中国电动汽车巨头比亚迪正在积极拓展海外业务。比亚迪最终确定了在柬埔寨建立另一家电动汽车制造厂的计划，工厂将建在新开设的福特和丰田工厂旁边。比亚迪令人瞩目的增长势头并未减缓。10月份，比亚迪销售了 50 多万辆新能源汽车(NEV)，这是该公司连续第五个月创下销售记录，也是其单月销量 首次突破 50 万辆。随着中国汽车市场充斥着低成本竞争对手，比亚迪正寻求关键的海外市场来推动增长。继今年早些时候在电动汽车发展迅猛的泰国开设第一...

阿塞拜疆与中国比亚迪股份有限公司(BYD)就电动公交车在阿塞拜疆本地化生产项目举行了项目实施协议签署仪式。阿塞拜疆经济部第一副部长埃尔努尔·阿利耶夫、数字发展和交通部副部长拉赫曼·胡马托夫、财政部副部长阿泽尔·巴伊拉莫夫、比亚迪中亚和高加索地区执行董事曹爽、SARDA 集团创始人兼首席执行官拉乌夫·哈利洛夫以及 Electrify Azerbaijan LLC 董事塔里耶尔·鲁斯塔莫夫签署了该协议。根据协议，该项目将在阿塞拜疆生产电动...

据韩联社报道，中国电动汽车公司比亚迪(BYD)宣布正式进军韩国乘用车市场。比亚迪韩国10月13日表示，已完成针对韩国市场推出乘用车品牌的评估，计划2025年初在韩国推出乘用车品牌。目前各地区正进行构建销售和服务网络、人员招聘、车辆认证、营销策划及员工培训等一系列筹备工作。比亚迪韩国表示，为满足韩国消费者的高品质需求，我们与经验丰富的员工和合作伙伴开展深入讨论。公司将扎扎实实做好准备工作，依托经验优势和技术实力，力争打造一个...

与大多数传统汽车制造商一样，丰田在中国日益激烈的电动汽车市场中苦苦挣扎。然而，该公司并不打算像一些同行那样退缩。丰田希望制造更好的汽车，同时提高产量以跟上比亚迪等国内领先企业的步伐。丰田希望到 2030 年在中国每年生产多达 300 万辆汽车。这几乎是去年中国生产的 175 万辆汽车的两倍。据路透社最新报道，这家日本汽车巨头计划彻底改革其在华业务。三位熟悉该计划的消息人士称，丰田计划拉近中国市场的销售和生产距离，同时赋予当地...

10 月底，比亚迪公布了 7、8、9 月份的营收，首次超过特斯拉。总体而言，其季度营收增长 24%，达到 282 亿美元，低于预期，但超过了特斯拉同期的 252 亿美元。净利润增长 11.5%，达到创纪录的 16 亿美元，确实超过了分析师的预期。本季度，比亚迪售出了前所未有的 112 万辆电动和插电式混合动力汽车，毛利率达到 21.9%。然而，其利润仍然被特斯拉第三季度 22 亿美元的收入所掩盖。据彭博社报道，比亚迪和特斯拉已成为传统汽车制造商的主要威胁，尤其是在大众...

随着销量和利润达到新高，比亚迪在过去几个月大举招聘。随着势头强劲，这家中国电动汽车领军企业正在大幅提高产量并扩充员工队伍，以满足更高的需求。比亚迪第三季度新能源汽车(EV 和 PHEV)销量创下110 万辆的纪录，净利润飙升至 16 亿美元(人民币 116 亿元)，营收为 282 亿美元(人民币 2011 亿元)。两项数据均创下季度新高。这也是比亚迪营收首次超过特斯拉，后者第三季度营收为254.7 亿美元。不过，比亚迪的数据包括插电式混合动力 (PHEV) 车型...

11月2日，比亚迪集团执行副总裁何志奇在社交平台上公开表示，8～10月，比亚迪三个月提产近20万台，整车加零部件招聘近20万人，各基地都处于满产状态，生产采购等运营团队做出了巨大的艰苦努力。今年以来，比亚迪在全国多个生产基地陆续开启超万人的大规模招聘。尤其是，比亚迪2021年9月签约入驻的郑州航空港区，该生产基地2023年初投产，当年生产整车超20万辆，生产动力电池及储能7GWh，当年产值达334.7亿元。而且随着上半年基地产销量再次爆发，比亚迪郑州再次...

