近日，比克电池中标“深圳市梯次利用动力锂电池储能电站项目”，该项目利用梯次电池组成三套储能子系统，分别接入10kV电网，实现削峰填谷功能和电网调度功能，提供辅助调节服务的同时降低了用电成本。比克电池掌握用户侧储能工程项目先进的系统研发集成能力、精细化安全管控能力和专业服务能力;通过本项目的实施，将为电网客户批量推广梯次利用电池储能系统积累实际经验。

据能源界记者了解，10月31日，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业在京签署了战略合作协议，将进一步推进动力电池梯次利用，助力生态文明建设。根据协议，中国铁塔将与新能源汽车企业按计划、有步骤、分批次地组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作，网点及人员对接。中国铁塔利用自身及代维等合作单位遍布全国的资源，为新能源汽车企业提供退役电池回收的网点支撑服务，负责整个回收体系的运营、人员、管理、物流、仓储等工作。工信部节能与综合...

近日，目前国内最大的梯次储能项目(1MW/7MWh)在江苏省南通市如东县投运，这标志着国内梯次储能项目正式进入商业化运营阶段。据了解，该项目由中恒电气旗下煦达新能源和中恒普瑞联合承建，是迄今国内规模最大的基于退役动力电池梯次利用的工商业储能系统。系统由7个180kW/1.1MWh集装箱式储能系统组成，总装机量为1.26MW/7.7MWh，运行时SOC设定为90%，系统有效容量为7MWh。集装箱式储能系统由一体化集装箱、温控系统、消防系统和煦达自主研发的智能...

6月12日，比亚迪官方称其获签英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪今年在英国市场拿下的第三个订单，前两个订单分别为43MW、50MW储能项目。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主要市场。储能市场是隐藏在新能源汽车市场之后的另一块巨大蛋糕。行业普遍认为，车载动力电池的平均寿命在5-8年。中国从2009年开始推广新能源汽车，可见，车载动力电池将逐渐进入退役期。有研究预测：到2020年，从新能源汽车退役下来的动力电池将达32.2GWh。退役动...

梯次利用被认为是动力电池价值得以最大发挥的有效途径，但理想与现实之间往往会存在很大差距。因为动力电池性能、规格等方面存在的差异，退役后的动力电池需要经过多重检测等工序才能进行梯次利用，这成为困扰退役动力电池梯次利用的最大障碍。再加上商业模式、流通机制等方面的问题，真正实现梯次利用还面临着不少困难。早期动力电池梯次利用价值不大近几年，我国动力电池技术进步迅速，无论是性能还是密度都有了很大提升，也有效延长了使用寿命...

5月22日，江苏常能新能源科技有限公司的锂电池梯次储能电站在武进国家高新区创新产业园落成并交付使用。该电站使用电动汽车更新下来的旧锂电池储能，是江苏省首家锂电池梯次利用储能电站，采用合同能源管理方式运营。该电站全部建成后，总容量达10MW，因我省工业用电峰谷电价价差大，峰时电价1.1元/千瓦时，谷时电价0.3元/千瓦时，储电站在谷时充电，在峰时放电，每年可节省电费近300万元左右。该项目交付使用意义非凡，不仅可为企业节省用电成本，还有利于...

10月26日，今日电池杂志-中国电池联盟一行来到中国铁塔股份有限公司(以下简称：中国铁塔)进行访问，并且就储能电池市场需求和锂电池回收梯次利用等与该公司能源创新中心高级总监高健进行了交流。高健认为：中国铁塔在储能电池上需求巨大，锂电池占比达到2%左右;锂电池回收梯次利用已在扩大试点阶段。据业内研究机构预测，随着电动汽车市场规模不断增长，我国动力电池将迎来报废潮，到2020年报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。而随着社...

目前，废旧电池资源化利用的两大热点分别是梯次利用和材料回收循环利用。前者可继续在其他领域如电力储能、低速电动车、五金工具等作为电源使用一定时间;后者为将电池进行拆解并资源化回收利用。时至今日，最早投入市场

目前，废旧电池资源化利用的两大热点分别是梯次利用和材料回收循环利用。前者可继续在其他领域如电力储能、低速电动车、五金工具等作为电源使用一定时间;后者为将电池进行拆解并资源化回收利用。时至今日，最早投入市场

目前，废旧电池资源化利用的两大热点分别是梯次利用和材料回收循环利用。前者可继续在其他领域如电力储能、低速电动车、五金工具等作为电源使用一定时间;后者为将电池进行拆解并资源化回收利用。动力电池 图据CFP时至

目前，废旧电池资源化利用的两大热点分别是梯次利用和材料回收循环利用。前者可继续在其他领域如电力储能、低速电动车、五金工具等作为电源使用一定时间;后者为将电池进行拆解并资源化回收利用。动力电池 图据CFP时至

从2018年起，国内首批进入市场的汽车动力电池将迎来报废潮。作为废旧电池回收后的主要处理方式之一，电池梯次利用正成为各家电池企业竞相布局的业务。业内预计2018年动力电池报废量为14 03GWh，以锂电池回收价值0 3元 Wh计

从2018年起，国内首批进入市场的汽车动力电池将迎来报废潮。作为废旧电池回收后的主要处理方式之一，电池梯次利用正成为各家电池企业竞相布局的业务。业内预计2018年动力电池报废量为14 03GWh，以锂电池回收价值0 3元 Wh计

伴随着新能源汽车的发展，第一批电动汽车运行已经超过20万公里，这意味着部分动力电池开始进入报废期。报废期的到来也给电池回收产业带来巨大的市场机遇。记者了解到，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，预计2018年废

伴随着新能源汽车的发展，第一批电动汽车运行已经超过20万公里，这意味着部分动力电池开始进入报废期。报废期的到来也给电池回收产业带来巨大的市场机遇。记者了解到，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，预计2018年废