中日韩三国院士、专家学者、高等院校、全国氢标委、氢能源专家、制氢技术专家、氢能汽车、氢燃料专家、氢气储运专家、氢能产品市场专家、氢能研发学科代表、氢能燃料电池协会、制氢公司、氢能储运公司、技术服务机构、氢能产品制造商、原料设备供应商、氢能产品经贸合作机构、氢能产业链上下游企业、燃料电池企业、新能源汽车厂商等代表。

3月17日电 中共中央政治局常委、国务院副总理韩正16日在国家发展改革委召开座谈会，认真学习贯彻党的十九届五中全会和中央经济工作会议精神，部署落实“十四五”规划和2035年远景目标纲要有关工作。

2月1日，佛山南海中日韩智慧能源产业基地项目签订仪式在南海迎宾馆举行。南海区人民政府、中科润谷资产管理有限公司和中科润谷航天氢能系统(泰安)有限公司三方签订了合作协议，共同推进佛山南海中日韩智慧能源产业基地项目，项目计划总投资80亿元，建设全国首个“氢能进万家”智慧能源示范社区，打造我国氢能和智慧能源产业研发、人才与技术交流中心，并将基于分布式天然气燃料电池热电联产系统的多能互补微电网，打造全国首个真正意义上的智慧能源示范社区。

2020年很特殊，但对于氢燃料电池汽车行业来说，其景气度和关注度都在不断提升。因疫情影响，行业增长的重心也有由欧美逐渐转向以中日韩为代表的亚洲。

日韩目前的形式相当严峻，而随着疫情的进一步加重，必定会影响两国的工业生产情况。而日韩作为世界上锂电池技术相对发达的地区，也将限制电池产业链企业的生产。

为何日韩两国的氢燃料电池乘用车能够混得“风生水起”，到了我国却显得有些滞后。究竟是过于谨慎，还是未到厚积薄发的时间节点，我们与日韩等国的差距究竟在哪里？

氢能产业备受全球关注，去年总理的丰田之行引起国内氢能行业的热议。日韩推动氢能及燃料电池汽车研发及示范力度较大，产业发展走在世界前列。目前在我国各地政策规划的相继出台、相关概念的持续爆发，氢能新风口得到市场热捧。

而此时，正逢中国电池市场面临重大变化：被业界称为“白名单”制度的《汽车动力蓄电池行业规范条件》即将退出历史舞台，国外动力电池生产企业进入中国不再有任何门槛。变局在业界看来已经不可避免，尤其在全球锂电池产业占主导地位的中日韩三国，或将主导这场变局。

23—24日，第二十一次中日韩环境部长会议在日本北九州市举行。中国生态环境部部长李干杰、日本环境大臣小泉进次郎、韩国环境部部长赵明来分别率团出席会议，交流了本国环境政策及最新进展，并就共同关心的区域和全球环境议题交换意见。

日本以国家安全为由，对韩国所需的三种关键半导体工业原材料施行出口管制;8月2日，日本决定将韩国移出贸易优惠“白名单”，限制出口清单范围也在扩大。疑为报复，韩国政府8月12日决定，将日本剔除可以获得贸易便利的“白色清单”，该政令拟9月生效。

在对韩国进行出口管制的同时，实际上日本半导体供应商的日子也不好过。如今丢失了韩国这一市场，日本半导体企业开始转向中国市场。

能源界网获悉，近日，日本村田制作所计划在2019年度内展开全固态电池量产。据了解，村田制作所将在位于日本滋贺县的电池生产厂房内，正在新设全固态电池产线，生产能力预估达每月10万颗。村田全固态电池样品长宽高各约为9.6mm x 5.7mm x5.2mm，电池容量约为其他竞争对手的100倍，超过10mAh。在电解质方面，采用了被称为氧化物陶瓷的材料。采用氧化物的全固体电池并不适合纯电动汽车(EV)等需要高输出功率和快速充电的产品，但能减少气体的发生，适合用于...

中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化：一方面，行业内部的分化正在加剧。头部企业市场份额越来越高，边缘企业的生存空间进一步遭到挤压，“二八定律”逐渐凸显。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示，今年5月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较4月份减少2家，而较去年同期的61家大幅减少20家。其中，产量排名前三名的企业共计生产7.5GWh,占比75.6%;前五名企业共计生产8.4GWh，占比84.8%，头部企业市占率增加明显。

吸取了几年前在中国市场的教训后，卷土重来的日韩电池企业，正在广泛联结更多的中国本土企业，降低风险系数。这一次他们野心依然不小，但更加谨慎。天齐锂业发布公告称，其全资子公司Tianqi Lithium Kwinana PtyLtd(简称TLK)已分别与韩国电池企业SKInnovation(简称SKI)和韩国电池材料企业Ecopro签订了两份氢氧化锂产品的《长期供货协议》。另外，TLK还与SKI签订了一份《谅解备忘录》，就电池供应链及相关技术研发等事项进行约定，有效期为两年。

我国在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面发展迅速，但氢燃料电池汽车发展与全球氢燃料汽车发展相比，相对缓慢且不均衡，与日韩等国已经存在了明显差距。2019年全国两会在北京拉开帷幕。围绕汽车产业的发展，多位汽车领域的人大代表、政协委员提出了多项建议。据21世纪经济报道记者梳理发现，新能源汽车及产业链、氢燃料电池汽车、自动驾驶与智能化、中国汽车品牌建设、中国汽车海外发展等话题，成为今年两会汽车代表们关注的焦点。其中，多位代...