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氢燃料新闻
能源界网为您提供能源领域最新的氢燃料新闻,氢燃料资讯,氢燃料视频,以及氢燃料相关的最新动态。
国六、补贴、氢燃料电池发展背景下 中重型车面临怎样的机遇和挑战?
“蓝天保卫战”三年行动计划为中重型车探索零排放路径提供了新的机遇。对于中重型车来说,目前主要依靠柴油驱动,对空气污染物和温室气体排放的贡献巨大。因此,柴油货车成为“蓝天保卫战”三年行动计划中提出的重点治理领域。
08-02
燃料电池用氢标准与工业用氢标准迥异!搞错标准将影响氢燃料电池寿命
目前,氢气标准有GB3634《氢气》第1部分工业氢气、第2部分纯氢、高纯氢、超纯氢,以及GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。而氢燃料电池用氢应该符合GB/T37244-2018标准,但不少企业并不了解两类标准之间的差别。搞错标准,很可能对氢燃料电池寿命造成致命影响。
08-01
PEMFC FORUM 2019 氢燃料电池项目路演及资本对接会
本次路演名额有限,有融资需求的创业者请提早报名。一、活动背景氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源,已经成为未来能源发展的方向。氢燃料电池作为氢能源利用的重要途径,近年来更是受到各国关注。氢燃料电池最重要的组成部分就是电堆,而电堆的优越性能大部分取决于催化剂、质子交换膜、双极板等关键零部件,由上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司、DT新材料、、香橙会研究院、氢能泡泡、中...
08-26
FCVE2019第六届中国国际氢燃料汽车大会 12月上海召开
FCVE2019第六届中国国际氢燃料汽车大会2019年度中国氢燃料汽车行业创新力企业评选【大会背景】近年来,国家《能源技术革命创新行动计划2016-2030》《十三五国家战略性新兴产业发展规划》和《十三五国家科技创新规划》都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度,列为重点发展方向。经过多年积累,我国氢燃料电池汽车产业初具产业化条件,目前已经初步掌握氢燃料电池堆及其关键材料、动力系统、整车集成和氢能基础设施等核心技术,基...
07-28
潞安集团携手美国AP“圈地”山西 建设氢燃料电池汽车产业示范基地
空气产品公司工业气体部中国区总裁苏俊雄和空气产品公司全球煤气化技术及中国区能源大项目业务发展副总裁胡静共同表示,空气产品公司是全球最大工业气体与精细化学品供应商之一,双方在潞安集团高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目气化、净化、空分部分进行了长期友好和深入的合作。
07-25
日本新型氢燃料电池无人机户外试飞成功
近期,一家开发和销售工业无人机的风险投资公司Robodex(横滨市)在福岛县南相马市进行了燃料电池的无人机(小型无人机)的飞行测试。飞行时间约为纯电池供电无人机的3倍。本次的飞行测试在南相马市的机器人研发中心福岛机器人测试基地进行。共发布了两种可长距离飞行的大型混合动力系统的无人机,其中一种就是搭载了燃料电池的无人机。据该公司称,这也是日本首架在户外进行飞行测试的燃料电池无人机。操控无人机的测试员使用控制器使无人机...
07-23
氢燃料电池厂商排名出炉!谁能在市场份额拔得头筹?
动力电池应用分会研究部统计数据显示,自2018至2019年上半年以来,上海重塑能源科技有限公司(以下简称上海重塑)、上海电驱动股份有限公司(以下简称上海电驱动)、广东国鸿重塑能源科技有限公司(以下简称广东国鸿重塑)、北京亿华通科技股份有限公司(以下简称北京亿华通)的燃料电池系统供货“成绩”遥遥领先,4家企业贡献的装机功率合计68.47MW,达到该时期装机总功率的70.55%。
07-23
2019氢燃料电池汽车增长态势明显 6月装机量环比上涨156.4%
虽然我国氢燃料电池产业目前尚处于起步阶段,氢燃料电池汽车的市场体量较小,但在全球氢能产业如火如荼发展的影响下,加上国家相关政策的积极扶持,我国的氢燃料电池汽车在2019年呈现出明显的增长态势,市场规模不断扩大。
07-15
氢燃料汽车“卡脖子”难题有解了
低压合金储氢从运输、存在到加注等环节把氢的压力降低,不仅明显提升了安全性和经济性,更绕开了国外氢压缩机及储氢罐的技术壁垒。但目前该技术仍缺乏行业标准和公众认知度。
07-13
亿华通董事长张国强:氢燃料电池汽车商业化进程及展望
7月1-3日,2019世界新能源汽车大会于在海南博鳌盛大召开,北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强博士在峰会上做了关于《氢燃料电池汽车商业化进程及展望》的主题报告。以下为演讲原文:尊敬的衣院士、尊敬的余老师,各位领导、嘉宾上午好。我是亿华通张国强,非常荣幸在这里和大家开展交流。我今天演讲的题目是《氢燃料电池商业化进程与展望》,我将从氢燃料电池现状、发展趋势以及亿华通在氢燃料电池所做的工作三方面进行汇报。众所周知,减碳...
07-05
欧阳明高:氢燃料电池短板在哪里?
在7月2日举办的2019世界新能源汽车论坛上,中国科学院院士欧阳明高表示:凡是纯电动能干的事,我觉得不要用燃料电池,因为性价比很难竞争。而目前的情况是,即便是将氢燃料电池应用在商用车领域,也依然面临着很多困难。欧阳明高认为,氢燃料电池商用车应用的瓶颈不在两头,在中间,就是车下运氢、车载储氢和氢能加注。我国是燃料电池商用车推广应用较为领先的国家,欧阳明高介绍,我国目前商用车运行量大概有2000辆左右。面向后期大规模推广应用,氢能源供...
07-05
氢燃料电池产业将成为新兴产业的下一个风口
与纯电动车相比,氢燃料电池汽车具有加氢时间短、续航里程长等优点。据汽车运营商氢车熟路统计,其加氢站中每辆城市物流车的平均加氢时间为5分钟,每次加氢量为6-7公斤,与普通燃油汽车加油时长相差无几,加满氢气之后的续航能力可达250公里,完全满足城市物流车的需求。与此同时,氢气作为氢燃料电池的唯一能量来源,可以真正做到零排放、无污染,因此被看作是未来能源使用的终极形态。
07-01
三元锂与氢燃料电池对比 谁更安全?
如果拿三元锂跟磷酸铁锂对比相信很多人很快就能知道磷酸铁锂正安全性方面的性能是要优于三元锂电池的,但是如果拿三元锂与氢燃料电池对比,谁更安全呢?过去人们总是谈氢色变,觉得氢是一种比汽油还要危险得多的能量储备方式。事实果真如此吗?
06-24
德威新材加码布局氢燃料电池
德威新材发布公告称,控股股东德威投资集团有限公司实际控制人周建明与陕西煤业化工集团有限责任公司(下称“陕煤集团”)签订了《股份转让框架协议》。根据协议,德威新材将转让不少于2.51亿股,转让完成后,陕煤集团持有德威新材的股份比例不低于25%,德威新材的实际控制人将变更为陕西省人民政府国有资产监督管理委员会。
06-10
单原子OER催化剂问世 大幅降低氢燃料成本
浙江大学化学工程与生物工程学院“百人计划”入选者侯阳研究员,通过仿生学的方法,设计并开发出一种单原子OER催化剂,将高度分散的镍单原子锚定在氮-硫掺杂的多孔纳米碳基底上,用于高效电/光电催化水裂解析氧反应。这项成果被知名学术杂志《自然通讯》在线报道。
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