数据显示，2018年虽然日韩部分燃料电池车型销量下滑，但我国燃料电池车产量达1619辆，同比增长54%，2019年1月至4月我国燃料电池车产销量同比分别增长154.8%和289.8%。

在氢能的历史发展过程中，不可避免的会出现大大小小的安全事件。曾有相关研究机构对氢能的相关事故原因进行了统计分析，在众多事故原因当中，排在前三位的是设备本身质量问题、氢能系统设计缺陷和人为原因，比例分别为40%、10%和9%，加起来占到了事故原因总比例的59%，而且主要原因还是与氢系统有直接关系的设备问题。

上海车展中，有20多款新车均采用了盖瑞特创新技术。而在盖瑞特的展台上，已经量产的氢燃料电池电动压缩机受到国内主机厂和媒体的广泛关注。对此，盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉(Olivier Rabiller)表示：“中国是全球科技创新最活跃和新技术应用最广泛的汽车市场。盖瑞特要以快速、灵活的‘中国速度’抓住增长机遇。作为全球汽车尖端技术的引领者，我们将依托对产业趋势的敏锐洞察、全球领先的技术产品、研发优势和工程服务能力，立足于增速最快、前景最好、需求最大的市场领域，实现我们的使命。”

随着氢燃料车的发展，氢能和氢燃料电池也得到了前所未有的关注。今年两会，氢能首次被写入《政府工作报告》，并提出“推动充电、加氢等设施建设”。新技术似乎也为氢能源的快速发展提供了基础，近日，中美科学家联手研发出一种新技术，使在海水中获取氢变得不再“吃力”，还能防止海水对电解设备腐蚀等。氢是怎么获得的?我国化工副产品中真的富含氢吗?以氢气储存的氢能，怎样才能确保安全?

目前在建的加氢站数量较之前已经有了明显增加，但由于成本高、技术弱、审批标准不统一等不利因素的影响，这批在建的加氢站何时才能为氢燃料汽车“效力”，目前仍是未知数。政府推进加氢站建设的决心已经很明确，审批部门也会有所察觉，相信目前困扰企业的审批难题不久都会得到解决。中国有广阔的氢能市场，不一定要走发达国家走过的或正在走的路，可以走适合自己的可持续发展氢能经济之路。

据外媒报道，加拿大自由党政府承诺未来三年将投入3亿加拿大元(约合2.25亿美元)用于向电动车或氢燃料电动车支付高达5,000加拿大元的购买补贴。加拿大财政部长Bill Morneau星期二(3月19日)向下议院表示：“我们在采取措施使零排放汽车价格更加亲民，想要购买电动车、氢燃料车或者节省油费的加拿大人民，将会得到高达5,000加拿大元的联邦政府购买补贴，并且在加油站支付的费用也会减少。

虽然我国从“九五”开始便布局氢燃料电池汽车研发，起步时间与发达国家相比并不算晚，但至今尚未形成可持续的商业模式，症结在于加氢站高昂的建设成本。如何破解加氢站成本过高、建设速度过慢等问题，是今年全国两会不少汽车企业代表热议的话题。

现代汽车公司，液化空气集团，NEL，NIKOLA（一家氢动力卡车制造商），壳牌能源和石化集团壳牌壳牌，以及丰田已经签署了一份关于组建全球财团的谅解备忘录(MOU)。用于商用氢电动汽车的高容量，高压充电组件。

展会名称：FCEV2019上海国际氢燃料汽车技术大会暨展览会展会日期：2019-07-03 至 2019-07-05展出地址: 上海国际新国际展览中心(龙阳路2345号)主题：绿色能源 绿色高效同期：第13届EVCHINA中国国际节能与新能源汽车产业博览会展会简介欢迎参加2019上海国际氢能燃料电池技术大会暨展览会(简称FCEV)FCEV2019是华东最专业的氢燃料汽车、电池技术展览会，同期同地举办EV CHINA2019国际节能与新能源汽车产业博览会，展会由UTM联合贸易媒体，博励会展集...

氢燃料汽车不管带有多少黑科技，但终究是一台“车”，所以除动力系统外，与现在成熟度相对较高的电动车没太多实质性差别，也就是说氢燃料汽车的独特之处是在于氢燃料电池，和与之相匹配的是氢燃料的储存。我们就看看氢燃料电池是如何工作和氢燃料如何实现储运的。

韩国在氢燃料电池汽车领域研发起步较早，量产及相关技术已走在世界前列，但氢燃料电池汽车销量并不理想。为了尽早占领欧洲等国际市场，韩国政府对氢燃料电池汽车给予大力扶植，并与相关企业一同推动相关宣传工作，助力氢燃料电池汽车出口。

当前,全国氢能产业蓬勃发展，多地呈现集群化规模，但如何培育市场?如何被市场接受?还需要各方联手开展推广和示范运行。毕竟，市场需要符合需求的技术和产品。而技术和产品，最终还需要市场来检验。让我们来逐一看看各地发展和应用势头如何?京津冀两岸青山相对出近年来，京津冀深受雾霾困扰，因此对改善能源结构、实现绿色出行的迫切，比企业任何地方都强烈。而2022年北京和张家口联合主办的第24届冬季奥林匹克运动会已进入倒计时，氢燃料电池汽车在...

特斯拉CEO马斯克曾以氢燃料电池汽车是牛粪(Bullshit)表达其不看好氢燃料电池汽车。有趣的是，他说出这句话的两年后，丰田汽车公司推出了氢燃料电池汽车的首部电视广告，广告语竟是用牛粪做燃料(Fueled By Bullshit)，讲述了牧场主人以牛粪堆肥，工程师用堆肥衍生出的氢气燃料为车辆提供动力的故事，主角正是2015年量产的氢燃料电池汽车Mirai。丰田的这则广告，除了阐释氢燃料电池的科技及能源优势，似乎也是对包括马斯克在内的许多人认为氢燃料电池...