作为欧洲的汽车工业中心，德国希望在欧洲动力电池产业中占据更重要的地位。外媒报道称，德国政府将投资15亿欧元(约合人民币119亿元)用于支持本国的动力电池研究和生产，并首先向传统电池制造商瓦尔塔提供3亿欧元(约合人民币24亿元)的赠款。

欧盟委员会(The European Commission)已将欧洲绿色协议(the European Green Deal)送上日程，其中泄露出包括预期氢战略初稿等内容。欧盟希望通过这项宏大计划来实现在相关价值链条上的协调整合，保持在世界绿色氢能领域的领先地位。

贸易体欧洲氢能组织6月2日表示，2030年前扩大欧盟氢能产业将耗资大约4300亿欧元，其中包括大约1450亿欧元的公共支持。欧盟委员会表示，投资氢能产业将有助于欧盟在2050年前实现气候中和，也将有助于在冠状病毒疫情大流行封锁后启动欧盟经济。

国际汽车巨头对中国市场的依赖有增无减。5月28日，大众集团宣布将向国轩高科投资约11亿欧元获得后者26%的股份，并成为其大股东。次日，大众集团宣布将投入10亿欧元，以获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，并获得合资公司管理权。

2019年12月荷兰通过法律，决定到2030年逐步淘汰煤电，这是荷兰到2030年将温室气体排放量从1990年的水平减少49%的战略的一部分。根据这项法律，鹿特丹附近的Maasvlakte3煤电厂必须在2030年停运，或者使用其他非煤的替代燃料。这一电厂是德国能源公司Uniper投资，2016年刚刚投运，设计寿命40年，也就是说实际运行15年就将停运。

法国总统埃马纽埃尔·马克龙周二表示：“这是一项应对历史性形势的历史性计划。”他在概述激励措施时表示，这是法国汽车业80亿欧元救助计划的一部分。

为应对新冠疫情冲击，欧洲联盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩定于27日公布一份相对“绿色”的经济刺激计划，打算为氢能技术和清洁能源基础设施拨款数以百亿计欧元。

2019年12月荷兰通过法律，决定到2030年逐步淘汰煤电，这是荷兰到2030年将温室气体排放量从1990年的水平减少49%的战略的一部分。根据这项法律，鹿特丹附近的Maasvlakte 3煤电厂必须在2030年停运，或者使用其他非煤的替代燃料。这一电厂是德国能源公司Uniper投资，2016年刚刚投运，设计寿命40年，也就是说实际运行15年就将停运。

据外媒报道，希腊能源监管机构日前表示，希腊最新的可再生能源项目招标活动将于7月27日举行，届时将分两部分进行招标。招标的第一部分将采购装机容量为482.03MW太阳能发电设施，第二部分将采购装机容量为481.45MW风力发电设施。

乌克兰议会上院通过了一项核安全法草案，该草案允许国有核电站运营商Energoatom从欧洲原子能共同体(Euratom)获得2亿欧元(2.2亿美元)的贷款。议会5月20日表示，已通过了关于乌克兰关于核能使用安全的某些法律修正案的第2373号法律草案。

近日，瑞典燃料电池生产商PowerCell和欧洲一家主流的造船厂签订了一份船用的兆瓦级燃料电池系统合同。合同总价值约为690万欧元，该系统将于三年内完成研发并交付。

西班牙能源集团Iberdrola决定将其资本支出在2020年增加23%，从2019年的81.5亿欧元增加到100亿欧元，以支持大流行后的经济复苏。

非洲开发银行(AfDB)最近向科特迪瓦提供了约410亿法郎(6,235万欧元)的贷款。这些资金旨在资助该国1388个农村地区的电气化。这是加强电力系统和电力供应的项目的第一阶段。

希腊电网运营商ADMIE IPTO Holding周一表示，西门子和意大利电网公司Terna组建的企业联合体已获得3.7亿欧元(4.1亿美元)的合同，为连接雅典与克里特岛相连电力项目的建设变电站和换流站。

欧盟和乌干达最近签署了一项赠款协议。欧盟提供9040万欧元，用以支持乌干达的绿色经济。该倡议应吸引众多欧洲公司在这个东非国家投资。欧洲联盟正在加强与乌干达的经济关系，乌干达财政部长Matia Kasaija和欧盟驻乌干达大使Attilio Pacifici最近就此达成了一项协议。