30万吨级超大型油轮的甲板两侧竖立起两个巨型白色“风帆”，像一对飞翔的翅膀。“我们在去年底交付的‘凯力’号油轮上首次应用最新研发的‘风帆’系统，船舶将借助风力有效降低行驶中的耗能。”大连船舶重工集团有限公司副总工程师关英华说。巨大的硬质翼型风帆完全展开后，面积相当于一个篮球场。经过多个航次测算，“风帆”系统可节省约5%的能源，而根据不同船型定制安装多对“风帆”则能够实现16%至30%的节能效果。

自7月19日伊朗在霍尔莫兹海峡扣押英国油轮以来，伊朗与英国的紧张关系也在加剧，这一事件激起了英国方面的强烈反应。援引英国军方消息人士称，英国皇家海军正在派件一艘核潜艇赴海湾地区以加强其该地区军事力量。 一艘装备有巡航导弹和重型鱼雷的“机敏”级核动力潜艇正被派往海湾地区。消息人士强调，这艘潜艇将发挥纯粹的防御作用。

在英国同意“有条件”释放运载伊朗石油的“格蕾丝一号”油轮之后，俄罗斯卫星通讯社7月15日曝出猛料，称两艘伊朗巨轮再次出海，共计满载约300万桶石油驶向位于东方的港口。据悉，买入国家可能是印度、韩国、日本和新兴大国其中之一。数据显示，今年4月，伊朗对东方国家的石油供应达到创纪录的913万桶/天，该国上半年超过40%的石油运往了同一个国家。中东问题专家指出，正因为受到美国制裁，伊朗不得不低价出口原油，所以会有“抄底入货”的国家。

伦敦最高外交官周六表示，如果英国确信石油将不会前往叙利亚，英国军队在直布罗陀附近持有的一艘伊朗油轮将被释放。外交大臣杰里米·亨特在推特上说，他与他的伊朗对手贾瓦德·扎里夫进行了“建设性的呼吁”，在此期间，亨特“向他保证，我们关心的不是石油的来源。”

英国政府11日指认伊朗船只在海湾拦截一艘英国油轮，伊朗方面予以否认。据报道，伊朗伊斯兰革命卫队多艘快艇在霍尔木兹海峡附近试图拦截一艘英国油轮，遭英国军舰制止。美国有线电视新闻网、福克斯新闻频道和美国广播公司分别援引多名美国官员的话报道，“英国传统”号油轮10日下午在海湾东部海域驶向霍尔木兹海峡，5艘革命卫队快艇靠近，要求油轮改变航向、驶向伊朗领海。

政府发言人表示:“直布罗陀政府发布的最终结果，与一些来自直布罗陀以外的评论人士的声明相矛盾。这些评论人士此前猜测，这艘船上的货物并非原油。”上周四被英国皇家海军陆战队扣押的巴拿马国旗Grace 1号被认为载有原油，但一些人提出了质疑。伊朗否认这艘油轮无视欧盟对叙利亚的制裁正在前往叙利亚的途中，并将这一颇具戏剧性的扣押(据报道是在美国的要求下完成的)比作“海盗行为”。

援引交易员的话说，油轮船主对这种情况感到担忧，他们选择在其他地方加油。第一起袭击事件发生在Fujairah港上的四艘油轮上，导致美国和伊朗之间的紧张局势加剧，尽管阿联酋、挪威和沙特阿拉伯对袭击进行的调查得出的结论是，肇事者是“国家行为者”，但没有点名。美国将其归咎于伊朗，伊朗否认参与其中。

乐观的市场人士认为，一旦海峡被关闭，海峡可能在几天内就可以重新开放，而最不乐观的人认为，要使波斯湾附近的海上交通恢复到正常水平，可能需要三个月的时间。分析师Lauerman指出，霍尔木兹海峡一旦被阻断，后续事态可能有三种发展方向。

英国海军4日在直布罗陀扣押一艘伊朗油轮的突然行动，点燃了德黑兰的怒火。现在事件仍在持续发酵。尽管伊朗方面在事件发生后要求放行被扣油轮，但当地时间5日，直布罗陀司法部长表示，将被扣的伊朗油轮的扣押期延长14天。

宣布已经突破2015年7月“伊核协议”浓缩铀存量上限之后，伊朗与美国、欧盟之间的矛盾越发突出。如今，“战火”蔓延到了直布罗陀海峡。4日，直布罗陀警方在英国海军的协助下拦截了一搜伊朗超级油轮，虽然英国方面一再暗示本次行动是直布罗陀政府主导，但西班牙方面指出，这是“应美国的要求”。

据保险业内人士称，现在，一艘来自波斯湾的标准石油货船的保险费可能高达50万美元。而在今年早些时候，同样的保单只需要不到这个数字的十分之一的保费;一艘价值7500万美元的油轮，现在为油轮本身投保的费用超过20万美元，在2019年初该数值甚至不足3万美元。此外，承销商还计划将对价值1.3亿美元的货物收取从15万美元到32.5万美元不等的保费。直到本周，相同类型保单的保险费还不到1000美元。

日本油轮运营商国华产业公司13日召开记者会表示，该公司运营的油轮在霍尔木兹海峡附近遭到两次袭击，攻击间隔3小时，该油轮当时载有2.5万吨甲醇。这也是今年5月以来海湾水域发生的第二起商船遇袭事件，海湾局势因此骤然紧张。

当地时间6月13日，两艘油轮在战略要地霍尔木兹海峡阿曼湾附近遭到袭击。美联社消息称，其中一艘名为Front Altair的油轮疑似被鱼雷击中起火。而这已经是一个月内该地区第二波油轮遇袭事件。

美国警告香港要警惕一艘载有伊朗石油、可能寻求停靠香港的船只，并称为该船提供服务的任何实体都违反美国的制裁规定。美国特朗普政府两周前加大力度切断伊朗石油出口，取消了对包括中国在内的伊朗原油大买家的制裁豁免。

伊朗原油出口平均仅为50万桶/日，远低于豁免权到期之前超过100万桶/日的出口量。 五月初，暂时没有任何伊朗油轮开往外国港口的信息，不过许多人认为，越来越多的伊朗油轮在运输过程中关闭了应答器，因此外界很难通过船舶自动识别系统(AIS)来追踪伊朗原油出口。