2025年，随着航运业对氨作为可扩展替代燃料选项的兴趣日益浓厚，一项新报告揭示了该行业在能源转型过程中正遭遇的重大劳动力挑战。这份由劳氏船级社海事脱碳中心(Decarb Hub)和马士基麦金尼莫勒零碳航运中心(MMMCZCS)于2月18日联合发布的报告，强调了氨作为有潜力的替代能源在航运业的未来角色。报告指出，为了安全有效地使用氨作为燃料，多达800,000名航运业工人需要接受新技能培训，以应对氨及其动力容器带来的独特风险，如毒性、易燃性、爆炸...

挪威氨经销商Yara Clean Ammonia与日本航运巨头NYK Line正式签订了一份定期租船合同，标志着氨燃料中型气体运输船领域的全新合作。这艘即将于2026年11月交付的运输船，将悬挂日本国旗，容量为40,000立方米，总长达180米，专为氨燃料设计。该合同的签订，是Yara Clean Ammonia与NYK Line自2021年起联合研究氨燃料氨气运输船实际应用的成果。在此期间，Yara负责制定运营要求并评估经济效率，而NYK Line则从船东角度考量法律法规遵守情况及船舶的环境...

中国中远海运公司(COSCO Shipping)周一表示，公司已与澳大利亚Fortescue(FMG.AX)签署了一项初步协议，开启了共同建立绿色燃料供应链的新篇章，以帮助减少航运业的污染。谅解备忘录包括：探索建造和部署由中远集团拥有或两家公司共同拥有的绿色氨燃料船，用于运输铁矿石和其他矿产，以减少中澳铁矿石绿色航运走廊的碳排放。总部位于上海的中远海运在其微信公众号上发表声明称：我们致力于加强与全球伙伴的合作，积极推动海运业全生命周期的绿色可持...

携手日本合资企业，开启MAN B&W 60缸径氨燃料发动机在散货船应用的新篇章日本今治造船株式会社(Imabari Shipbuilding)将装备一台采用选择性催化还原装置(SCR)的MAN B&W 7S60ME氨燃料发动机，为一艘200,000载重吨级的散货船提供强大动力。这艘散货船由川崎汽船株式会社(K Line)、NS United以及伊藤忠商事株式会社(Itochu Corporation)共同打造的合资企业订购。此次合作不仅是MAN Energy Solutions氨燃料发动机

日前，由中国自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船获得来自比利时船东CMB.TECH的订单

近日，MAN Cryo 欣然宣布，其设计的氨燃料供应系统已成功获得挪威船级社和法国船级社的原理性认可(AiP)，这一系统具备为船用发动机安全供应氨燃料的卓越能力。

7月26日，日本邮船宣布，旗下子公司新日本海洋在东京湾内运营的LNG动力拖船“魁(Sakigake)”号在7月25日完成了最后一次LNG燃料补给，将改装为氨燃料船

近日，MAN Energy Solutions 宣布，在其哥本哈根研究中心(RCC)的测试发动机上，成功完成了氨燃料的首次运行。此次测试在 MAN B&W 二冲程 4T50ME-X 型发动机上进行并获得成功，尤其是在点火油量和燃烧稳定性上获得了令人乐观的数据。

推进清洁能源替代。推进氢能“制储输用”全链条发展。开展工业绿色低碳微电网建设，鼓励工厂、园区加快屋顶光伏、分散式风电、多元储能、高效热泵、余热余压利用、智慧能源管控系统等一体化系统开发运行，推进多能高效互补利用。

1月6日，由福大紫金公司和金龙客车共同打造的全国首辆氨氢燃料电池客车启动暨签约仪式在福州大学举行。福州大学党委书记陈国龙，福建省科技厅党组成员、副厅长叶碧海，福建省汽车工业集团有限公司党组成员、副总经理陈锋，紫金矿业集团副总裁龙翼，福建省科技厅高新处王志锋处长，厦门金龙联合汽车工业有限公司党委书记、总经理刘志军，福州大学石油化工学院和福大紫金氢能科技股份有限公司相关人员出席活动。仪式由福州大学党委常委、副校长林键主持。