26日至28日，2022年世界新能源汽车大会在北京、海南两地举行。在2022世界新能源汽车大会举办的氢能与燃料电池汽车商业化论坛上，国家能源局与科学技术部有关负责人均表示，将持续推动氢能领域关键核心技术攻关。

石油是不可再生资源，提高采收率是永恒的主题。经过60多年的开发，大庆油田主力油层即将进入后油藏阶段，采收率每提高1个百分点，不亚于百米短跑成绩提高0.1秒的难度。近日，大庆油田攻克2.0版表面活性剂核心技术填补国内空白，全部国产化价格较国外低一半，综合性能优于国外同类产品，致力提高采收率，有效降低桶油成本，一升一降间彰显石油科技力量。

锂电池正极材料行业具有较高的技术壁垒，业内企业要取得行业领先地位，技术研发是不可或缺的一环。河南科隆新能源股份有限公司结合行业特征及自身经营特点，经过多年发展，现已组建了较为科学、合理、高效的研发组织体系。

2021年10月21日，习近平总书记视察胜利油田时强调，能源的饭碗必须端在自己手里。牢记习近平总书记嘱托，胜利油田加快核心技术攻关，提升油气勘探开发水平，同时坚持绿色开发，提高减碳水平，促进碳中和、碳达峰，全力书写端牢能源饭碗的“新答卷”。

“十四五”是能源技术革命的关键时期，也是推进“碳达峰碳中和”战略的重要窗口期。《“十四五”能源领域科技创新规划》(以下简称《规划》)是我国在现阶段推进能源技术创新，引领能源科技高质量发展的纲领性文件，提出了2025年前能源科技创新的总体目标，围绕先进可再生能源、新型电力系统、绿色高效化石能源开发利用等方面制定了技术路线图，部署了示范工程，与“十四五”现代能体系规划等文件有机衔接，相互配合。《规划》就氢能制储输用全链条关键技术提供了创新指引，为氢能的示范应用和安全发展提供了重要指导。

近日，河北张家口的风电、太阳能发电通过张北柔性直流电网工程送到北京冬奥会，在奥运历史上首次实现所有场馆100%绿电供应，引起了社会的广泛关注。但鲜为人知的是，作为世界上电压等级最高、输送容量最大的柔性直流工程，张北柔直工程的规划、建设、运行等全过程离不开电网仿真技术的有力支撑。

国家能源局有关负责人表示，《意见》作为碳达峰碳中和“1+N”政策体系的重要保障方案之一，是能源领域推进碳达峰、碳中和工作的综合性政策文件。未来，《意见》将与能源领域碳达峰系列政策协同实施，形成政策合力，成体系地推进能源绿色低碳转型。

金属双极板表面涂层的耐腐蚀性能是决定燃料电池寿命的关键因素,也是目前全行业都在重点攻关的“卡脖子”问题。常州翊迈的技术团队通过近20年的不懈努力,在金属双极板表面涂层加工工艺及设备的自主研发上实现突破性进展,从根本上解决了该项技术难题,大幅提高金属双极板燃料电池电堆寿命,同时大幅降低金属双极板材料成本。

“目前，我们已经完成了异质结太阳能电池用导电浆料的制配工艺和配方研发，正在进行产品调试和检测。”山西晋能光伏技术有限公司技术经理贾慧君说。

6月8日，部分省份高考落幕。全国文综乙卷第38题出现了“我国知名民族品牌汽车制造商”，从“2008年推出首款新能源汽车”“国内唯一一家掌握‘三电’核心技术的新能源汽车企业”等介绍内容来看，这家车企应该就是比亚迪。智车派注意到，比亚迪销售公司总经理赵长江在微博上证实了这一点。

安全、成本、性能、效率是制约储能规模化发展的技术瓶颈。远景能源在新能源领域深耕多年，对新能源和电力系统特点形成了深刻理解和技术判断。(点击查看降维战略：远景能源风机到储能的技术逻辑)

近日，一本生动记录我国自主研发第三代核电技术“华龙一号”研发始末的长篇报告文学——《国之重器：第三代先进核电“华龙一号”核心技术研发始末》已由人民出版社出版发行。

从中国科学院工程热物理研究所获悉，采用该所研发循环流化床煤气化技术和气化飞灰焚烧发电技术的全球迄今最大煤制清洁工业燃气项目，本月中下旬起已在江西全面进入试运行期，从而为这两项清洁能源核心技术的产业化应用按下“加速键”。

11月9日，科技部官网公布对十三届全国人大三次会议第6592号建议的答复。针对这份《关于加快推动燃料电池商用车发展的建议》，答复文件明确，科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作，继续加强氢能与燃料电池技术攻关，加快关键核心技术取得实质性突破，提升燃料电池技术成熟度，为燃料电池商用车技术进步和产业发展提供强有力技术支撑。

近年来，国家电网有限公司坚持创新驱动发展，实现关键核心技术自主可控，加强先进信息技术和能源技术融合应用攻关，深入推进生产运行、经营管理、客户服务等领域，和特高压套管、分接开关、工控芯片等核心器件技术的创新应用，累计获得国家科学技术奖85项，其中特等奖2项、一等奖9项，专利申请量和累计拥有量连续9年排名央企第一。