今年三季度，特斯拉汽车交付量高于分析师预期，超越丰田成为全球市值最高的车企。欧盟以电池金属为重点重塑其汽车供应链。根据上述行业动态，记者将今年新能源乘用车电池需求的基本情景预测提高了16%，提至82GWh，意味着2020年下半年部分电池金属供应可能出现缺口。

成立于2003年的特斯拉以及从2005年开始构建绿色梦想的比亚迪，一直为盈利而进行“持久战”，已从电动车“小鲜肉”熬成“老司机”。去年，特斯拉以36.75万辆的销量超过比亚迪的22.95万辆销量。2020年上半年，特斯拉已连续两季盈利，将有望实现全年首次盈利，告别以往连亏16年的惨境。而比亚迪从未单独披露过新能源汽车板块的盈利情况，其能否赚钱一直成谜。

随着新能源补贴退坡，中国新能源汽车市场销量开始连续下滑，甚至已经影响到了全球新能源乘用车销量走势。根据EVsales公布的数据，10月，全球新能源乘用车销量不足15万辆，同比下滑28%，市场份额也下滑至1.9%。若抛开中国销量不算，10月份全球其他国家新能源汽车销量则同比增长约3%。2019年前10个月，全球累计销售新能源汽车176.36万辆，平均市场份额为2.2%。

市场分析认为，在新补贴标准后，A00级和A0级的电动车市场份额将进一步让位于更高级别的A级电动车。由于大部分A00级电动车续航里程短、电池能量密度低，受补贴退坡的影响最大。这种影响在2018年的补贴退坡后就已经显现。如此前销量名列前茅的微型电动车知豆汽车，在2018年补贴退坡后就陷入资金和裁员危机，到2019年已被冻结股权超6.6亿元。

近日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报新能源汽车产品的共有62户企业的145个型号，其中新能源乘用车总计56款，包括纯电动乘用车48款，插电式混合动力混合动力乘用车8款。

截止目前，2018年工信部已经发布了9批推荐目录。其中符合2018年补贴新政要求的推荐目录有5批，分别是第5-9批推荐目录，共含有203款新能源乘用车。总体来看，根据统计，今年上榜推荐目录的新能源乘用车呈现了以下几大趋势：一是，车型大型化。与2017年的小微型电动车占重要份额不同的是，2018年各批推荐目录中SUV车型占比最多，其次是轿车和MPV车型。同时，2017年少有中大型电动车出现，但今年包括比亚迪、上汽荣威、长城、前途、蔚来等十多家车企均有推出...

截止目前，2018年工信部已经发布了9批推荐目录。其中符合2018年补贴新政要求的推荐目录有5批，分别是第5-9批推荐目录，共含有203款新能源乘用车。总体来看，根据统计，今年上榜推荐目录的新能源乘用车呈现了以下几大趋势：一是，车型大型化。与2017年的小微型电动车占重要份额不同的是，2018年各批推荐目录中SUV车型占比最多，其次是轿车和MPV车型。同时，2017年少有中大型电动车出现，但今年包括比亚迪、上汽荣威、长城、前途、蔚来等十多家车企均有推出...

据盖世汽车研究院整理的数据，2018年6月，新能源乘用车市场销量61,692辆同比上升123.1%;累计销量同比上升210.4%至268,292辆，其中纯电车189,335辆同比增长182%，插混78,957辆同比增长308%。从6月12日开始实施新的补贴政策后，A00级受补贴新政影响显著。A00级6月销量为23,488辆，环比下降59.5%;A0级及以上纯电动车型环比增长17.2%。(数据来源：保险数据)比亚迪获得第一得益于比亚迪在新能源汽车领域全面布局，在插电混动领域，秦、宋DM和唐三款插混累...

在经历了4个月的政策过渡期之后，2018年新能源汽车补贴政策从今天起正式实施。续航150公里以下的新能源乘用车将不再享受国家补贴。从即日起，除燃料电池汽车补贴标准不变外，过渡期期间按照2016年新能源汽车财政补贴标准0.7倍申领补贴的新能源乘用车和新能源客车、0.4倍申领补贴的新能源货车和专用车，申领补贴都将按照全新标准执行。2月12日，财政部、工信部、科技部和国家发展改革委共同发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策...

最新统计显示，2018年前两月中国新能源乘用车的增速远高于世界平均增长速度。全国乘用车市场信息联席会(以下简称：全国乘联会)3日透露，2018年前两月全球新能源乘用车销量达到16 4万台，同比增速达到47%。其中，中国新能源乘用

最新统计显示，2018年前两月中国新能源乘用车的增速远高于世界平均增长速度。全国乘用车市场信息联席会(以下简称：全国乘联会)3日透露，2018年前两月全球新能源乘用车销量达到16 4万台，同比增速达到47%。其中，中国新能源乘用

去年新能源乘用车总销量突破56万台,这得益于分时租赁市场推动、双积分政策落地,更源于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的稳定发布。2017年全年工信部共累计发布12批推荐车型目录,共包括224户企业的3233个车型,其

去年新能源乘用车总销量突破56万台,这得益于分时租赁市场推动、双积分政策落地,更源于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的稳定发布。2017年全年工信部共累计发布12批推荐车型目录,共包括224户企业的3233个车型,其

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去年新能源乘用车总销量突破56万台,这得益于分时租赁市场推动、双积分政策落地,更源于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的稳定发布。2017年全年工信部共累计发布12批推荐车型目录,共包括224户企业的3233个车型,其