6月15日，济南公交集团举行济南公交节能宣传周暨第一加氢站启用活动，这也标志着全国首个由公交企业独立建设运营的加氢站正式启用。

到2023年，氢能产业营业收入达到50亿元;2025年，达到200亿元!6月7日，河北唐山市发布《唐山市氢能产业发展实施方案》，文件为唐山市氢能产业提出了详尽的目标和计划实现路线。《方案》还从技术和应用场景提出具体目标。核心技术方面，力争到2023年，基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系。突破电堆、膜电极、催化剂技术，研制制氢、加氢关键设备，突破核心技术。到2025年，基本掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。

5月31日消息，Wasco澳大利亚公司将为Lion Energy公司在澳大利亚的首个氢气生产和燃料补给站承担前端工程和设计（FEED)。

近期北京、广州、成都、兰州、重庆等地发文要求推进加氢站建设布局。据国家能源局相关负责人透露，我国在氢能加注方面获得新突破，已累计建成加氢站超过250座，约占全球数量的40%，加氢站数量位居世界第一。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一，对助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系具有重要意义。不久前，国家发展改革委与国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，首次对我国氢能产业进行中长期规划，氢能产业迎来重大发展机遇。

2022年4月18日，北京市人民政府网站发布了《北京市城市管理委员会关于对<北京市氢燃料电池汽车车用加氢站运营管理暂行办法>公开征求意见的公告》，征集时间截止日期为2022年4月22日。

我国在氢能加注方面获得新突破，已累计建成加氢站超过250座，约占全球数量的40%，加氢站数量位居世界第一。

近日，北京市人民政府印发《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》，其中氢能方面指出：提升清扫保洁水平……

在确定产品参数的时候，研发团队决定挑战高难度目标——研究90兆帕、1000公斤的加氢站用压缩机，而在当时加氢站使用较多的是45兆帕、500公斤的压缩机。参数翻一倍，难度却成几倍增加。这意味着团队要克服高压力、大排量等困难。

4月6日，山东省人民政府发布《关于印发“十大创新”“十强产业”“十大扩需求”2022年行动计划的通知》。

3月31日，全国港口首个氢燃料电池汽车充装示范运营项目——山东港口青岛港前湾港区加氢站建设项目提前具备加氢条件，标志着山东港口青岛港智慧绿色港口建设再上新台阶。

氢是宇宙中分布最广泛的物质，因此氢能被称为人类的终极能源。作为氢能产业化应用最为成熟的领域，氢能燃料电池技术一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案，尤其在氢能汽车领域，原因在于氢能燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势。

目前，全球制氢结构以天然气为主，灰氢和蓝氢为主要的制氢方式，应用占比在95%以上，灰氢技术为通过以煤炭、石油、天然气为代表的化石能源重整制氢;蓝氢技术为以焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氧为代表的工业副产物提纯制氢，目前以电解水制氢为代表的可再生能源制氢的应用范围较小，比重在5%以下。

北京市已建成10座加氢站，其中8座加氢站已投入运营。位于北京冬奥会延庆赛区的庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆站4座冬奥配套加氢站已经投入冬奥保障工作中，平均每日加氢量为3吨左右，预计赛时最大加氢量5吨左右。