9月10日，上海市浦东新区科技和经济委员会发布2024年度浦东新区科技发展基金产学研专项（未来车）申报指南。方案中涉及新能源汽车关键零部件，研究内容包括：新一代电子电气架构、固态电池、半固态电池、钠离子电池等新型动力电池系统、BMS热管理系统、动力电池与管理系统、新一代动力电池成组技术、电池盒技术、高功率密度驱动电机及控制系统、大功率无线充电桩、移动能源机器人、底盘线控执行系统（转向、制动）、高性能试验检测设备与系统等。...

7月19日一早，在国家电网杭州萧山亚运村充电站内，一辆搭载有无线充电系统的新能源汽车开始充电，标志着杭州亚运首次正式启用无线充电设施

电动汽车推广的最大障碍之一是充电，或者说是缺乏充电基础设施。车主们普遍存在着“里程焦虑”，他们担心电量耗尽并被困在远离电动汽车充电站的地方。但是，假如汽车充电根本就不需要充电桩呢?

高温限电，腊月寒冬，电动车活成了“电动爹”的模样。打包的摄像头激光雷达撞不得，缩水的续航里程直呼你玩不起。某个美好瞬间，人被扔在路边，是该怪车还是怪路？

无线电源可以消除车辆对大体积电池的需求，并延长电动车的行驶里程，这是电动车迅速被大规模接受的最重要因素之一。

8月10日，马勒集团发布消息称，其日前与西门子公司就电动车无线充电领域的合作签署了意向书。未来，双方将对全套充电设施和车辆匹配系统进行共同的开发与测试。

韩国贸易、能源和工业部表示，韩国技术和标准局近日举行了有关电动汽车无线充电技术的视频会议，来自国内外的该领域专家参加了此次会议，希望将电动汽车无线充电所能达到功率提升至50千瓦。去年，韩国向国际电工委员会提议，将韩国的该技术提升为国际标准。

韩国贸易、能源和工业部表示，韩国技术和标准局近日举行了有关电动汽车无线充电技术的视频会议，来自国内外的该领域专家参加了此次会议，希望将电动汽车无线充电所能达到功率提升至50千瓦。去年，韩国向国际电工委员会提议，将韩国的该技术提升为国际标准。

为规范无线充电（电力传输）设备有序使用无线电频谱资源，避免对各类依法开展的无线电业务产生有害干扰，维护空中电波秩序，工业和信息化部无线电管理局组织起草了《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定（征求意见稿）》。现向社会公开征求意见，请于2021年3月20日前反馈意见。

新能源电动汽车由于无污染、噪音小、能量转换效率高等优点，近年来在全球引领了汽车工业的划时代变革。在电动汽车面临的诸多技术挑战中，无线充电技术因其便利、防水、防尘等优势，受到越来越多的关注。目前研发的汽车无线充电接收装置安装于汽车底部，地面供电装置通过电磁感应提供电能，但是由于车辆底盘与地面供电装置竖直方向距离较大、水平位置不易对准等因素，导致现有的充电效率较低;无法兼顾多种车型，导致难以大规模应用。

新页集团技术总监 任连峰

尽管电动汽车无线充电被视为前沿技术，但仍面临人才短缺、成本过高、前景不被看好等多重问题，业内人士建议分阶段、分步骤、分场景逐步推进其产业化。

主要被应用于手机、电脑等小功率设备上的无线充电技术，有希望应用到电动汽车上。充电桩和充电站建造的成本“痛点”，新能源汽车无线充电技术从去年开始逐渐成为越来越多企业追逐的热点。

迪拜道路交通运输管理局(RTA)宣布，利用形磁共振技术(Shaped Magnetic Field in Resonance，SMFIR)成功对运行中的电动汽车和公交车进行了动态无线充电测试。