日前，国家重点研发计划“大型海上风电机组叶片测试技术研究及测试系统研制” 项目启动会暨实施方案论证会在京召开。 “大型海上风电机组叶片测试技术研究及测试系统研制”项目针对大功率海上风力发电机组120米级叶片的测试需求设立，以“海上风电叶片多类型载荷耦合机制及结构损伤机理”、“多点双自由度加载系统运动学与动力学耦合问题”等关键科学问题研究并加以应用验证为目标，设立四个不同的课题，最终形成大型海上风电机组叶片测试核心技术及测试系统。

LM风力发电公司已将其位于法国瑟堡的工厂用于GE的Haliade-X 12MW涡轮机的第一个107米长的叶片送往英国进行测试。

今天(8月14日)ÖBB-Postbus GmbH和Graz Linien在格拉茨及其周边地区开始为期一周的无排放氢气公交车测试。氢推进技术是对未来的承诺：驾驶时不会产生气候破坏性排放。

近日，由国网电力有限公司组织实施的十二五国家科技支撑计划风电机组测试技术项目通过了验收。该项目开展了海上风电功率特性及机械载荷、故障穿越及电网适应性试验检测关键技术研究，研制了海上风电机组机械载荷及功率特性、故障穿越、电网适应性检测装置3套，建立了大容量海上风电机组移动式试验检测能力和评价体系。建成了100kW风电机组传动链测试硬件在环实证性物理模拟系统1套。项目成果在江苏如东、福建兴化湾完成了海上风电机组功...

8月1日，国家重点研发计划大型海上风电机组叶片测试技术研究及测试系统研制 项目启动会暨实施方案论证会在北京鉴衡认证中心召开。科技部高技术研究发展中心副处长朱卫东、项目主管郭志群，专项总体专家组专家吴金城、袁凌，同行专家崔新维、李辉、葛铭纬，项目咨询专家田野、杨炯明、林明、安宗文，北京鉴衡认证中心主任秦海岩、副主任王巍以及项目组成员共30多人参加会议。大型海上风电机组叶片测试技术研究及测试系统研制项目针对大功率海...

2019年7月12日，国际电工委员会可再生能源设备认证互认体系(IECRE)官方网站发布消息，鉴衡认证中心(CGC)叶片测试实验室正式通过评审，成为国内第一家获得IECRE认可的本土风电叶片测试机构(RETL)。同时意味着鉴衡取得了IECRE全部风电测试与认证资质，可依据IECRE要求提供风电设备检测认证一站式服务。

瑞典国有公用事业公司Vattenfall AB和英国研究中心海上可再生能源(ORE)Catapult今天推出了一项新的英镑--150万英镑(合187万美元/ 167万欧元)的海上风能技术测试计划。

由青海油田测试公司与宝鸡宝石特种车辆有限责任公司共同研制的国内首台测吊一体化测试车，日前在七65-11井顺利完成同心配水器井下水嘴开关测试任务。青海油田是世界上海拔最高的油气田，也是中国最早开发的油田之一。位于青海省西北部的柴达木盆地，是青海、西藏、甘肃省三省区重要产油、供气基地，平均海拔3000米左右。

“太阳能模块超级联盟”(SMSL)成员，天合光能在PVF实验室(PVEL)与DNV GL合作发布的2019年PV模块可靠性记分卡报告中连续第五次获得“最佳表现”。SMSL成功地为其TSM-xxxPE14H(单声道144半切割单元)模块及其TSM-xxxPE05H(单声道120半切割单元)确保PVEL的PID(电位诱导退化)测试和热循环(TC)测试中的最佳表现者状态)模块。

日本铁路公司表示将花费约40亿日元(3690万美元)用于测试这些燃料电池列车。成本将涵盖双车设置和测试运行的开发。这些列车将可以容纳燃料电池和锂离子可充电电池。

现在，在美国橡树岭国家实验室的高通量同位素反应堆中，通过使用称为微型核燃料的微小样品，可以更快地研究核燃料性能。构成核燃料组件和反应堆部件的材料在安全和性能方面都具有非常重要的作用。随着时间的推移，了解这些材料如何对辐射的影响作出反应是很重要的，因此样品要在研究堆中辐照，有时辐照时间很长。提高反应堆的中子通量是加快实验进程的一种方法。2019年6月3日，橡树岭国家实验室宣布了一项新技术，辐照的样品非常小(针尖大小)，比通常...

5月15日，由中国能建规划设计集团广东院总承包建设的亚洲首个多技术开放国际碳捕集技术测试平台——广东碳捕集测试平台项目正式投产，标志着广东碳捕集技术研究发展步入新征程，对推进我国二氧化碳减排和应对气候变化具有里程碑意义。

法国法马通公司表示，该公司的两个完整的增强型耐事故核燃料组件将于2021年2月放入美国卡尔弗特悬岩核电站。这是迄今为止第四份耐事故核燃料测试合同，将在第四种类型反应堆开展测试。在法马通最先进的M5锆合金包壳上添加了先进的铬涂层，提高了高温抗氧化性，并减少了失去冷却剂时产生的氢气。铬涂层还大幅减少蠕变，以保持可冷却的几何形状，并具有机械性能，为操纵员提供更多的响应时间。

自2016年获得批准后，该车型在道路上行驶了20多万公里，在试验台上行驶了15万公里，没有出现任何故障。这辆汽车来自nanoFlowcell，一家位于列支敦士登的公司。在2016年底，该公司一款名为QUANTINO的有趣的原型车被批准进行公路测试，与众不同的是，该车型采用了液流电池作为动力源，而不是像丰田，本田或现代FCV使用的氢燃料电池系统。

BB和SINTEF海洋实验室表示，将通过实验评估燃料电池和电池如何在短途渡轮运营中最佳地协同运作，并与其他机舱系统集成。这些测试还将为船舶用燃料电池的导入，以及未来船舶用氢规则的审查提供参考。测试将模拟渡轮在高频10公里路线上的运行情况，以确保包括燃料电池在内的推进系统足够稳健，能够承担重复的短时间突发服务任务。