在4月22日至23日举行的成都首届国际氢能及燃料电池产业大会上，成都市氢能及燃料电池产业发展促进会正式宣告成立。该促进会是由中国东方电气集团有限公司、国家能源集团国电大渡河流域水电开发有限公司等7家单位共同发起的氢能发展共享平台，吸引了当地氢能产业链上下游近40家会员单位共同培育氢能新业态。据促进会会长、东方电气集团副总经理徐鹏介绍，促进会旨在联合成都市产业链上下游相关企业、科研院所、投融资主体，整合成都市乃至四川省在氢能产业发展方面的独特优势，发挥各自特长。

对比日美欧，中国目前的加氢站数量明显偏少，不过据相关研究机构预测，未来五年氢能发展有望步入快车道，预计到2020年，中国加氢站数量达到100座，燃料电池车辆将达到10000辆，行业总产值达到3000亿元;而到2030年，加氢站数量能达到1000座;燃料电池车辆保有量要突破200万，行业产值将突破10000亿元……

2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会，德国林德燃气：王煜武。主旨演讲：林德气体对氢能发展的几点看法

2019全国燃料电池汽车产业技术峰会。国家发改委能源研究所，研究院：刘坚。主旨演讲：中国氢能发展现状、问题与前景展望

我国已具备一定氢能工业基础，全国氢气产能超过2000万t/a，但生产主要依赖化石能源，消费主要作为工业原料，清洁能源制氢和氢能的能源化利用规模较小。国内由煤、天然气、石油等化石燃料生产的氢气占了将近 70%，工业副产气体制得的氢气约占30%，电解水制氢占不到1%，见图1。国内外能源企业结合其各自优势选择不同技术路线，纷纷布局氢能源生产与供给，煤制氢、天然气制氢、碱性电解水制氢技术和设备已具备商业化推广条件。

氢燃料电池在能源密度和快速充氢上具有优势，发展前景较好，但存在技术难题。中国石化经济技术研究院专家指出，目前的主要问题包括氢气和电池(催化剂)生产成本高、储氢材料量产及成本降低难以实现突破等。

首席氢能官，我叫王煜武。我介绍一下林德是世界上第一大的气体公司，去年的时候林德和美国的公司合并了，气体公司是干什么？就是经营生产，经营气体，气体的种类包括氧气，氮气，一氧化碳，二氧化碳和氢气，氢气通常在气体公司的业务当中只占了10%，更多的业务来自于其他气体，我们是广泛的服务于各个工业领域的。单看氢气的话我们这里有一张完整的图片就展示给大家，氢气是如何生产、存储、运输和加压的应用。我们作为林德的产业运输在这个产品是全覆盖的，无...

美国是氢能经济的倡导者，也是推动氢能发展的最重要国家之一。早在1996年，美国国会通过了未来氢能法规(Hydrogen Future Act)，批准1.645亿美元用于在1996年至2001年期间，开展氢的生产、储存、运输和利用的研究、开发与示范。2002年1月，美国能源部发布了《美国向氢经济过渡的国家观点》，阐述了氢能替代化石燃料的必要性以及向氢能社会过渡的驱动力，并制定了国家实现向氢能经济过渡的路线图.规划至2040年全面完成向氢能社会的过渡:2002年11月...

据国外网站报道，澳大利亚Woodside Petroleum首席执行官peter coleman表示澳大利亚将有望在日本开辟新的清洁能源市场。预期到2030年，清洁氢燃料将有望占据全球市场，通过燃料电池为汽车和工厂提供动力。日本正在逐步为2020年东京奥运会部署氢网络，这也是日本未来长期氢能发展计划的一部分。目前日本企业正在挪威和澳大利亚的试点项目中应用风力发电和煤炭制取氢气。Woodside已经与日本的Woodside公司详细讨论了未来氢气运输的前景。Woods...