3月26日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布2019年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求，对新能源乘用车、新能源客车和新能源专用车的补贴标准和技术要求做了详细规定。新版补贴设置了过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴政策对应标准的0.1倍补贴;符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期...

3月19日，工信部发布《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，公示了2015及以前和2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息，涉及补贴金额达126亿元。记者查阅公示信息显示，此次补贴中2015年的车辆约拨款30亿元，2016年车辆补贴占比近八成约95.79亿元。如公示期无异议，这些补贴将下发给近百家企业。

两会期间，新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑，特别是纯电动汽车受到的冲击更大，市场份额可能下滑50%左右。

从比亚迪官方获悉，3月28日比亚迪举行一场春季新品发布会，届时王朝家族下的新一代唐EV将正式上市，新车定位中型纯电动SUV，将有6座及7座两版本可选。动力方面除了常规的前驱车型外，还将有百公里加速仅4.4秒的双电机全时四驱版本，新车综合工况续航为500公里。

据报道，福特将于FlatRock工厂生产的首款纯电动汽车，是一款灵感来自野马(Mustang)的跨界车，代号为“ModelE”，将与日前特斯拉推出的ModelY竞争。ModelY的价格从3.9万-6万美元不等，目前还有没有关于福特电动汽车价格的任何消息，消息称，该车将以性能为导向，充电后续航将超过300英里。

3月上旬，江苏南京江北储能电站破土动工，这是我国首个也是全球最大规模新能源汽车动力电池梯次利用的电网侧储能电站。此次储能站工程共利用“旧电池”总容量为7.5万千瓦时，其中包含磷酸铁锂电池4.5万千瓦时，铅酸电池3万千瓦时。

日前，中创集团八周年创新产业建设汇报会在广州举行，作为战略性新兴产业的重要载体——中创集团打造的广东材料谷近年来在动力电池、燃料电池、新能源汽车核心设备等多个方面持续参与探讨与投资。未来，中创集团携广东材料谷或将在国内新能源汽车研发制造上带来更多的助力。广东材料谷执行总裁刘俊杰，这位新材料专家从独特的角度解读了新能源汽车行业发展的瓶颈和突破之道。

据中汽协数据显示，2018年，我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆。全年销量的公布为2018新能源汽车发展提交了一份满意的成绩单。

近几年来，国内新能源汽车的市场占有率越来越高，其售后问题也随之日益凸显。根据国家市场监管总局公布的数据，2018年新能源汽车因制动助力真空泵问题、半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形问题、高田安全气囊召回等问题，共发布11次召回公告，累计召回约13.57万辆，约占全年汽车召回总量的1%。其中，纯电动汽车的召回量占2018年新能源汽车召回量的96%，达到13.03万辆。混合动力汽车共召回0.54万辆，占2018年新能源汽车累计召回量的4%。

目前，我国是全球最大的电动汽车市场，在锂电池产业占据领先地位。但随着科技发展以及国家政策的调整，锂电池出现了强劲的对手——氢燃料电池。2018年国家提高了对纯电动乘用车的补贴门槛、补贴力度也有所下降，而国家对氢燃料电池汽车持鼓励态度，补贴平稳且到2020年不实行补贴退坡。与此同时，上海、广州、武汉、西安、杭州等十余座城市都已出台政策支持氢燃料电池汽车发展。

随着新能源汽车补贴将在2020年取消，外资汽车企业纷纷推出新能源汽车，而新能源汽车企业的标杆特斯拉将在中国生产，这无疑给国产新能源汽车企业带来极大的压力。

3月11日，中汽协发布统计数据，中国2月份乘用车销量122万辆，同比下跌17.4%;2月份汽车销量148万辆，同比下降13.8%;1-2月新能源汽车销量同比增长98.9%，2月份单月销量同比增长53.6%。2月份动力电池装机总电量约2.23GWh，同比增长117%。从电池装机总电量来看，排名前十的企业分别是：宁德时代、比亚迪国轩高科、孚能科技、珠海银隆、卡耐新能源、比克电池、力神、多氟多、亿纬锂能这十家动力电池企业，合计装电量约为2.1GWh，占整体装机量近94%。值得一提...

2019年全国两会上，全国人大代表、四川省工商联副主席、四川启阳汽车集团董事长王麒再次对新能源车的发展提出建议。在接受经济日报-中国经济网记者专访时，王麒直言，目前新能源车的基础设施建设与目标差距巨大。建议进一步加大推广促进措施，加强充电桩建设力度和投入，推进新能源汽车高质量发展。全国人大代表、四川省工商联副主席、四川启阳汽车集团董事长王麒近年来，新能源汽车在政策的推动下得到长足发展，保有量也与日俱增。根据公安部发...

据中国汽车工业协会统计，2019年1月，我国新能源汽车产销量分别为9.1万辆和9.6万辆，同比分别增长113%和138%。其中，新能源乘用车产销量分别为8.2万辆和8.5万辆，同比分别增长115.9%和138.3%;新能源商用车产销量分别为0.9万辆和1.1万辆，同比分别增长90.1%和135.1%。

在过去的几年，我们能够感受最深的或许就是时间的力量，快速变化的市场环境给每一个人都带来不小的冲击，身处汽车行业的我们可以明显感受到，在电动汽车技术，或者说在所有新能源汽车技术方面，不仅是整车厂，隐身于背后的汽车零部件供应商也必须在两大方向上有所作为：首先，新能源汽车零部件要发展起来，并且要及早布局;其次，基于智能互联的大趋势，传统汽车零部件商需要从原先只关注硬件的状态向软硬件结合的方向转变。在这样的背景下，中国新能源汽车产...