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日本约18万人署名反对核污染水排海

日本约18万人署名反对核污染水排海

日本福岛县和宫城县的4个民间团体30日向日本经济产业省和东京电力公司递交了反对核污染水排海的约18万人联合署名,要求采取其他方法处理福岛第一核电站核污染水。
03-31
近邻日本闹“电荒”:电价冲上新高 重启核电呼声高涨

近邻日本闹“电荒”:电价冲上新高 重启核电呼声高涨

3月17日开始,因大批燃煤电站受地震影响被迫停运,叠加进口燃料成本飙涨等因素,日本电力市场吃紧,现货电价逼近季节性历史高点,日本整体供电形势极为严峻。
03-29
日本大面积停电后,接下来该发展核能还是清洁能源?

日本大面积停电后,接下来该发展核能还是清洁能源?

日本十多年来最严重的电力危机是从福岛灾难开始的事件高潮,这个问题是日本无法迅速解决的。
03-28
日本遭遇福岛核事故后最严重电力危机,会再次重启核电吗

日本遭遇福岛核事故后最严重电力危机,会再次重启核电吗

22日,日本政府与主要电力供应商东京电力公司(下称“东电”,TEPCO)对包括日本首东京在内的16地拉响可能随时出现大范围停电的“电力预警”。这是2011年3月11日东日本大地震引发福岛核电站事故后,日本政府及电力企业发出的迄今为止最严重的电力预警。
03-25
普京发布天然气“卢布结算令” 日本韩国受影响

普京发布天然气“卢布结算令” 日本韩国受影响

俄罗斯总统弗拉基米尔·普京3月23日宣布,俄方向不友好国家和地区供应天然气时将改用卢布结算。亚洲主要买家日本和韩国位列其中。日韩两国24日对俄方这一要求表达关切,表示将密切关注下一步动向。
03-25
印度和日本将在电动汽车、氢和电池存储方面合作

印度和日本将在电动汽车、氢和电池存储方面合作

外媒3月21日消息称,印度和日本同意扩大清洁能源伙伴关系,涵盖电动汽车、电池储存和绿氢燃料,作为这两个亚洲经济大国净零碳排放路径的枢纽。
03-25
地震导致热电厂受损 日本东京用电持续吃紧

地震导致热电厂受损 日本东京用电持续吃紧

由于上周福岛县附近海域强震导致日本多家发电厂停运,再加上雨雪降温天气带来大量供暖用电需求,日本政府当地时间22日对东京等多地发出电力供应紧张警报,呼吁民众节约用电。
03-23
日本7.4级强震后:福岛核电站85个核污染水储水罐发生位移、多处漏水

日本7.4级强震后:福岛核电站85个核污染水储水罐发生位移、多处漏水

据此前报道,在日本本州东岸近海连续发生6.0级、7.4级地震,而这个位置距离当年核泄漏的福岛非常近,这也引发了大家对于福岛核电站的担忧,担心出现核污染泄露的风险。
03-19
日本发生7.4 级地震,福岛第一第二核电站无异常

日本发生7.4 级地震,福岛第一第二核电站无异常

据日本气象厅消息,当地时间3月16日23时37分左右,日本福岛县附近海域发生里氏7.3级地震,震度为6强。
03-17
壳牌石油携手韩国南部电力公司开发位于日本海的1.3GW漂浮式海上风电项目

壳牌石油携手韩国南部电力公司开发位于日本海的1.3GW漂浮式海上风电项目

韩国南部电力公司近日宣布,已在其位于韩国釜山的总部大楼内与壳牌公司签署业务合作协议,双方将携手在距离蔚山市65公里的海域开发漂浮式海上风电场。涉及到的海上风电项目群整体容量为1.3吉瓦(GW),可为100万户家庭提供电力供应。根据韩国南部电力公司预计,该漂浮式海上风电场的建立将通过各领域的连带效应为振兴当地经济做出贡献,尤其是为韩国国内的造船业和海工产业创造出更多的就业机会。韩国南方电力公司此次携手在勘探和采矿等海洋领...
03-16
汽油价格连涨8周!日本将提高补贴上限至每升25日元

汽油价格连涨8周!日本将提高补贴上限至每升25日元

据日本共同社午间报道,日本政府4日召开会议,商讨如何应对汽油等燃油价格暴涨。会上敲定了追加对策,从10日起把发放给炼油企业的补贴上限从每升5日元(约合人民币0.3元)增加至25日元。面向出租车企业,将对主要燃料液化石油气(LPG)的价格上涨部分发放新补贴。此外还将对农业、渔业等各行业加强对策。
03-05
东日本铁路公司展示氢燃料电池试验列车 目标2030年前投入使用

东日本铁路公司展示氢燃料电池试验列车 目标2030年前投入使用

东日本铁路公司(JR东日本)18日在川崎市的车辆基地展示了搭载以氢燃料电池和蓄电池为电源的混合动力系统的试验列车“云雀”(HYBARI)。为实现国内首次商业运营,3月下旬将在南武线的川崎至登户等区段启动行驶试验。
02-20
日本拟建首座核聚变发电厂,预计5年内投入运转

日本拟建首座核聚变发电厂,预计5年内投入运转

日本西部的一家初创公司计划在日本建造第一座通过核聚变发电的试验工厂,当前这项技术正引起人们的高度关注,因为这是一种可以在不排放二氧化碳的情况下生产能源的新方法。
02-18
日本开始拥抱电动汽车 特斯拉撕去“小众”标签指日可待

日本开始拥抱电动汽车 特斯拉撕去“小众”标签指日可待

在日本属于少数派的电动汽车车主正在日益增加。虽然当地电动汽车仅占整体汽车销量的1%,远落后于中国和部分欧洲地区,但总算是开始追赶了。2021年,进口电动汽车的新注册数量几乎增长了两倍,达到8,610辆,在日本整体汽车销售停滞不前的情况下,这是一个虽小但很显眼的变化。
02-08
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