉，韩国正推广使用采用新型配电方式的KTX-Eum高速列车，以减少碳排放，提高能源利用效率。

5月17日，新研氢能源科技有限公司(简称：新研氢能)与东风汽车集团下属企业东风特汽(十堰)客车有限公司(简称：东风特汽)签署战略合作协议，将共同推进500台氢燃料电池汽车多领域的推广与应用，打造氢燃料电池汽车新标杆!新研氢能首席战略官卓玛和东风特汽总经理毛瑞平签订战略合作协议，新研氢能常务副总鲁琦、营销总监赵营和东风特汽董事长侯书义、常务副总孙国彬出席签约仪式。

今年一季度，我国新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。数据显示，截至今年一季度末，我国新能源汽车累计推广1033.4万辆，全球市场份额提升至65%的新高。

在“绿色冬奥”办奥理念下，北京冬奥会不仅是全球冰雪运动健儿的赛场，也是清洁能源氢能和氢燃料电池汽车的秀场。据了解，除实现冬奥会历史上首次火炬零碳排放的目标外，北京冬奥会也实现了全球首次大规模燃料电池汽车的示范投入。

在2022年河南省“两会”期间，内河航运成为高频词，推广新能源船舶，发展“绿色水运”受到河南省政协委员民建界别的关注。

根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》（2018年第17号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》...