欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布，欧洲2月新车注册量为902,775辆，同比增长12%。欧洲纯电动汽车注册量约为11.89万辆，同比大增33.6%。欧洲混合动力汽车注册量同比下跌7.2%至6.44万辆。欧洲纯电动汽车销量同比增长24.1%，达到约21.24万辆，插电式混合动力汽车销量约为12.9万辆，同比下跌8.2%

美国能源部下属美国能源信息署(EIA)发布消息表示，2022年全年，欧盟27个成员国和英国从美国进口的液化天然气占到美国出口总量的64%

2023年前两个月，中国的光伏组件出口情况呈现出“淡季不淡”的现象。最新披露的海关数据显示，2023年1月至2月，中国的组件出口额为478亿元，同比增加9%，结束了去年8月以来的连续环比下滑趋势。

AdvanTrade表示，由于1月份WTI对布伦特原油的大幅贴水促使许多现货交易以更便宜的美国原油为由，美国对欧洲的原油出口在3月份创下历史新高

根据欧洲运输和环境联合会(AISB)日前进行的一项研究，欧洲三分之二以上的锂离子电池生产工厂将面临延期、缩减或取消风险，其主要原因是美国通过的《削减通胀法案》对欧洲市场带来的不利影响

增税正在破坏投资环境，甚至危及欧洲长期能源安全

作为欧洲最大硬煤生产国的波兰，正力图通过可再生能源实现脱碳，这对减缓气候变化议程至关重要

NOVA新闻网近日报道，意总理梅洛尼今天在总理府会见以色列总理内塔尼亚胡

什么是净零工业法案？它与欧盟的能源和气候目标有什么关系？

法国"爱国者党"领导人弗洛里安·菲利普在接受卫星通讯社采访时表示，与俄罗斯断绝能源联系是欧洲的灾难

H2Accelerate合作组织今天证实，其成员已经为他们的两个主要计划获得了资金：在连接欧洲的设施下部署8座重型加氢站，以及由清洁氢伙伴关系资助的150辆燃料电池卡车项目

当地时间3月14日，欧洲议会通过法案，将碳市场储备机制延长至2030年

研究和咨询公司LCP Delta的一份报告预测，到2023年，欧洲氢能项目的总装机容量将首次超过1GW，约有2GW的项目将投入运行

当前，地缘政治格局的变化对全球能源市场将产生深远影响。欧洲加大天然气进口通道开辟力度，同时加强储气能力建设

据《金融时报》报道，中国汽车制造商比亚迪不会考虑在英国建设其在欧洲的首个汽车工厂。关于在欧洲的首家工厂，比亚迪今年可能会做出最终决定，目标是最早在2025年开启生产。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星(Michael Shu)表示，该公司欧洲首家工厂的十大候选厂址中，没有一个是来自英国，而是来自德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利。