5月30日，为增强消费信心，促进消费恢复，拉动经济增长，宁夏制定发布了《关于支持扩大消费的若干政策措施》(以下简称《措施》)，明确6月1日至12月31日，宁夏将充分发挥消费对经济循环的牵引带动作用，针对重点产品、重点群体、重点行业，拿出“真金白银”推出17条具体举措，以有效激发全区消费活力，保持经济平稳健康发展。

近日，国际能源署(IEA)在年度电动汽车前景报告中表示，2021年，全球电动（包含纯电动和插电式混合动力）汽车的销量实现翻番，达到660万辆。然而，这也使得本就受疫情和国际局势威胁的供应链，压力进一步增大。

自去年年底至今年第一季度，受原材料成本上涨和新能源购车补贴退坡影响，特斯拉、比亚迪、哪吒汽车、小鹏等新能源车企相继宣布涨价。进入第二季度后，涨价声再次连成一片，特斯拉、小鹏、理想、比亚迪等新能源车企再次涨价，普遍涨幅在3000元至3万元之间。

4月法国电动汽车的注册量为23,984辆，同比提升11%，其中包括22,958辆乘用电动汽车，市场份额为21.1%。

5月11日，记者从中国汽车工业协会官方获悉，4月，新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%;1-4月，新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比均增长1.1倍。

4月英国乘用电动汽车的注册量为19,348辆，相比去年同期仅提升了3%，市场份额为16.2%。

盖世汽车讯 据外媒报道，西班牙4月份新乘用车注册量同比减少14%，至70,393辆。由于供应限制影响了汽车产量，欧洲其他市场也出现了类似情况。

截至3月底，德国电动汽车累计注册量超过了15.1万辆，其中纯电动汽车83,672辆，同比提升29%，市场份额13.4%；插电式混合动力为67,771辆，同比下降13%，市场份额10.8%。

中国汽车工业协会18日发布的数据显示，1月份我国汽车产销量分别达242.2万辆和253.1万辆，环比分别下降16.7%和9.2%，同比分别增长1.4%和0.9%，汽车产销量呈现稳步小幅增长。

2月17日早间消息，Canalys最新报告显示，2021年全球电动汽车（EV）的销量达650万辆，同比增长109%，占全部乘用车销量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影响，2021年全球汽车市场总销售量仅增长4%。

2月14日，调研机构Canalys发布报告称，2021年全球电动汽车（EVs）销量为650万辆，比2020年增长109%，占所有乘用车销售的9%。不过，受新冠疫情和芯片短缺影响，2021年全球汽车市场总量仅增长4%。

2021年全球新能源品牌销量榜单火热出炉。据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，其中TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3%。

根据瑞士旅游俱乐部(Touring Club Switzerland, TCS)这一汽车协会的数据，瑞士电动汽车销量持续加速增长，增速甚至比预测的还要快。去年，新能源汽车(纯电动、插电混动、其他混动车型和燃气动力汽车)的销量急剧攀升，几乎占到瑞士全部新车销售的一半。2021年临近尾声之际，新能源车销售尤为强劲。瑞士旅游俱乐部(TCS)的报告显示，去年9月至11月，纯电动汽车占新登记车辆的18.3%，插电式汽车(电动和插电混动)的登记占比达到了创纪录的28%。瑞士旅游...

Automotive News Europe报道称，大众集团表示，在其电动汽车的推动下，公司2021年实现了欧盟二氧化碳排放的法定目标。2022年1月24日，大众集团在一份声明中表示，集团包括大众、奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特品牌的乘用车，2021年在欧盟的平均二氧化碳排放量为118.5g/km，这一数字比欧盟为大众集团设定的目标低了2%。

许多新的电动车型吸引消费者的同时，一些城市对老旧柴油车的禁令以及主要市场柴油车税的提高，进一步对柴油车的销售产生了负面影响。据英国《金融时报》报道，去年12月，欧洲电动汽车的销量首次超过了柴油车，消费者更偏向于有补贴、零排放的汽车，而不是受大众“排放门”丑闻影响的的燃油型汽车。