汽车电池新闻

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受脱欧和柴油车型负面新闻影响   英国计划建立汽车电池工厂振兴汽车行业!

受脱欧和柴油车型负面新闻影响 英国计划建立汽车电池工厂振兴汽车行业!

据外媒报道,受到英国脱欧以及柴油车型的“负面曝光度过多”的影响,英国的购车需求及及汽车业内的就业情况受到损伤。为了提振英国的汽车业、推动英国电动汽车的发展,英国计划建立一家业内领先的汽车电池工厂。
03-08
韩国SKI在匈牙利建第二座电动汽车电池工厂,投资约合8.6亿美元

韩国SKI在匈牙利建第二座电动汽车电池工厂,投资约合8.6亿美元

韩国电池制造商SKI近日宣布计划在匈牙利建造第二座电动汽车电池工厂,投资2390亿福林(约合8.6亿美元)。该工厂的奠基仪式将于今年3月在匈牙利Komárom城举行,计划于2022年初开始投产第三代电动汽车电池,并开始向欧洲汽车制造商大规模供应。该厂是韩国电池制造商SKI在匈牙利继一年后开工建设的第二家电池厂,拟雇用1000名员工。第一家工厂的投资额约为7.84亿美元,将于2021年完工。...
03-07
美国普渡大学研究人员利用“流体”系统,开发了一项新的电动汽车电池技术,使电动汽车续航里程可以超过5000公里

美国普渡大学研究人员利用“流体”系统,开发了一项新的电动汽车电池技术,使电动汽车续航里程可以超过5000公里

北京时间2月19日消息,美国普渡大学研究人员利用一种获得专利的流体系统,开发了一项新的电动汽车电池技术,使电动汽车续航里程可以超过5000公里。这项技术通过一种电池液生成驱动电动汽车所需要的电能和氢气,目前正在高尔夫球车上进行测试。这项技术与去年见诸报端的苏格兰流体电池技术相似,后者利用一层薄膜使离子通过两个相互隔开的电池液容器,前者则不需要薄膜,而且只使用一个电池液容器。普渡大学知名教授约翰·库什曼(John Cushman)在...
02-19
浸没式冷却技术可提高电动汽车电池效率

浸没式冷却技术可提高电动汽车电池效率

据外媒Techspot报道,电池技术本身可能没有像我们希望的那样快速推进,但支持浸没式冷却等技术正在使现有方法更加高效。最近3M工程师Conny Larsson分享的一段视频,演示了一台浸没在3M的Novec Engineered Fluid冷却液中的PC,这是一种非导电液体,无需散热器、风扇和热界面材料等主动冷却组件。
02-14
戴姆勒与荷兰TenneT合作建立可代替大型发电厂的汽车电池存储系统

戴姆勒与荷兰TenneT合作建立可代替大型发电厂的汽车电池存储系统

据外媒报道,戴姆勒通过其全资子公司梅赛德斯-奔驰能源公司(Mercedes-Benz Energy)与荷兰传输系统运营商TenneT成立了联合研发合作伙伴关系,研发和测试在电网传输中提供创新系统服务的可行性。通过大量测试和研究,他们发现汽车电池存储系统可以接替大型发电厂的任务,为电网稳定和系统恢复做出重要贡献。
02-14
丰田汽车与松下公司将于明年成立合资企业  生产电动汽车电池

丰田汽车与松下公司将于明年成立合资企业 生产电动汽车电池

据外媒报道,知情人士透露,丰田汽车和松下公司将于明年成立合资企业,生产电动汽车电池,以与中国对手展开竞争。两家公司最早可能在本周宣布合资计划。据悉,丰田汽车将拥有该合资企业51%的股份,松下公司在合资企业的股份占49%。该合资公司将基于双方于2017年底达成的协议,当时双方宣布在车载方形蓄电池领域达成合作,联合开发能量密度更高的棱柱形电池。
01-22
韩国三星或在底特律附近建汽车电池工厂

韩国三星或在底特律附近建汽车电池工厂

据外媒报道,韩国三星计划在密歇根州底特律附近开设一家价值6270万美元的汽车电池厂,到2024年底将创造461个工作岗位。该工厂将作为三星SDI美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。
11-30
法国呼吁欧洲成立企业联盟  满足电动汽车电池增长需求

法国呼吁欧洲成立企业联盟 满足电动汽车电池增长需求

据《汽车新闻》欧洲版报道,法国呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个企业联盟,以满足电动汽车电池预期增长需求,并与占主导地位的亚洲电池生产商展开竞争。
11-27
德国企业应自产汽车电池

