“今年以来，新能源二手车成交量仅3辆，但我们的二手燃油车成交超过了200辆。”在海南海口经营二手汽车业务的一家知名公司梁姓负责人表示，公司年度经营业绩中，新能源车与燃油车的数量形成了鲜明对比。而类似情况，在海南二手车市场属于普遍现象。

“一年打五折，三年打骨折”——在人们过去的印象中，新能源二手车保值率低，交易量也在低点徘徊。不过，随着新能源汽车一路高歌，今年新能源二手车市场开始扬眉吐气。第三方车况与车价信息查询服务提供商车300数据显示，今年1月至8月，国内新能源二手车交易量为13.99万辆，同比增长94.93%。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年8月中国汽车保值率研究报告》。《报告》显示，八月车源量环比涨幅为13%，市场恢复上升势头。8月二手车保值率出现分化，小型车、紧凑型车价格稳中有升，而中型车和中型SUV降价。级别更高的车型通常单价也更高。原本的高价车型，本期价格降幅更大。

近期，受上游原材料、零部件等供给侧影响，不少新能源车主机厂普遍处于焦灼状态，而二手车市场却开始升温。

我国目前是全球第一大新能源汽车产销国，截至去年年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆，与2017年相比，增加107万辆，增长70%。一边是产销两旺，另一边，第一批新能源汽车因为续航短，也面临着退出市场。然而新能源车主们想卖车的时候才发现，这可不是一件容易的事。