由于上周福岛县附近海域强震导致日本多家发电厂停运，再加上雨雪降温天气带来大量供暖用电需求，日本政府当地时间22日对东京等多地发出电力供应紧张警报，呼吁民众节约用电。

近日，日本东京电力公司（Tepco）宣布柏崎刈羽（Kashiwazaki-Kariwa）核电厂6、7号机组（ABWR，1356 MWe）将分别于2024年4月和2022年10月重启。

据日本放送协会当地时间6月28日消息，东京电力公司表示，英国开发的用于取出福岛第一核电站废炉中核燃料残渣的机器人将于7月到达日本，预计将于2022年开始取出核燃料残渣。

据日本放送协会当地时间6月28日消息，东京电力公司表示，英国开发的用于取出福岛第一核电站废炉中核燃料残渣的机器人将于7月到达日本，预计将于2022年开始取出核燃料残渣。

6月27日报道，东京电力公司日前决定，在福岛第一核电站事故的发生地福岛县沿岸地区，集中建设福岛第一、第二核电站反应堆报废所需的技术开发和产品生产的基地。首先将兴建生产第一核电站熔落核燃料（燃料碎片）与第二核电站乏燃料的保管容器等的工厂，还计划陆续建设研发基地和废弃物去污设施等。

22日报道，福岛第一核电站用地内发现了附着高浓度的放射性物质的凝胶块。20日，东京电力公司表示，有分析认为受到雨水的影响，含有放射性物质的水流入排水管，但是港湾内海水的放射性物质浓度没有太大的变化，“对环境没有影响”。

据日本共同社23日报道，相关人士透露，因新冠疫情等原因，日本东京电力公司已基本决定，放弃原定于2021年启动的福岛第一核电站2号机组熔落核燃料(燃料碎片)取出作业。东电正探讨推迟1年左右。

据外媒4月24日报道，日本公用事业公司东京燃气公司修订了其截至2020年3月的业绩预测，将出现284亿日元的减值损失。

据报道，东京燃气公司近日公布了2020—2022财年的中期经营计划。根据该计划，未来三年内，东京燃气公司将投资1400亿日元，用于国内和海外的可再生能源项目开发。该公司表示，将把可再生能源和服务作为其业绩增长战略的支柱加以培育。

11月11日，据日本共同社10日报道，日本东京电力公司公开了拍摄到的福岛第一核电站1号机组乏燃料池内部影像。根据影像，没有看见可能阻碍作业的瓦砾，燃料上方零散分布着板状和棒状的瓦砾。东电今后将探讨池内所留燃料的移除方法。

近日，东京大学研究生院综合文化研究科教授濑川浩司(Koji Segawa)等人，共同开发出了可把太阳光能转化成高效电能的钙钛矿太阳能电池。该款钙钛矿太阳能电池使用的是含钾的材料，可在测定条件下改变电池的迟滞现象，从而提高电池性能。

1月7日凌晨，日本东日本旅客铁道公司进行了东京“山手线”电车的无人驾驶试验，该公司希望尽早实现城市路面轨道交通的无人驾驶。山手线是东京最繁忙的路面轨道交通线路之一。拥有东京、品川、新宿、池袋等29个车站的山手线全长约35公里，环绕东京都中心区域运行一周约需1个小时。