“充电基础设施的不足，一直是掣肘新能源汽车快速推进的最大短板。”中电联电动汽车与储能分会副秘书长李万成近日在接受中国经济导报记者采访时表示，充电设施纳入新基建发展后，显著提振了市场信心，吸引众多企业积极布局。新基建发力新能源汽车充电桩，在一定程度上补足短板，充电桩将从孤立走向互联互通。

8月份，迪拜水电局宣布建立了一个可信赖的区块链生态系统。电动汽车消费者可通过该系统完成包括电动汽车充电桩注册、充电、计费和结算在内的所有交易，使得交易管理更加快捷、安全、高效，同时又省时省力。

8月7日消息，据报道，电动汽车充电网络服务商ChargePoint筹集了1.27亿美元资金，用于建设美国和欧洲的充电网络，以满足全球快速增长的电动汽车车队的需求。

据报道，英国电动汽车(EV)充电桩公司Pod Point洞察力主管詹姆斯· 梅克迈7月27日告诉记者，Pod Point最近几个月EV充电桩销售强势回归，正在收复早期封锁期间的失地。

近日，日立ABB电网宣布，推出Grid-eMotion Fleet场站充电解决方案，打造集电网连接和充电枪于一体的电动汽车充电系统，为公共交通和商业场站的运营商提供变革性技术。

按照最新政策，消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，上海市对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助。上海市发改委发布相关实施细则。适用对象是谁?申请和审核的程序怎样进行?补贴如何拨付?

公安部统计数据，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，目前桩车比约为1∶3.与国家《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划桩车比1∶1的目标还有不小差距。苏宁帮客自2015年开始涉足新能源车充电服务，2019年，苏宁帮客新能源汽车充电桩业务同比上涨了70%，客户满意度进一步提升，市场份额进一步扩大。

“有句谚语说，既要马儿跑得快，又要马儿不吃草，这是对新能源汽车行业最现实的借喻。随着新能源汽车推广和普及，保有量提升的同时，充电桩等基础设施作为必需的‘草料’却总是供应不足。”电动汽车观察家邱锴俊对《证券日报》记者表示，充电基础设施的不足，是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一，新基建发力新能源汽车充电桩，就是要补足这个短板。

过去一个月，决策层至少5次部署与“新基建”有关的任务，充电桩作为新能源汽车基础设施俨然在列，各地政府纷纷加大对充电桩项目的支持力度，资本市场也开始蠢蠢欲动。北京城市管理委员会印发相关文件，称部分公用充电设施可享受补贴，同时对充电桩企业给予一定的财政奖励，最高奖励106元/千瓦·年，上限20万元/站·年。海南、广西、山东等地也相继出台了新的充电桩支持政策。

随着充电桩成为国家“新基建”七大领域之一，新能源汽车行业发展迎来重大利好。近年来，国家电网有限公司加快建设充电桩基础设施，全面推进充换电技术创新，提升充电桩盈利能力和服务水平，引导、动员社会资本参与新能源汽车充电桩建设，形成了开拓新能源汽车充电市场的强大合力，为人们带来了更加便捷、智慧的充电服务新体验。

随着复工复产工作有序推进，天津新能源汽车充电桩建设有序启动。截至3月18日，国网天津市电力公司今年已完成32座公交充电站的现场勘查及供电方案设计工作。

3月16日，国家电网有限公司党组召开会议，传达学习贯彻习近平总书记在湖北省考察新冠肺炎疫情防控工作时的重要讲话精神，慎终如始防控疫情，全力助推复工复产，在加快“新基建”中扛起大担当、展现新作为。公司党组书记、董事长毛伟明主持会议并讲话。

一年多来，尽管数量不断增加，但“有车无桩”“有桩没电”“有电不通”等问题依然突出，这些既是电动汽车便利出行的“绊脚石”，也是破解产业发展瓶颈的新方向。

立陶宛交通部近日宣布，将在全国17个主要城市加装56个电动汽车充电桩。欧盟将投入144万欧元区域发展专项基金来支持此项目。

福建、陕西、湖北、山西多省市实现光储充项目零突破，尤其位于武汉的首家国家电网“光储充”电动汽车充电站也投入运营，“光储充”一体化充电站落地项目渐成规模