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日本拟长期从美国和阿曼进口液化天然气,应对潜在能源短缺

日本拟长期从美国和阿曼进口液化天然气,应对潜在能源短缺

近日,日本方面同意从美国和阿曼进口更多液化天然气。外界评论称,这是日本确保燃料供应,避免未来出现能源短缺的最新举措。
12-28
日本首座商业化海上风电场投产!

日本首座商业化海上风电场投产!

近日,日本首个商业化海上风电项目Akita Noshiro(秋田能代)海上风电场能代港场址已投产发电。
12-26
英国反水欧盟批评日本发声,美新能源汽车补贴引发广泛担忧

英国反水欧盟批评日本发声,美新能源汽车补贴引发广泛担忧

据悉,近期英国国际贸易大臣巴德诺赫 (Kemi Badenoch)已致函美国贸易代表戴琪,抗议拜登政府推出的3690亿美元《通胀削减法案》将打击总部位于英国的电动汽车、电池和其他可再生能源制造商,警告称这些补贴属于贸易保护主义。
12-26
日本多地连降大雪 数以万计家庭停电

日本多地连降大雪 数以万计家庭停电

受冬季气压分布和冷空气持续影响,日本17日以来多地连降大雪,局地积雪厚度超过1.6米。政府部门数据显示,截至25日9时,大雪已造成14人死亡、80余人受伤。部分地区出现通信故障,数以万计家庭停电,多条铁路停运,多个航班延误。
12-26
外媒:日本批准重启核电以解决严重电力短缺

外媒:日本批准重启核电以解决严重电力短缺

据英国《金融时报》网站23日报道,为解决严重的电力短缺,日本已经批准了重启核能利用的计划,改写了自2011年福岛核事故以来限制发展核电的能源政策。
12-25
太平洋一联盟组织吁新西兰及区域国家阻止日本核污水排海

太平洋一联盟组织吁新西兰及区域国家阻止日本核污水排海

据斐济“南太之声”APP编译报道,日本决定在未来30年向太平洋排放核废水,这一决定受到了一个太平洋联盟组织的谴责。这个由社区成员、学者、法律专家、非政府组织和活动人士组成的组织近日呼吁新西兰和太平洋地区采取行动阻止日本。
12-23
日本批准新草案:核电站运转年限延长,可超60年

日本批准新草案:核电站运转年限延长,可超60年

据共同社报道,日本原子能规制委员会12月21日召开例行会议批准了新的监管制度草案,在核电站开始运转30年后每10年进行设备老化审查,允许运转超过60年。
12-22
“日本执意推进核污染水排海计划很不负责任”(国际视点)

“日本执意推进核污染水排海计划很不负责任”(国际视点)

日本政府和东京电力公司(简称东电公司)一意孤行不断推进福岛核污染水排海准备工作,持续遭到广泛谴责和质疑。国际社会普遍认为日方做法极其不负责任,将使海洋生态环境受到放射性污染,最终危害人体健康。多方敦促日本政府研究替代处理方案。
12-21
日本考虑在2025年取消纯汽油车的税收优惠

日本考虑在2025年取消纯汽油车的税收优惠

据外媒报道,日本政府调整了根据车辆燃油经济性实行的环保车减税制度,将从2025年起取消对纯汽油车的环保减税。日本政府和执政联盟正在对收紧环保汽车税收优惠规则进行最后调整,以加速日本向电动汽车和混合动力汽车转型。
12-14
又一突破!川崎重工船用氢燃料发动机获日本船级社AiP批复

又一突破!川崎重工船用氢燃料发动机获日本船级社AiP批复

日本川崎重工宣布其16万立方米大型液化氢运输船配备的氢气双燃料发电用发动机和相关系统获得日本船级社原则性批准(AiP)。
12-09
日本东京准备对新建筑和住宅提出强制光伏要求

日本东京准备对新建筑和住宅提出强制光伏要求

东京市政当局正在制定新法规,强制屋顶总面积超过20平方米的新住宅以及屋顶面积小于2000平方米的建筑安装太阳能。
12-08
联手川崎汽船!Marco Polo进军日本海上风电市场

联手川崎汽船!Marco Polo进军日本海上风电市场

新加坡上市船企马可波罗海业集团(Marco Polo Marine)宣布与日本川崎汽船旗下海上风电子公司K Line Wind Service(KWS)签署谅解备忘录,进军日本海上风电市场。
12-08
日媒:日本氢能战略遭遇采购成本高企难题

日媒:日本氢能战略遭遇采购成本高企难题

越来越多的人开始担忧,原本将氢作为下一代主力能源、在氢能源利用领域一度领先的日本正在不经意间落于人后。
12-07
预防“断气”日本拟建立液化天然气储备

预防“断气”日本拟建立液化天然气储备

据美国《华尔街日报》网站12月4日报道,日本政府正计划建立液化天然气战略缓冲,以使自己具备足够的韧性来抵御像欧洲今年遭遇的那种能源危机。
12-06
日本东电将暂停挖掘福岛核污染水排海用隧道 排放或推迟

日本东电将暂停挖掘福岛核污染水排海用隧道 排放或推迟

据报道,东京电力公司将于近期暂停挖掘福岛第一核电站核污染水排海用的海底隧道。
12-06
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