日前，国家能源集团所属准能集团实施建设的“纳米碳氢燃料制备铝硅粉项目配套循环流化床锅炉改造工程”项目成功完成试运行，多项数据打破行业瓶颈，探索出更高效的制取铝硅粉的产业化路径。该项目被中国煤炭工业协会鉴定为“世界首创、达到国际领先水平”。

日前，位于青岛西海岸新区的全国首个港口氢燃料电池汽车充装示范运营项目——山东港口青岛港前湾区加氢站建设项目施工完毕并通过验收，这也标志着山东港口青岛智慧绿色港口建设再次上新台阶。

近日，现代汽车氢燃料电池SUV NEXO中国版正式获得北京新能源汽车牌照。这不仅意味着现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车合法上路，同时也是中国氢能源产业发展中的一个重要里程碑，助力中国氢能源产业发展。

天眼查App显示，4月12日，比亚迪股份有限公司“储气罐安装座、储氢装置及汽车”专利获授权。

近日，中共北京市委、北京市人民政府印发《深入打好北京市污染防治攻坚战的实施意见》，其中提到：推动能源清洁低碳转型和高效利用。坚持节约优先的能源发展战略，按照“减煤、稳气、少油、强电、增绿”原则，推动能源供给体系清洁化、低碳化。大力发展新能源和可再生能源，提升外调绿电规模，因地制宜发展光伏、热泵等可再生能源，促进绿色氢能示范利用。严控化石能源消费总量，全市新增能源消费量优先由可再生能源保障。到2025年，可再生能源消费占比超过14.4%。稳步推进“煤改电”“油改电”“气改电”，加快终端能源消费电气化。

4月5日讯氢能，被称作“21世纪最具有发展前景的二次能源”，是武汉市六大新兴产业集群之一。今年3月底，国家发改委、国家能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站;紧接着，武汉市政府发布关于支持氢能产业发展的意见提出，到2025年，全市氢能产业链年营业收入拟达到500亿元，规上企业达到100家，燃料电池汽车推广量达到3000辆，建成加氢站35座以上。

东日本铁路公司（JR东日本）18日在川崎市的车辆基地展示了搭载以氢燃料电池和蓄电池为电源的混合动力系统的试验列车“云雀”（HYBARI）。为实现国内首次商业运营，3月下旬将在南武线的川崎至登户等区段启动行驶试验。

与纯电车相比，氢燃料车加注快、续航长、耐低温；与燃油车相比，氢燃料车热转化效率高，又足够清洁环保。因此，在很多人眼中，氢燃料电池一度被认为是解决汽车有害气体及温室气体排放的终极解决方案。不过，氢燃料车的商业化之路并不平坦。中国汽车工业协会数据显示，去年我国氢燃料车的销量仅为1556辆，远不如预期。

目前，汽车产业将氢燃料电池作为氢能汽车的主要发展方向。本届北京冬奥会将有近一百辆氢能大巴，担任冬奥会期间的交通用车。

经过半年的紧张建设，沈抚示范区氢燃料电池关键材料研发生产基地项目正式投产运营。近日，随着辽宁科京新材料有限公司离子膜生产线启动，沈抚示范区在新材料和氢能产业领域迈出新步伐，填补了国内离子交换膜行业的空白。

1月18日，国家能源集团准能集团“纳米碳氢燃料制备铝硅粉项目配套循环流化床锅炉改造工程”项目成果经中国煤炭工业协会组织的行业专家鉴定，被评定为“世界首创，达到国际领先水平”，标志着国家能源集团准能集团建立了纳米碳氢燃料循环流化床锅炉热力性能计算方法，掌握了最先进的纳米碳氢燃料制备方法。

通用汽车公司宣布，其计划使用其Hydrotec品牌的氢燃料电池制造移动发电设备。

近日,中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》,提出推动氢燃料电池汽车示范应用,随后,上海城市群燃料电池汽车示范应用工作第一次联席会议召开。各地政策频频“加码”氢能源,目前全国已有50多个地级市发布氢能产业规划。在全球能源困境持续的背景下,坚定支持氢能源,表明了实现“双碳”目标的决心。

近日“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式在四川省和重庆市同时举行，亚普股份等氢能产业链上下游50多家企业代表参加。

“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式30日同时在成都市龙泉驿区、郫都区，重庆市九龙坡区以及内江市举行。未来2年内，将有400辆氢燃料物流车分批投入“成渝氢走廊”。