据当地媒体报道，丰田汽车公司董事长丰田章男已同意于10月底在首尔与现代汽车集团（HMG）董事长郑义宣举行会晤，讨论两家汽车制造商之间的业务合作机会。　　这将是丰田董事长自2012年以来首次访问首尔。　　据公司内部人士透露，两家汽车制造商计划讨论在氢动力汽车的开发、生产以及在关键市场建立氢生态系统方面的合作潜力。　　丰田汽车去年是全球最大的汽车制造集团，生产了1100万辆汽车，而现代汽车以700万辆的销量排名第三，仅次于大众汽...

据韩联社报道，韩国汽车移动产业协会 14 日发布的数据显示，5 月包括乘用车和商用车在内的氢燃料电池汽车 ( FCEV ) 出口量为零，继去年 10 月后，时隔 7 个月再次归零。

氢能交通作为氢能应用场景推广的先导产业领域，其创新与实践推动着城市交通运输结构向低碳化转型，氢能源车以氢气为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆行驶，具有零排放、高效能、快速加注、续航里程长等优势。随着技术的不断进步和成本的降低，氢能源车正逐渐成为绿色出行的新选择，许多城市对氢车推广的支持逐渐从单纯的补贴，开始拓展到切切实实的市场应用中。2022年2月，天津市对通过海滨高速公路进入天津港的车辆实行新能源车辆(电动汽车和氢...

2020年至2025年，中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值将达到5万亿元。而作为氢能产业的重要组成部分以及交通领域的主要应用形式，氢燃料电池汽车相比燃油、锂电池车，具有更长的续航里程、更快的充能速度、更强的低温性能等优势，助推市场需求不断释放。

近日，招聘网站上出现了多个小米招聘氢燃料电池开发工程师、氢燃料电池系统集成工程师等多个氢燃料电池岗位信息。业界表示，这预示着小米汽车或将提前介入氢燃料电池汽车研发。

近日，冀中装备石煤机公司研发的首台氢能动力18吨洗扫车下线，标志着河北省新能源环卫车的研发和应用进入到氢能时代

韩国市场调研机构SNE Research12日发布的一份数据显示，今年1月至4月，现代汽车旗下氢能汽车销量在全球居首

上海车展和中国电动汽车百人会都是汽车行业的晴雨表、风向标，直接反映了汽车市场最新动向和政策趋势。3月底在北京召开2023年中国电动汽车百人会中，燃料电池汽车的讨论声音似乎不大!4月18日上海车展中氢燃料电池汽车数量也不多，仅有深蓝S7、宝马iX5 Hydrogen、现代N Vision 74概念车和第二代氢燃料车MIRAI等几款氢能源车展出，热度大不如去年。甚至有券商分析师私下向笔者提出“氢能汽车是真没戏了”的疑问。

韩国产业通商资源部当天在首尔成立了以能源政策室室长千永吉为委员长的“移动出行用氢能供需协议体”，并提出今年将供应1.7万辆氢能汽车、建设91个充电桩，6个制氢基地和3个液化厂

1月31日，海马汽车在投资者互动平台表示，第四代氢能样车海马7X-H已于2022年底下线;采用全新电堆的氢能汽车亦已正式启动开发，计划于2023年下半年开展模拟示范运营。

新能源经济的崛起也带来了全球汽车工业的转型，燃油车工业体系随着传统石油能源经济的通胀而面临冲击，传统汽车行业也到了增长瓶颈。

11月15日，国家发展改革委创新和高技术发展司司长沈竹林在2022年中国氢能产业大会上表示，发改委将组织实施一批示范工程，推进氢燃料电池中重型车辆等的应用，促进氢能与可再生能源发电储能等融合创新发展，不断拓展氢能多元化的应用场景。

作为能源变革的重要力量，氢能在商用车领域的多场景应用显示出巨大的市场潜力。各地在纷纷发力布局氢能产业的同时，也出现了行业标准体系滞后、核心部件进口依赖度较高等短板，亟待夯实基建底座，探索氢能汽车发展的新路径。中国超大规模市场优势、产业链供应链的强大韧性、能源转型的巨大需求，将使氢能汽车再次成为中国汽车产业探索能源变革的机遇，而其成功探索将对全球能源变革具有标杆意义。

“可以看到，以郑州为牵头城市、以宇通集团为优势企业，郑州燃料电池汽车城市群示范应用取得了明显成效。”日前，郑州市燃料电池汽车示范应用领导小组专家委员会专家在宇通集团调研时表示。

北京冬奥会期间，在延庆和张家口赛区，千余辆氢能大巴穿梭在赛场之间，成为全球最大规模的一次燃料电池汽车示范。