Van Oord近日宣布，其订购的新型海上风电安装船Boreas号已开始海上试航。该船由丹麦KEH(Knud E. Hansen)设计公司设计，计划于2025年交付，将专门用于运输和安装下一代海上风机及大型基础。Boreas号船长176米，最大工作水深80米，定员135人，具备超过20000吨的最大净载升降能力和超过7000平方米的甲板面积。其主吊起重能力超过3000吨，吊臂高达155米，能够安装20MW的海上风机，并已入级挪威船级社(DNV)。该船是同类船舶中第一艘能够使用未来燃料甲醇的...

Heerema Marine Contractors近日宣布，该公司旗下重型起重船Aegir号已在新加坡海庭(Seatrium，原胜科海事)船厂完成起重机升级。此次升级包括将起重机的第二主钩提升能力从2000吨升级至3200吨，且吊高将达到110米。升级后的起重机将适用于大型导管架基础安装。据了解，Aegir号基于乌斯坦SOC5000重吊船设计，于2013年交付，是一艘满足深海操作的海洋工程船，配备豪氏威马4000吨海上桅杆式起重机。2020年，该船完成改装工作，将起重机主钩的起重能力升级...

6月30日，由山东海洋集团所属山东蓝鲲海洋工程有限公司投资建造的1500吨海上风电安装船蓝鲲01在青岛顺利交付。蓝鲲01的交付，标志着国内最新一代自升自航式一体化海上风电安装船正式诞生。蓝鲲01总长135米，型宽50米，型深10米，艉部配备1500吨绕桩式主起重机，可实现70米以上作业水深和170米以上作业吊高，满足20MW海上大功率风机的吊装，起吊能力、作业水深和各项配置等均处于国内领先水平，可以适应更为复杂、严苛的深海环境。...

近日，丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler发布公告称，其股东Swire Pacific已同意以每股64挪威克朗的价格出售约1234.31万股Cadeler现有股份，相当于Cadeler现有已发行股份的3.5%。

英国政府已向由Morek Engineering牵头的联合体提供资金，用于为浮式海上风电市场设计一种新型低碳安装船

首艘在美国制造的海上风电安装船 Charybdis 号因成本飙升而被迫推迟交付

据悉，Subsea 7 的海上风电基础安装船“Seaway Alfa Lift”正前往欧洲进行调试，并且即将投入Dogger Bank海上风电场进行作业

海上风电整机及基础安装公司Cadeler和Eneti宣布，为了应对海上风电行业高速发展趋势，双方将以换股并购的方式合并

近日，美国第一个商业规模海上风电项目——Vineyard Wind 1海上风电场已经开始海上施工，DEME旗下风电安装船“Orion”已完成首个单桩基础安装

近日，现代工程与钢铁工业公司(Hyundai Engineering & Steel Industries)推出了韩国第一艘海上风电安装船“现代前沿(Hyundai Frontier)”号

近日，船舶设计公司乌斯坦(Ulstein)推出了一种新型海上风电安装船“ULSTEIN U-STERN”，该公司将其描述为“可在动态定位模式下运输、提升和安装大型单桩的更安全、更智能、更具竞争力的解决方案。”

日前，日本造船联合(JMU)向日本大型建设公司清水建设公司交付了GustoMSC设计和装备的海上风电安装船(WTIV)

Cadeler已与尚未披露的蓝筹股客户签订了一份意向协议，以探讨长期租用该公司两艘O级风机安装船（WTIV）之一的可能性。

海上风电公司Seaway 7宣布，计划通过发行新股和债务募资6.5亿美元（约合人民币45.31亿元），主要用于为两艘新造船“Seaway Alfa Lift”和“Seaway Ventus”提供资金。

2022年9月23日，中国船舶集团旗下黄埔文冲为三峡集团建造的国内首艘2000吨级第四代海上风电安装平台“白鹤滩”号风电平台试航凯旋。