3月15日晚,宁德时代(300750.SZ)披露2023年财报,营收、净利双双创造历史最好纪录。其中公司营收首超4000亿元,同比增长22%;归属于上市公司股东的净利润首超400亿元,同比增长44%。

当前，新能源汽车激战正酣。车市异常火热之际，各地政府也纷纷出台新能源汽车补贴政策，提高新能源汽车的普及率。近日，成都市商务局还印发了《鼓励将传统能源汽车更换为新能源汽车奖励政策实施细则》。在政策频频利好下，新能源汽车有望保持高速增长态势。

4月12日消息，据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，中国汽车工业协会11日发布数据显示，一季度我国新能源汽车产销继续保持稳步增长，市场占有率已达26.1%。

3月30日晚间，比亚迪披露《投资者关系活动记录表》显示，包括比亚迪董事长王传福在内的管理层，在3月29日接受了特定对象调研，受邀投资人768人。

眼下，补贴政策的“最后一把火”，正催生新能源汽车的车市“小阳春”之势。国家新能源车购置补贴将在2022年12月31日终止，延续了13年的新能源汽车“国补”，即将正式退出历史舞台。

高速增长的新能源车市在“银十”度过一个淡市。昨天，乘用车市场信息联席会发布10月全国乘用车销量数据，10月全国乘用车零售184.0万辆，环比下降4.3%，同比增长7.3%。

据工信部数据，中国新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆，自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。

6月29日，欧盟27国环境部长在比利时表决通过决议，支持欧洲议会的决定，在2035年欧盟全境内停止燃油新车销售，以实现2050年欧洲碳中和的目标。

5月31日，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，进一步支持新能源汽车消费。与此同时，上海、广东、湖北、山东等地近期也接连出台购车优惠新政。受疫情影响，车企产销量一度双双受挫，消费者购车意愿大幅下滑。国家统计局近日发布的数据显示，今年4月，汽车消费同比下降31.6%，为所列各类社会消费品零售总额中同比下滑最多的一项。有业内人士指出，各类利好政策的密集出台以及上海等地车企、零部件企业的复工复产，对于我国汽车产业复苏意义重大。

记者近日实地走访新能源车市时发现，受上游原材料、零部件等供给侧影响，不少新能源车主机厂普遍处于“焦灼”状态，而二手车市场却开始“升温”。业内人士认为，随着我国新能源汽车保有量的增加，未来新能源汽车后市场将迎来一片“蓝海”。

近日，多家车企一季度产销数据出炉，新能源汽车继续维持高增长态势。随着技术、政策、市场等因素的不断优化，新能源汽车产业正处于快速发展的新机遇期，而作为其中重要的组成部分，造车新势力的市场格局也在悄然发生改变，不但“蔚理鹏”等新造车企业稳定增长，一批跨界融合的高端新能源汽车品牌也崭露头角，造车新势力的队伍不断壮大。

批发零售双破百万，2020年上半年我国新能源车市交出傲人成绩单。昨天，全国乘联会发布6月全国乘用车市场分析。2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆。上半年数据也随之出炉，今年1至6月乘用车零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%,处于2011年以来的历史高位。乘联会分析，超强增长的原因首先是去年的低基数效应，其次是新能源车的增长贡献度不断加大。

在特斯拉Model Y发售，蔚来、小鹏等新势力公布最新车型、电池包、自动驾驶新技术等因素推动下，新能源车市迎来新年开门红。昨天，蔚来、小鹏率先公布1月战报，销量均创史上最佳。