11月3日，比亚迪公布2024年11月产销量数据，其中动力电池及储能电池装机21.018GWh，依然保持了超30%的同比增长，环比增长6.15%。今年以来，动力电池和储能电池累计装机已达到148.738GWh，比去年同期增长了约28%，总量已接近去年全年的150.909GWh。在10月，比亚迪的新能源汽车产量首次突破5万辆，以5.36万辆再次创下月度新高，比去年同期增长约75%，环比增长约21.56%。而本月新能源汽车销量同样也突破了5万辆，达到502647辆，比去年同比增长约66.53%，环比增长约..

比亚迪10月30日发布的三季报显示，比亚迪在2024年第三季度实现营业收入2011.25亿元，首次在季度营收上超越特斯拉，标志着其在全球新能源汽车市场上取得历史性突破。2024年第三季度，比亚迪实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%，而同期特斯拉的营收为251.82亿美元(约合人民币1800亿元)。在新能源汽车市场竞争愈发激烈的背景下，比亚迪凭借创新驱动的技术实力、稳步增长的销量以及全球化战略，正在逐步缩小与特斯拉的盈利差距，迈向全球行业领先地...

10月21日，比亚迪公布三季报，第三季度营业收入2011亿元，同比增长24%。前不久，特斯拉也公布了2024财年第三季度财报，报告显示，特斯拉总收入、毛利润也实现了双增长，分别达到251.82亿美元与4.9亿美元,总收入同比增长8%。这是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首超特斯拉。日前，比亚迪也发布的2024年9月产销快报，今年前9个月，比亚迪新能源汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13%‌。2024年9月，比亚迪新能源汽车单月销量达到41.94万辆，同比增长45.91...

比亚迪，这家来自深圳的电动汽车巨头，正在全球范围内进行大规模扩张，并凭借一系列新车型的推出，在全球汽车销售排名中迅速攀升。近日，比亚迪宣布其两款新车——宋 Pro 和 Shark，分别在巴拉圭和巴西成功上市，进一步巩固了其在南美市场的地位。在巴西，比亚迪于10月19日正式发布了首款混合动力皮卡Shark，引起了巨大轰动。这款车型搭载了比亚迪自主研发的DMO超级混合动力越野平台，综合功率达到437马力，0-100公里/小时加速仅需5.7秒，堪称国内最强皮卡...

据巴西圣保罗城际铁路公司CPTM官网消息，圣保罗地铁17号线(又名黄金线)的首列比亚迪云轨列车将于2025年进行测试。比亚迪的云轨列车已于9月8日运抵巴西阿瓜埃斯普赖达车辆段，该列车是巴西订购的14列列车中的首列。2025年初，比亚迪云轨将进行静态测试和动态测试。动态测试的第一阶段将在阿瓜埃斯普赖达车辆段进行，第二阶段将在Verreador José Diniz站和Vila Cordeiro站之间进行。测试完成后，首列列车将准备运行。根据计划，比亚迪的第...

9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出。腾势汽车由中外合资变更为法人独资企业。据了解，2011年2月，比亚迪与奔驰母公司戴姆勒合资成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，分别持股50%，并发布了全新汽车品牌——腾势（DENZA），目标定位于打造中国品牌高端电动汽车。2016年至2021年，腾势分别亏损了13亿元、4.8亿元、8.9亿元、11.5亿元、4.2...

　　近两日，多家新能源汽车企业公布了2024年8月的新能源汽车销量情况，整体市场继续保持增长势头。比亚迪以37.31万辆的销量稳居首位，同比增长显著。理想汽车交付新车4.81万辆，同比增长37.8%，保持新势力品牌中的领先地位。赛力斯、零跑汽车和极氪等品牌均实现了显著的同比增长，其中赛力斯同比增长高达479.55%，零跑汽车首次突破3万辆大关，显示出强劲的市场表现。而广汽埃安和小鹏汽车虽然同比有所下滑，但环比增长。　　整体来看，新能源汽车市场...