现代汽车公司在高阳现代汽车工作室举办的明确承诺活动中发布了其 INITIUM 氢燃料电池电动汽车 (FCEV) 概念车。INITIUM 预览了现代汽车计划于明年上半年推出的一款新型量产 FCEV。该概念车体现了该公司 27 年的氢能技术开发，并体现了其对实现可持续氢能社会的明确承诺。这款独特的氢燃料电池 SUV 概念车也标志着现代汽车全新设计语言钢铁艺术的首次亮相，体现了现代汽车集团专用氢价值链业务品牌 HTWO 的特色。INITIUM 的设计融合了 HT...

日前，丰田发布了卡罗拉 Cross H2 概念车，比较有意思的是，该车搭载了氢燃料发动机作为动力，该发动机可以直接燃烧氢燃料作为动力进行驱动，而非氢燃料电池那样，转化为电力，再由电机进行驱动。

近日，法国汽车制造商雷诺(Renault)公布了其氢燃料概念车的细节，该公司表示，燃料电池已成为“让电动汽车更方便的选择之一”。

新车将搭载e-4ORCE双电机动力总成，使其0-96公里/小时加速比日产370Z还快，也就是说它可以在5秒内变完成加速。据悉，新车将在2021年正式上市，起售价将在4万美元(人民币28万元)左右，竞争对手包括奥迪E-Tron、特斯拉Model Y等。

在2020年国际消费电子展(CES 2020)上，梅赛德斯-奔驰携充斥着阿凡达元素的奔驰VISION AVTR概念车亮相，与十年前的电影一样，梅赛德斯-奔驰也希望用“阿凡达”实现颠覆，重新定义未来汽车应该怎么造。

电动车续航里程一直是众多车主出行焦虑的问题，由于目前的充电基础设施还不像加油站一样完善，因此电动车的出行体验要稍弱于燃油车。日前，丰田推出了一款概念车型e-Chargeair。e-Chargeair可为其他电动车型充电，相当于一台大型可移动的充电宝。

IMQ的核心是下一代e-POWER，这是一种100%电动机驱动系统，可提供即时，线性加速。e-POWER于2016年在Note中推出，是一款非插入式串联混合驱动系统。e-POWER借鉴了日产LEAF的EV技术。与LEAF的全电池电动动力系统不同，e-POWER增加了一个小型汽油发动机，可在必要时为高输出电池充电，无需外部充电器，同时提供相同的高输出。

从2011年发售至今，日产Leaf纯电动车销量已经超过35万。但随着时间增长，另外一个问题也随之暴增，那就是报废回收的旧电池实在找不到好去处。手握一大堆回收电池的日产一想，决定再设计一辆概念车，能用上回收电池，还是能露营的那种。这次日产选择与野营制造商Opus合作，他们在露营概念车中安装了一个700wH的回收电池，最大输出功率为1kW。虽然这块电池仅仅是Leaf电池系统的一小部分，但作为一个回收电池而言，还是能够承担长达数天的露营供电任务。其...

意大利传奇设计师乔治˙亚罗(Giorgetto Giugiaro)其新设计工作室GFG Style将与来自中国的能源科技公司——远景(Envision)合作推出一款全新电动概念车，据悉，这款车将在日内瓦车展上进行全球首发。100%乔治亚罗设计 x 10

意大利传奇设计师乔治˙亚罗(Giorgetto Giugiaro)其新设计工作室GFG Style将与来自中国的能源科技公司——远景(Envision)合作推出一款全新电动概念车，据悉，这款车将在日内瓦车展上进行全球首发。100%乔治亚罗设计 x 10

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