首届中国国际新材料科技创新博览会将于9月拉开序幕！2022年9月28日-30日 宁波国际会展中心一、展会概况首个以新材料科技成果交易、转化为主题的展会！中国国际新材料科技创新博览会（简称：科博会）是由中国生产力促进中心协会主办，宁波德泰中研信息科技有限公司承办的国内首个专门以新材料科技成果交易、转化为主题的展会。科博会将集聚科技成果转移转化的要素资源，打造成新材料领域规模最大、最富实效和最具影响力的品牌博览会。科博会集成果...

记者近日从中国科学院大连化学物理研究所获悉，该所储能技术研究部李先锋研究员团队在高性能、低成本碱性体系液流电池用膜材料规模化制备及应用方面取得新进展，通过连续卷对卷式制膜工艺，实现了非氟阳离子传导膜的大面积制备，以及其在碱性体系液流电池储能技术中的应用。

杉杉股份昨日晚间公告，公司拟通过全资子公司宁波杉杉新能源，与问鼎投资、比亚迪等四位战略投资人共同对上海杉杉锂电增资。具体来看，宁波杉杉新能源、问鼎投资、比亚迪、宁德新能源、昆仑资本分别增资24亿元、3亿元、1.5亿元、1亿元、1亿元，分别认购上海杉杉锂电新增注册资本2.4亿元、3000万元、1500万元、1000万元、1000万元。

下游企业恨透了!碳酸锂、六氟磷酸锂涨价“二妖”之外， 另一个涨价极其疯狂的锂电材料也在“张牙舞爪”。PVDF(聚偏氟乙烯)，这个锂电池正极粘结剂和隔膜涂覆材料，价格已经从去年4月的每吨10万元，窜升到如今的约50万元/吨，短短一年时间价格涨幅达400%。不仅如此，生产PVDF的主要配套原料R142b价格突破20万元/吨，一年来累计涨幅达1200%。种种迹象表明，“锂电材料家族”又一“妖材”横空出世!

四川省发展和改革委员会资源节约和环境保护处的消息显示，4月份，四川省发展改革委批复同意三个动力电池材料生产加工项目节能方案。

上市公司龙蟠科技旗下企业——常州锂源新能源的研发团队15日下午在南京宣布,这家企业取得了一项革命性的技术突破,他们最新研发成功的新型球状磷酸铁锂产品——“铁锂1号“,将大大提高磷酸铁锂电池正极材料在低温环境下的性能表现,同时显著提高充电速率。

近日，由东方汽轮机有限公司牵头，联合钢铁研究总院、中国一重等17家科研院校及企业开展的“2021年国家新材料生产应用示范平台—超超临界火电机组材料生产应用示范平台”项目启动会在德阳顺利召开。

在刚刚过去的一季度中，新能源车企纷纷涨价令消费者叫苦不迭。在终端车型产品普涨3000元至30000元的背后，是电池原材料价格过去一年间的飞涨。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，从2021年初到2022年三月，正极三元锂材料均价从12.4万元/吨上涨至36.8万元/吨，涨幅高达196.8%;涨幅更为离谱的磷酸铁锂材料均价由4万元/吨飙升至16.2万元/吨，涨幅为305%。电池企业、车企与产业管理部门三方各有苦衷也各有见解。

随着新能源车的普及，为适应更高能量密度的电池需求，硅基负极材料正步入产业视野。硅基负极被看作下一代锂电池负极材料，已经明显感受到需求跨过平台期。有业内人士预计，即将2022年迎来爆发，2023年开始放量。随着更多原材料企业的加入，硅基负极材料被列入了工信部重点新材料，将成为国家重点鼓励发展的新能源电池材料之一。

在3月22日特斯拉柏林超级工厂开幕式上，马斯克公开表示，特斯拉看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力。“我认为锰具有潜力。”马斯克认为，特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰。

2022年3月28日，《核材料实物保护公约》(以下简称《公 约》)修订案首次缔约国大会在维也纳国际原子能机构(以下简称“机构”)召开。

今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高？新能源汽车如何化解“原材料之困”？

由中国钢结构协会钢管分会、上海钢管行业协会等单位联合主办的 “2022天津国际钢管工业展览会”将于2022年7月27-29日在国家会展中心（天津）举办。“2022天津国际钢管工业展览会”作为上海国际钢管工业展览会的姐妹展，将吸引超过400家企业参展，展出面积25000平方米，预计将有超过20000名专业观众到场参观。

今年1～2月，我国新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍；市场占有率达到17.9％。而支撑新能源汽车增长的重要一极，是动力电池供应，但近期动力电池原材料价格飞涨，令整个新能源汽车产业链感到不安。