中国海洋石油集团有限公司对外宣布，我国渤海湾首个千亿方大气田——渤中19-6气田试验区开发项目正式投产，预计2020年底将实现高峰日产天然气100万方，凝析油910方，将为京津冀协同发展、雄安新区建设等提供更加安全、清洁、低碳的能源保障，助力打赢“蓝天保卫战”。

9月14日，我国海上首座大型稠油热采开发平台——中国海油旅大21-2平台在渤海顺利投产，此举填补了我国海上油田稠油规模化热采的技术空白，标志着中国油气行业在开发开采海上稠油和特稠油进程中迈出了关键一步。据了解，渤海油田在数十亿吨的石油地质探明储量中，有一半以上都是稠油，但每年超3000万吨的油气年产量中，热采稠油产量占比不足1%，将稠油储量变产量是实现我国海洋石油事业高质量发展的重要技术和资源保障。同时，稠油油品粘度高、凝点高，...

辽东湾油气资源丰富，拥有石油探明地质储量约7亿吨，天然气探明地质储量约630亿立方米，但地质条件复杂，且多为稠油，开采难度极大。辽东作业公司总经理张春生表示，公司通过多年科技创新相继攻克了海上稠油油田开采、潜山裂缝油藏开发、海上油田整体加密调整、中国规模最大海上电力组网工程等一系列世界级难题，并成功开发了11个在生产油气田、58座采油平台和3座陆地油气处理厂。

“中国渤海莱州湾北部地区发现首个亿吨级大型油田!”最近，这则消息在朋友圈刷了屏。这个垦利6-1油田石油探明地质储量超过1亿吨，如按原油常规采收率，提炼成汽柴油后，可供100万辆汽车行驶20余年。

中国海洋石油集团有限公司26日发布消息称，近日中国自然资源部完成了对垦利6-1油田探明储量报告的评审备案工作。截至目前，垦利6-1油田石油探明地质储量超过1亿吨，标志着该油田成为中国渤海莱州湾北部地区首个亿吨级大型油田。

4月21日，记者从中国海洋石油集团有限公司(以下简称“中国海油”)获悉，作为我国海上最大油田，今年以来渤海油田一手抓疫情防控，一手抓增储上产，渤中19-6试验区、旅大21-2等一批海上油气开发重点产能建设项目正按既定时间表全速推进;勘探工作量创历史同期纪录，获得又一重大发现垦利6-1油田，为完成全年生产经营目标奠定坚实基础。

​环渤海港口调进多，到港船少，装船量持续低位，促使港口库存快速回升；其中，秦皇岛港存煤已经达到671万吨，距离700万吨大关仅差一步之遥。截止目前，环渤海十大运煤港口合计存煤2761万吨，较一个月前（3月7日）存煤增加了997万吨；其中，唐山港口群（曹妃甸四港和京唐三港）合计存煤1719万吨，较3月7日存煤数增加了931万吨，增幅达118%。

截至3月30日，中国石油渤海钻探井下技服公司在大港油田官页1号南平台，采用工厂化拉链式作业模式，完成50段压裂任务，创渤海湾地区23小时29分钟单套压裂机组单日压裂段数最多、注入液量最多、大通径远程液控管汇连接施工井最多三项纪录。

近期受电厂库存高位、需求不旺等因素影响，上游煤矿及发运站库存积压，适当下调销售报价;而下游询盘稀少，还盘压价现象十分明显，成交冷清，促使港口现货价格继续下跌。

3月16日，中国海洋石油有限公司宣布在渤海海域获得垦利6-1大型发现。该发现有望成为莱北低凸起首个大型油田。

3月12日，渤海钻探第一钻井公司承钻的官页2-3-2H井顺利完钻，完钻井深5538米，平均机械钻速14.9米/小时，钻井周期同比缩短47.13%，创大港页岩油5500米以深水平井钻井周期最短纪录，水平段1498米再破沧东凹陷页岩油水平段最长纪录。

去年，我国环渤海港口合计发运煤炭7.18亿吨，同比减少1200万吨;占北方港口煤炭发运量的93.4%，继续占据主力地位。去年，我国环渤海港口煤炭发运首次出现负增长。今年，随着我国经济形势逐步好转，沿海地区煤炭需求增加，助推我国环渤海港口煤炭运输机遇再现。

2019年上半年，煤炭行业产、运、储、销体系的运行新形态逐步形成，煤炭主产区与消费终端库存的逆向分布继续加深，经渤海湾秦唐沧及天津港下水的煤炭中转量保持小幅增长。据秦皇岛煤炭网统计数据显示，秦、唐、沧、津1-6月份合计下水煤炭约3.6亿吨，同比增加约1100万吨。

4月17日，渤海钻探第三钻井公司玉门市场传来喜讯，两支钻井队日进尺总计达812米，单队日进尺均突破400米，创下公司酒西地区单队日进尺最高纪录。截至目前，公司今年累计服务进尺超130万米。

日前，中国海油宣布，渤海湾发现千亿方大型天然气田。渤海油气开发历时60年，大气田为何直到最近才显露真身，这背后凝聚了多少科技攻关?终于找到你 大量产气烃源岩现身中国海油总地质师谢玉洪介绍说，渤海能否迎来大规模既有油又有气的新时代,要解决的第一个问题就是，渤海湾到底能不能孕育大气田。烃源岩是指具备油气生成条件的岩石。判断能否在渤海湾找到气的第一步，就是要先确认那里有没有足量能产气的烃源岩。多年来，中国海油联合多家科研单...