德国欧盟新协议为内燃机汽车续命，绿色和平组织痛斥是“倒退”
在2月份，欧洲议会通过2035年禁售新的内燃机汽车决议后，围绕“内燃机禁令”的讨论在欧洲展开。其中，以德国为首的一些与汽车产业紧密相关国的反对意见强烈，要求欧盟对此禁令做出修改
03-27
德国与欧盟达成2035年后汽车使用碳中和燃料协议
德国与欧盟就一项具有里程碑意义的规定达成协议，该规定要求新车在2035年前实现碳中和，从而解决了一场可能破坏欧盟温室气体减排这一宏伟蓝图的争端
03-26
意大利施压欧盟，允许2035年后销售生物燃料汽车
据外媒报道，意大利已经警告欧盟委员会，只有当欧盟允许在2035年之后继续销售生物燃料汽车的情况下，该国才会支持欧盟在2035年后淘汰内燃机汽车的解决方案
03-24
欧盟就能源消耗目标达成一致，2030年能耗再降11.7%
欧盟理事会主席和欧盟议会代表周五就减少欧盟能源消耗达成初步协议，宣布到2030年这一比例将在欧盟水平上下降11.7%，意味着欧盟最终能耗上限为7.63亿吨油当量，一次能耗为9.93亿吨油当量
03-23
欧盟或限制中国绿色技术出口，将加剧能源危机
欧盟决定限制从中国进口“绿色”技术，以减少对中国的依赖，确保国家安全。这种限制措施违反国际法，但是如果《净零工业法案》获得批准，布鲁塞尔就可以规避掉阻碍
03-22
德国与欧盟的“禁燃”谈判取得进展
德国交通部在3月20日表示，该国与欧盟委员会之间关于计划从2035年起停止销售新内燃机汽车的谈判正在取得进展，但是该部门补充说，当前还不能透露双方何时会达成协议
03-22
欧盟批准投资1.24亿欧元在波兰修建天然气管道
欧盟委员会批准投资1.24亿欧元用于在波兰建设一条长253公里的天然气管道。该笔资金将来自欧盟2014年至2020年预算期的欧洲区域发展基金
03-21
感到压力？欧盟委员会发布新提案，对抗中国低价电解槽！
打铁还需自身硬。今年以来，氢能产业化提速下，国内电解槽设备出货量正显著提升。近日数据显示，2023年1-2月，已公开招标电解槽的绿氢项目共8个，合计电解槽招标量达763.5MW，同比增长近3倍，并已超过2022年国内电解槽出货量(近750MW)。
03-20
欧盟计划到2030年将可再生能源产量增加两倍
欧盟委员会提出了新的能源改革方案，目标是到2030年将欧盟的可再生能源产量增加两倍。该计划还将促进天然气使用的逐步淘汰，减少对俄罗斯资源的依赖。这些改革是在欧盟能源市场经历了一段时间的波动之后提出的
03-16
