传统车企的模具都别扔了，有新能源车企上门来收！
在中国古代流传着众多荒诞不经的神鬼传说，虽然读来惊悚、虚无缥缈，比如说借尸还魂的把戏，仍不时的在汽车圈中上演，挑战消费者的忍耐力，秀着自己的下限，也对市场的正常秩序造成了恶劣影响。曾经一枝花 无奈夭折早在国产SUV销
03-01
新能源车补贴政策调整 过渡期按0.7倍补贴
近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，要求在2018年2月12日至2018年6月11日过渡期，上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此
02-23
新能源车补贴政策调整 过渡期按0.7倍补贴
近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，要求在2018年2月12日至2018年6月11日过渡期，上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此
02-23
新能源车“胜局”初现 大众着力布局“未来”
大众汽车是涉足中国最大、最早也是最成功的国际合作伙伴，面对中国汽车市场的变化，大众汽车进行了深刻思考，并相应实施了众多长远规划。近日，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼与我进行了深入交谈，相互表达了对中国未来汽
02-02
新能源车“胜局”初现 大众着力布局“未来”
大众汽车是涉足中国最大、最早也是最成功的国际合作伙伴，面对中国汽车市场的变化，大众汽车进行了深刻思考，并相应实施了众多长远规划。近日，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼与我进行了深入交谈，相互表达了对中国未来汽
02-02
新能源车“胜局”初现 大众着力布局“未来”
大众汽车是涉足中国最大、最早也是最成功的国际合作伙伴，面对中国汽车市场的变化，大众汽车进行了深刻思考，并相应实施了众多长远规划。近日，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼与我进行了深入交谈，相互表达了对中国未来汽
02-02
新能源车“胜局”初现 大众着力布局“未来”
大众汽车是涉足中国最大、最早也是最成功的国际合作伙伴，面对中国汽车市场的变化，大众汽车进行了深刻思考，并相应实施了众多长远规划。近日，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼与我进行了深入交谈，相互表达了对中国未来汽
02-02
推动新能源车桩协同发展
2017年，我国新能源汽车产销量分别达79 4万、77 4万辆，产量占比达到了汽车总产量的2 7%，连续三年位居世界首位。事实上，不管是发展新能源汽车还是提高新能源汽车消费者的用户体验，充电问题都是重中之重。1月20日至21日，一年
01-25
推动新能源车桩协同发展
2017年，我国新能源汽车产销量分别达79 4万、77 4万辆，产量占比达到了汽车总产量的2 7%，连续三年位居世界首位。事实上，不管是发展新能源汽车还是提高新能源汽车消费者的用户体验，充电问题都是重中之重。1月20日至21日，一年
01-25
新能源车将进入置换期 废旧电池何去何从？
在国家政策的鼓励下，新能源车这几年可以说是享受了无限风光。从一开始的消费者被迫接受到现在主动认可，新能源车在享受专用号牌、免购置税、单独摇号等众多政策红利之下，销量成倍增长。2016年，我国的新能源汽车产销分别完
01-24
新能源车将进入置换期 废旧电池何去何从？
在国家政策的鼓励下，新能源车这几年可以说是享受了无限风光。从一开始的消费者被迫接受到现在主动认可，新能源车在享受专用号牌、免购置税、单独摇号等众多政策红利之下，销量成倍增长。2016年，我国的新能源汽车产销分别完
01-24
新能源车将进入置换期 废旧电池何去何从？
在国家政策的鼓励下，新能源车这几年可以说是享受了无限风光。从一开始的消费者被迫接受到现在主动认可，新能源车在享受专用号牌、免购置税、单独摇号等众多政策红利之下，销量成倍增长。2016年，我国的新能源汽车产销分别完
01-24
新能源车将进入置换期 废旧电池何去何从？
在国家政策的鼓励下，新能源车这几年可以说是享受了无限风光。从一开始的消费者被迫接受到现在主动认可，新能源车在享受专用号牌、免购置税、单独摇号等众多政策红利之下，销量成倍增长。2016年，我国的新能源汽车产销分别完
01-24
北京将建国家新能源车创新中心
种种迹象表明，新能源汽车正在重新定义传统意义上的车企间竞争，从企业、技术、产品和服务等竞争，上升到了产业链的整合能力和生态系统建设能力间的融合。日前，科技部官网发布《科技部关于支持建设国家新能源汽车技术创新中
01-15
北京将建国家新能源车创新中心
种种迹象表明，新能源汽车正在重新定义传统意义上的车企间竞争，从企业、技术、产品和服务等竞争，上升到了产业链的整合能力和生态系统建设能力间的融合。日前，科技部官网发布《科技部关于支持建设国家新能源汽车技术创新中
01-15
