自2018年以来，瑞士零售商Coop一直使用重型燃料电池卡车进行货物运输。这辆34吨重的由瑞士工程公司Esoro开发。卡车有自己的发电系统——燃料电池电堆。燃料电池生产的电力直接用于驱动电动机或为动力电池充电。动力电池为加速卡车提供主要能量，并且还作为制动期间恢复的电力的中间存储。

根据谅解备忘录，该试点项目将提供1兆瓦(MW)氢燃料电池发电设施，现代汽车负责建造燃料电池系统，EWP负责管理设施和电力销售，德康则负责供应氢气。现代燃料电池技术在试点项目中的应用标志着本地技术首次应用于韩国的燃料电池发电设施，取代了此前所依赖的外国技术。

继2019年2月研发出高转换效率聚光型太阳能板，现在洛桑联邦理工学院(EPFL)团队又带来全新的聚光设备，他们结合聚光设备与光电化学制氢，成功将太阳能转换成氢气，不仅转换效率高达 17%，使用寿命更可长达4年以上。

根据《中华人民共和国政府采购法》、《政府采购非招标方式管理办法》等有关法律法规的规定，经批准，本项目资金已落实。欢迎具有相应供货或完成项目能力的合格供应厂商参加。

圣地亚哥州立大学(SDSU)的研究人员已经开发出新技术，使得氢能作为可靠和廉价的燃料的愿景更加接近现实。无机化学家顾竞和普林斯顿大学的合作者开发了一种从废水中的有机物中回收能量和电子并同时使用太阳能以产生氢气的方法。

昆士兰科技大学(昆士兰科技大学)参与了从澳大利亚到日本的水的“绿色氢”的首次生产和出口，标志着朝着开发新的可持续燃料出口市场迈出了重要一步。从澳大利亚到日本的这一具有里程碑意义的氢燃料出口是通过昆士兰科技大学和东京大学之间的合作实现的。日本最近宣布了大规模的国家可再生能源目标，并且非常关注绿色氢能燃料。

新型传感器系统可以改善加氢站的污染物监测。污染物会损坏氢燃料电池，使得加油站在确保其氢气的质量方面面临严峻挑战。这项新技术有助于保护氢气质量。由Andreas Schütze教授领导的萨尔大学研究小组，开发了一种新型传感器可提供持续的氢燃料质量监测。

在澳大利亚可再生能源署(ARENA)的资助下，丰田澳大利亚公司今天公布了在墨尔本西部Altona的汽车制造场地建造价值740万美元的氢气中心的计划。作为氢能中心项目的一部分，现有的基础设施将重新用于维多利亚州的第一个综合氢气站点，包括电解槽，商业级加氢站和带现场演示的教育中心。

现代汽车加拿大公司今天宣布在全国推出首款NEXO，这是加拿大唯一的燃料电池动力SUV，也是第一款便于消费者使用的同类车型。通过与温哥华首个汽车共享合作伙伴Modo 合作，NEXO将把燃料电池技术带给比以往更广泛的受众。

近日，大庆石化500余瓶高纯氢气送至上海汽车工业公司旗下荣威氢燃料汽车海拉尔高寒地区试验基地。从签订合同到产品送至用户手中，仅用4天时间。氢燃料汽车的核心部件氢燃料电池电堆是一个敏感部件，通入氢气的温度和纯度都将影响其工作效能，导致电池寿命的衰减。针对客户的需求，大庆石化开发公司为荣威氢燃料汽车提供了纯度达99.999%的高纯氢气，完全满足其在高寒地区相关性能的测试要求。截至目前，大庆石化开发公司气体产品方面200多家客户涵...

意大利埃尼集团与国家塑料包装回收联合会COREPLA签署协议，启动研究项目，从不可回收的塑料包装废物中制氢。氢气是生产过程中不可或缺的一部分，因为它可以中和植物油中的氧气，并将甘油三酸酯转化为石蜡和异链烷烃，从而完全去除生物燃料中的硫，氮和多环芳烃。

去年11月16 日， H2B2公司电解技术成功实施，启动了PEM电解槽，在位于Alcala de Henares(马德里)的CEPSA工厂生产高纯度氢气。自此日期( 2018年11月16 日)起，该系统全天候运行。

比利时库鲁汶的科学家开发了一种面板装置，它将太阳能和水蒸气结合在一起，全年平均每天产生250升(66加仑)的氢气，这是一个破纪录的数字。根据研究人员的估计，一组由20个这样的面板和一个地下加压水箱组成的阵列可以以适中的价格提供一个家庭的全部电力和供暖需求。太阳能发电有两个显著的缺点，首先，必须为雨天储存太阳能准备一个能量缓冲器，一个家用电池组可以花费上千美元，而且它存储的电量最多能只能维持几天。其次，锂离子电池在使用过程中...

氢能具有燃烧热值高、清洁无污染、利用形式多、可储能等优点。2018年10月11日发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究报告》提到，中国是第一产氢大国，具有丰富的氢源基础；到2050年氢在中国终端能源体系占比至少达10%，广泛应用于交通、化工原料、工业、建筑等领域，成为我国能源战略的重要组成部分。

HyperSolar公司在一份公司新闻稿中宣布，其第一代可再生氢气发生器的稳定性测试已达到566小时的连续稳定氢气生产，打破了该公司自身无线自给式太阳能氢气装置的记录。这项突破性技术可以利用阳光和任何水源生产绿色氢气。