5月17日，比亚迪发布的公告显示，根据腾势新能源业务发展需求，其股东双方比亚迪和戴姆勒同时增资1.5亿元，双方持有的股权比例各自保持50%。就在今年2月份，比亚迪和戴姆勒共同向腾势新能源注入资金4亿元。

进入3月份，动力电池装机量仍旧是宁德时代和比亚迪双峰矗立，不过比亚迪和宁德时代的差距略为收窄，但这一趋势是否有持续性?我们在后文做了一些分析。已经很久没有出现在动力电池排行榜前列的中航锂电，挤进了前六强。这家本是成飞集成控制的老牌动力电池厂家，去年底易主，成为江苏金坛地方控股公司。更为不同的是，该公司供应对象已经从商用车已经转变为乘用车为主。

根据《财富》世界500强排行榜的规则，只要营业收入够高，那么这家公司就排名越靠前。自2013年，比亚迪营业收入就逐年增长，截至2018年，比亚迪离世界500强的差距已不足290亿元。作为比亚迪的新对手，宁德时代新能源科技股份有限公司2018年业绩快报显示，2018年宁德时代营业收入为296.11亿元。也就是说，比亚迪离世界500强只差一个宁德时代。

近日，新能源领军企业比亚迪与墨西哥能源基金组织Pireos Capital签署100MWh电池储能系统合作方案，并正式启动这一墨西哥工商业领域规模最大的光伏+储能新能源项目群，助力该国清洁能源转型升级。本次签订的100MWh订单规模，相当于墨西哥约30000户家庭一天的用电总量。双方计划在12个月内完成超过一半的合约装机量，目前正在积极地与各大新能源工程安装商进行接洽。Pireos Capital首席执行官Manuel Vegara先生对此次合作充满信心：与比亚迪建立...

近日，新能源领军企业比亚迪与墨西哥能源基金组织Pireos Capital签署100MWh电池储能系统合作方案，并正式启动这一墨西哥工商业领域规模最大的光伏+储能新能源项目群，助力该国清洁能源转型升级。本次签订的100MWh订单规模，相当于墨西哥约30000户家庭一天的用电总量。双方计划在12个月内完成超过一半的合约装机量，目前正在积极地与各大新能源工程安装商进行接洽。 比亚迪将向墨西哥最大光伏+储能新能源项目提供自主研发的模块化户外储能系统...

氢能源首次写入政府工作报告，让这行业成为大家关注的焦点。业内人士认为，氢燃料电池具有零排放、零污染的特性，是终极新能源动力解决方案。燃料电池发展将掀起新一轮能源革命，未来氢燃料电池市场规模可达万亿级别。在政策的支持下，未来氢能或将迎来产业爆发。

目前，比亚迪Battery-Box家用储能产品已经登陆美国、德国、澳大利亚等发达国家市场，并通过了众多业界主流逆变器品牌的匹配测试，正在不断地为消费者送去来自中国的清洁可靠电力保障。

2月27日，为期三天的日本国际智能能源周暨第十二届日本太阳能光伏展览会(PVEXPO)在日本东京有民国际展览中心拉开帷幕。本次展会，比亚迪首次在日本展出模块化户外储能系统。不同于传统意义上的集装箱式储能系统，该款产品利用了先进的热控制系统，智能的电池管理系统以及模块化的集成设计，使得产品具备标准化生产、安装灵活、维护方便、软/硬件升级及维护统一的特点。热控制系统 比亚迪研发团队与空调厂商合作设计并共同开发了本款储能产品...

今日，比亚迪(002594)发布募集2019年面向合格投资者公开发行公司债券(第一期)的相关公告。公告显示，第一期无担保债券总规模为30亿元，包括基础发行规模为10亿元，并设超额配售不超过20亿元，年期为5年，并分两个品种，其票面利率预设区域分别是3.5%至5%，以及4%至5.5%。至于债券募集资金运用计划，公告中明确提到将继续维持对新能源汽车产业较高的投资支出，主要用于补充新能源汽车和相关电池业务日常经营所需流动资金。部分用于补充手机部件及组装等...

2月14日，比亚迪公布2019年1月销量快报。其中新能源汽车1月销量同比增长近300%，燃油汽车销量下降56.43%。此外，比亚迪2019年1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约1.55GWh。

1月24日，比亚迪高端智能终端产业园项目签约。省委常委、市委书记王永康出席签约仪式并见证签约。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，市委常委、常务副市长吕健致辞。市委常委、高新区党工委书记钟洪江主持。

近日，据奥克兰交通局(Auckland Transport)表示，这两台比亚迪电动巴士在目前市区线路的运行状况超出预期，决定在本月20日将其中一台投放于380号线路，往返于Manukau、机场区域和Onehunga之间做为期半年的长距离续航测试，为将来该线路部署大三轴电动客车等其他车型做“勘探”。

动力电池应用分会研究部数据显示，2018年1-11月国内动力电池累计装机总量约43.53Gwh。其中宁德时代以17.86GWh排名第一，占比41.03%;比亚迪以9.57GWh排名第二，占比21.99%;孚能科技以1.67 GWh的装机量位列第四，占比3.84%，虽然名列前茅，但可以看出与比亚迪和宁德时代的差距还是“非常大的”。

12月10日，比亚迪在宁波发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，再一次展示出其在电动车领域的领先地位。IGBT (InsulatedGate Bipolar Transistor)全称“绝缘栅双极型晶体管”。

日前，由比亚迪设计研发的Battery-Box储能系统被国际知名的柏林工业大学(HTW)评选为“系统综合性能最优”的储能产品。该荣誉是继获得国际权威期刊《PV magazine》“2017顶级创新”大奖、德国权威调查机构EuPD Research“2018顶级储能品牌”等奖项之后，国际新能源权威机构对比亚迪储能系统的又一嘉奖。