3月31日，全国港口首个氢燃料电池汽车充装示范运营项目——山东港口青岛港前湾港区加氢站建设项目提前具备加氢条件，标志着山东港口青岛港智慧绿色港口建设再上新台阶。

氢是宇宙中分布最广泛的物质，因此氢能被称为人类的终极能源。作为氢能产业化应用最为成熟的领域，氢能燃料电池技术一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案，尤其在氢能汽车领域，原因在于氢能燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势。

目前，全球制氢结构以天然气为主，灰氢和蓝氢为主要的制氢方式，应用占比在95%以上，灰氢技术为通过以煤炭、石油、天然气为代表的化石能源重整制氢;蓝氢技术为以焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氧为代表的工业副产物提纯制氢，目前以电解水制氢为代表的可再生能源制氢的应用范围较小，比重在5%以下。

北京市已建成10座加氢站，其中8座加氢站已投入运营。位于北京冬奥会延庆赛区的庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆站4座冬奥配套加氢站已经投入冬奥保障工作中，平均每日加氢量为3吨左右，预计赛时最大加氢量5吨左右。

在当今世界，氢能是公认的清洁能源，作为零排放和低碳能源正在脱颖而出。氢能被誉为21世纪的“优秀能源”，具有可再生、高能、高效、高压、环保、体积小等特点，存储转换非常自如，氢能转化被视为新能源汽车优秀解决方案，也是资本与技术趋之若鹜的领域。氢能既可用来发电，还可运用在交通、医疗、环保等生产生活的方方面面。

氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一。《中国制造2025》、《2030年前碳达峰行动方案》以及《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》等重要文件中提出了2020-2030年加氢站建设的规划，明确提及要大力发展氢燃料汽车。2021年，随着氢能产业被写入《我国第十四个五年规划和二零三五年远景目标纲要》并成为国家布局谋划的六大未来产业之一，氢能产业得到了前所未有的关注。在低碳发展和能源转型的大背景下，“十四五”期间我国氢能产业必将迎来重要的发展机遇。

氢燃料电池汽车已成为全球能源转型和汽车动力转型的重大战略方向。11月24日下午，浙江省发展改革委召开媒体吹风会，介绍《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》（以下简称《实施方案》）相关情况。

11月3日，上海市发改委在官网上公布的《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》（下称《若干政策》）显示，为支持本地燃料电池汽车持续健康发展，推动核心技术加快突破，鼓励规模化示范应用，上海特制定了《若干政策》。这标志着，上海正式打响了全国燃料电池汽车示范应用的第一枪。

8月15日，一辆加满氢燃料的新能源客车缓缓驶出中国石油北京销售公司福田加氢站，标志着中国石油在京首座加氢站正式投入运行。

中国西部高原地区首座标准化固定式加氢站日前在四川省凉山州西昌市投运，西昌城区首批10辆氢燃料电池公交车也将陆续启动运营。

6月2日，西昌市氢燃料电池汽车示范项目启动仪式在四川省西昌月城加氢站举行，标志着由东方电气参建的中国西部高原首座标准化固定式加氢站正式投运。该站每天可加氢500公斤，最大满足每天50辆氢燃料公交车或100辆氢燃料物流车加氢需求，初期示范配套的10辆氢燃料公交车正式上路运行。

日前，中国氢能联盟战略委员会主任、科技部原部长、中国科学院院士徐冠华在公开场合介绍：“当前氢能源已经成为我国能源战略重要组成部分，截至2020年底，我国建成加氢站128座，氢燃料电池汽车累计保有量达7000多辆。”

“十四五”期间将规划建设1000座加氢站，以实现其由国内最大成品油供应商变身“中国第一氢能公司”的愿景。目前，中国石化除已在长三角、珠三角等国家规划“氢走廊”地区及广西、贵州等地布局加氢站点之外，日前又开工建设了重庆市首座加氢站——半山环道综合能源站，并力争5年内在重庆建成30座加氢站，为打造成渝“氢走廊”再作贡献。其“中国第一氢能公司”的雏形已初步显现。

记者从中石化了解到，牛年伊始，每天都有500公斤左右电池氢产品发往北京永丰加氢站，这标志着中国石化燕山石化所产电池氢气已逐步实现量产，并稳定供应北京市场。

2月18日，中国石油报发布消息称，中国石油合资建设的太子城服务区加氢站近日正式投入使用。