德国企业应自产汽车电池

德国新成立的国家级电动汽车平台主席近日表示,尽管生产电动车电池投入巨大,德国还是应该自己生产电池。新平台主席孔翰宁(亨宁·卡格曼)在接受当地媒体采访时说,电池是能对汽车产生系统性影响的零部件,虽然电池生产投入巨大,且汽车制造商有权决定是自己投资生产电池还是从外界购买,但他依然认为,德国企业应该自己生产电池,投资研发下一代电池,让电池生产在中长期成为德国价值创造的核心至关重要。德国原计划在2020年实现100万辆电动车上路的...
09-27
汽车电池测试不能急功近利

汽车电池测试不能急功近利

最近,新能源汽车频繁起火事件引发社会关注和行业反思。9月20日,在杭州召开的2018全球未来出行大会上,这一话题再度成为现场讨论的焦点。产品质量问题是近期新能源汽车起火事件的主要原因。中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高直言不讳地说,主要因素有电池产品测试验证不足、车辆使用老化过程中可靠性恶化、充电安全管理技术水平低下,以及部分产品在设计验证使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。欧阳明高直言,部分...
09-25
汽车电池测试不能急功近利

汽车电池测试不能急功近利

最近,新能源汽车频繁起火事件引发社会关注和行业反思。9月20日,在杭州召开的2018全球未来出行大会上,这一话题再度成为现场讨论的焦点。产品质量问题是近期新能源汽车起火事件的主要原因。中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高直言不讳地说,主要因素有电池产品测试验证不足、车辆使用老化过程中可靠性恶化、充电安全管理技术水平低下,以及部分产品在设计验证使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。欧阳明高直言,部分...
09-21
新能源汽车电池报废回收不应过度依赖“市场化”

新能源汽车电池报废回收不应过度依赖“市场化”

我国新能源汽车产量和保有量都已超全球总量的一半。据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年后,我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期,预计2020年累计退役量将超过20万吨。市场化消解退役的动力蓄电池是一个重要的渠道,但是,鉴于动力蓄电池处理上所具有一定的特殊性,尚不能过度依赖市场化,这是因为:一方面,动力蓄电池回收不同于一般性的生活垃圾的再生利用,过程相对复杂,技术标准要求较高,需要一定的资金...
08-20
到2025年二次生命电动汽车电池市场将增至42亿美元

到2025年二次生命电动汽车电池市场将增至42亿美元

根据研究机构Circular Energy Storage最近的一份报告,今年全球生命终期的锂离子电池市场预计价值13亿美元。到2025年二次生命电动汽车电池市场将增至42亿美元分析师表示,通过回收材料可以产生11亿美元,剩余的2.3亿美元将归功于维修、翻新领域。随着中国电动汽车销量的增长,报告估计70%的二次生命电池市场价值将来自中国,韩国(占16%的份额)是该市场的第二大贡献者。分析师称,到2025年,电池回收市场预计将增长至35亿美元,二次生命电池市场可能...
08-07
到2025年二次生命电动汽车电池市场将增至42亿美元

到2025年二次生命电动汽车电池市场将增至42亿美元

根据研究机构Circular Energy Storage最近的一份报告,今年全球生命终期的锂离子电池市场预计价值13亿美元。到2025年二次生命电动汽车电池市场将增至42亿美元分析师表示,通过回收材料可以产生11亿美元,剩余的2.3亿美元将归功于维修、翻新领域。随着中国电动汽车销量的增长,报告估计70%的二次生命电池市场价值将来自中国,韩国(占16%的份额)是该市场的第二大贡献者。分析师称,到2025年,电池回收市场预计将增长至35亿美元,二次生命电池市场可能...
08-06
印度政府将电动汽车电池消费税减少10%

印度政府将电动汽车电池消费税减少10%

印度政府最终将电动汽车电池的消费税减少了10%。印度政府设立的GST委员会已将锂离子电池的商品及服务税率从28%降至18%。电池商品及服务税税率的下降将降低该国电动汽车的整体售价。电池组是电动汽车的重要组成部分,随着电池消费税的降低,印度的电动汽车的价格预计也将降低8%-10%左右。目前,Mahindra&Mahindra和Tata Motors是印度市场上唯一生产电动汽车的汽车制造商。但电动汽车的价格不太可能立即降低,因为电池和其他部件是提前采购的...
07-26
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