5月5日消息 加快汽车产业低碳转型已成为全球“双碳”目标的关键，只有通过技术创新，才能推动汽车全产业链条和产品全生命周期降碳、脱碳，实现真正意义上的绿色转型。

以“发展绿色氢能，提振世界经济”为主题的2020联合国开发计划署氢能产业大会上，来自各国的专家学者、国家有关部委和联合国机构代表、多位院士和国内外领军企业代表齐聚一堂，在会上深度探讨氢能及燃料电池产业发展趋势，促进产业合作与技术进步。

随着新能源汽车补贴将在2020年取消，外资汽车企业纷纷推出新能源汽车，而新能源汽车企业的标杆特斯拉将在中国生产，这无疑给国产新能源汽车企业带来极大的压力。

郑刚对记者表示，过去几年，更多把新能源汽车市场的希望寄予商业模式方面的创新、价值在产业链中的转移以及金融工具的加持，通过这几个方面来提高电动车的吸引力。“这发挥了一定的作用，尤其在一些特定的商用市场上作用相对较大。但从长期竞争来看，核心的能力仍然在产品方面。

据能源界记者了解，10月31日，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业在京签署了战略合作协议，将进一步推进动力电池梯次利用，助力生态文明建设。根据协议，中国铁塔将与新能源汽车企业按计划、有步骤、分批次地组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作，网点及人员对接。中国铁塔利用自身及代维等合作单位遍布全国的资源，为新能源汽车企业提供退役电池回收的网点支撑服务，负责整个回收体系的运营、人员、管理、物流、仓储等工作。工信部节能与综合...

中国新能源汽车发展受财力、政策支持，技术发展路线有别于其他国家与汽车强国相比，我国新能源汽车受到了中央和地方两级政府在财力强力支持。首先，中国将新能源汽车作为七大战略性产业之一，且地位尤为突出;其次，中国新能源汽车的发展政策相对比较健全，更为系统，中央财政和地方财政同时补贴新能源车辆生产成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有设置了新能源车辆专门的车牌，在道路通行权予以优先等;同时，在众多正面政策的鼓励...

去年9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是所谓的双积分政策，并在2018年4月1日正式实施。我们就来简单了解一下这个将会全面

去年9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是所谓的双积分政策，并在2018年4月1日正式实施。我们就来简单了解一下这个将会全面

针对新能源整车和产品的标准在逐步地调整，接下来还会发布新的号令，目前正处于向工信部和各个司局征求意见的阶段。1月17日至18日，2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会在广西柳州举行，工信部中机车辆技术服务中心

针对新能源整车和产品的标准在逐步地调整，接下来还会发布新的号令，目前正处于向工信部和各个司局征求意见的阶段。1月17日至18日，2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会在广西柳州举行，工信部中机车辆技术服务中心