2022年充电桩、换电站有望成为基建促增长的重点领域之一。

伴随着疫情，2021年即将步入尾声。在这一年中，我们所处的汽车行业经历着深刻的变革，虽喜忧参半，但依然顽强向前。经过疫情与产业转型的洗礼，各种新政策、新营销、新格局、新纪录等相继涌现，我们既收到了来自新能源汽车销量屡创新高的喜讯，领略了中国汽车市场复苏的决心;也见证了破产、维权以及缺芯导致停工停产的寒冬时刻。

近日，美国电动车制造商特斯拉公司宣布，将把公司总部从加州帕罗奥托搬迁到得克萨斯州奥斯汀市。媒体分析指出，这反映出美国电动车行业的一个发展趋势，这一行业的就业机会开始从过去电动车销量比较高的沿海“蓝州”，向美国南部和西部地区转移，这些地区税负较低、监管宽松，工会的势力也不像其他地方那样强大。

欧洲传统汽车行业将面临更为严峻的考验。据外媒报道，欧盟将于本周宣布，从2035年开始，要求新增汽车实现零排放，即2035年开始在欧盟地区禁售燃油车，这较此前2050年的规划大幅提前。欧盟委员会的数据显示，汽车行业约占欧盟二氧化碳排放总量的12%。

最新的电动汽车退税优惠是拜登政府提出的总额2.3万亿美元基础设施和就业计划一部分，这可能对美国汽车制造商，特别是通用汽车和特斯拉业务产生巨大推动作用，因为通用汽车和特斯拉在售出20多万辆全电动汽车后不再享受每辆汽车减免7500美元的优惠政策。

富士康采取的战略是打造开放的MIH模块化纯电动平台，并以此组建MIH联盟，而和硕采取的战略则是为ODM/OEM（主要是特斯拉）生产关键零部件。

2020年很特殊，但对于氢燃料电池汽车行业来说，其景气度和关注度都在不断提升。因疫情影响，行业增长的重心也有由欧美逐渐转向以中日韩为代表的亚洲。

日前，宁德时代发布招聘公告称，因年终订单暴涨，为鼓励大家春节继续留守加班工作，以保证公司出货，特设重大奖金激励。

1月11日，百度作为全球领先的人工智能平台型公司，宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

在疫情中寻发展，于变局中开新局——由重庆汽车工程学会、西南大学（重庆）产业技术研究院联合主办、重庆融悦文化创意有限公司执行承办的“2020未来汽车技术大会暨重庆汽车行业第33届年会”于2020年12月7日在重庆悦来国际会议中心隆重举行。

11月17日报道，韩国汽车业界对RCEP签署表示欢迎，期待该协定签署给韩国汽车产业带来新机遇。

11月2日报道，欧洲的第二波新冠肺炎疫情可能威胁到南非汽车工业的复苏，特别是汽车的出口。南非全国汽车制造商协会(Naamsa)公布的10月份新车销售数据显示，与去年10月份相比，新乘用车销量下降了25.4%，出口销售同比下降18.9%。今年迄今为止，汽车出口量下降35.3%，减少了约11.9万辆。

今年以来，突如其来的新冠疫情对全球汽车产业造成极大冲击。对艰难转型复苏中的中国汽车工业而言，也面临着巨大的挑战。危机中孕育着新生，挑战中隐藏着机遇。在整体行业面临不确定的背景之下，重庆汽车产业却积极调整，推动产业高质量发展，实现了逆势增长。面对新格局、新挑战，亟需厘清思路，调整方向，走向未来。

新能源汽车的供应链问题已经到了非解决不可的地步，下一步要重点推进强链补链。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、车百智库研究院院长张永伟在2020年全球新能源汽车供应链创新大会上说。纯电动和混合动力是新能源汽车产业发展的两大主要方向，究竟以谁为主，一直是社会关心的焦点。对此，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示，中国汽车实现节能减排的技术路线将出现重大变化。据介绍，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》已于8月...

过去几个月以来，尽管倍受新冠疫情影响，电动汽车销售的快速增长已得到市场的充分验证，2020年至今在英国零排放车型已占据4.7%的市场份额，虽然份额占比仍然很小，但相比2019年同期的1.4%有了显著增长，尤其是2020年到目前为止，电动汽车的销量已经超过了插电式混合动力汽车，而后者则通常被称为通向电动汽车普及的技术桥梁。不过，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，那些低排放汽车却明显缺失一种电动路线：氢燃料电池汽车(简称FCEV)。原因也...