近日,酒泉市制定下发了《酒泉市氢能产业发展实施方案(2022—2025年)》(下称《方案》)。

中国氢能产业目前发展形势如何呢?发展路径中面临的困境有哪些?对外经济贸易大学国际经贸学院董秀成教授和前瞻经济研究院徐文强院长对此做出了回答。董秀成指出，2021年我国氢气产能产量超过3300万吨，电解水制氢技术已经相对成熟，每年可以达到9亿立方米的制氢能力，氢能全产业链规模以上工业企业已经超过了300家。已是妥妥的氢能大国。

作为未来国家能源体系的重要组成部分，氢能源已成为我国战略性新兴产业重点发展方向。此前，国家《氢能产业发展中长期规划2021-2035 年》已明确指出：部署加快建设一批加氢站，到2025年燃料电池车辆保有量达到5万辆。

6月20日，上海市发改委发布《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035 年)》，从更长远角度，对氢能产业提出规划。

到2023年，氢能产业营业收入达到50亿元;2025年，达到200亿元!6月7日，河北唐山市发布《唐山市氢能产业发展实施方案》，文件为唐山市氢能产业提出了详尽的目标和计划实现路线。《方案》还从技术和应用场景提出具体目标。核心技术方面，力争到2023年，基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系。突破电堆、膜电极、催化剂技术，研制制氢、加氢关键设备，突破核心技术。到2025年，基本掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。

近日，宁夏回族自治区发展改革委发布关于征求《氢能产业发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)指出，布局建设一批加氢站，基本实现燃料电池车辆规模化应用。燃料电池重卡保有量500辆以上，完成国家氢燃料电池汽车示范城市群创建任务。

近日，由中石化舟山销售分公司和深圳国氢合作建设的全市首座橇装式加氢站，在六横完成建造和设备调试，该项目总投资约1300万元，日加氢能力可达500公斤，填补了舟山在加氢站领域的空白，也标志着六横“海上氢岛”建设逐渐提速。

在全球应对气候变化的进程中，实现能源体系的脱碳化发展是关键。氢能由于具备来源广泛、清洁及安全性可控等特性，成为连接化石能源和可再生能源之间的桥梁。

日前，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，氢能正式被确立为未来国家能源体系的重要组成部分，成为实现绿色低碳转型的重要载体。作为战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向，氢能将为我国加快能源转型升级、培育经济新增长点提供重要战略选择。

5月10日，嘉兴市嘉港区委员会印发了《嘉兴港区氢能产业发展扶持政策》(以下简称“《政策》”)。《政策》对落户嘉兴港区的氢能生产企业给予适当补贴，对认定的省级重点企业给予财政补助。对加氢站运营企业，给予每公斤15元的补贴(每公斤售价不超过35元)。

从河北省发展改革委获悉，全省能源系统紧紧抓住北京冬奥会和京津冀协同发展机遇，加快推动能源绿色低碳转型，2021年全省可再生能源发电量达882亿千瓦时，圆满完成河北省年度目标。目前，北京冬奥会能源保供任务圆满完成，张家口可再生能源示范区取得明显成效和阶段性成果，成为京津冀重要的清洁能源供应基地。

从河北省发展改革委获悉，全省能源系统紧紧抓住北京冬奥会和京津冀协同发展机遇，加快推动能源绿色低碳转型，2021年全省可再生能源发电量达882亿千瓦时，圆满完成河北省年度目标。目前，北京冬奥会能源保供任务圆满完成，张家口可再生能源示范区取得明显成效和阶段性成果，成为京津冀重要的清洁能源供应基地。

在刚刚过去的北京冬奥会上，氢作为火炬唯一燃料，氢燃料电池汽车作为运输主力，助力北京实现氢能应用“从1到100”的产业化突破。

河北省张家口市是国务院批复同意设立的可再生能源示范区。借力北京2022年冬奥会契机，张家口先后培育和引进亿华通、海珀尔等氢能产业链企业18家，初步实现氢能产业区域性集聚发展。同时，张家口牵头的河北省燃料电池汽车示范应用城市群获批启动实施，成为全国五大城市群之一。作为全国氢能产业发展较快的地区之一，张家口有哪些特色优势和经验做法?记者就此开展了采访调研。