本周头两天，市场依然平淡，由于优劣势均在，且势均力敌，港口市场煤价格继续保持稳定。但产地持续火热，榆林地区多个煤矿停产检修，煤炭供应有所收紧;而区域内在产煤矿整体销售情况良好，多数矿保持即产即销状态，部分矿煤价上调5-15元/吨。受煤管票紧缺影响，鄂尔多斯地区煤炭供应持续偏紧，区域内煤价维持涨势。受多方面因素影响，晋陕蒙地区煤矿产量和外运量略有下滑，支撑坑口煤价维持强势。

进入六月份，受上游陕西煤矿事故对当地产量和外运的影响，以及内蒙煤管票控制严格。正值安全月，陕西燎原煤业的事故，影响陕北地区煤炭生产和外运，促使坑口市场看涨预期强烈，产地煤价继续上调。叠加部分电厂补库，派船采购欲望不低，促使5500大卡市场动力煤价格在六月份上半月，累计上涨了23元，抵达绿色区间的上沿。

五月份最后一周，大秦线检修即将结束，叠加电厂日耗下滑，以及期货价格回调，在很大程度造成港口贸易商狂热情绪消散，从而限制了煤炭价格和指数的上涨幅度和速度。

据悉，近日，神木地区多家煤矿开始接受煤炭局的安全检查，有煤矿已经停产。现在神府地区许多煤矿价格仍处于持续上涨中，而榆阳区、横山地区煤价仍处于低迷状态。

5月20日，中国海运进口动力煤市场喜忧参半。印尼煤价继续上涨，而由于进口政策的不确定性，澳大利亚煤价变化不大。印尼3800大卡动力煤小船6月船期报价为离岸28-29美元/吨，还价为27美元/吨，而5月19日的报价为28-28.5美元/吨。市场上八月船期的报价为离岸30美元/吨。

近日，印尼一大型煤炭企业表示，当前，人们对印尼市场供应的预期受到煤价下跌的影响而非新冠肺炎疫情引发的封闭措施，尽管目前采矿工作基本未受影响，但如果价格进一步下滑，将可能带动产量下降。

4月9日晚，最新一期秦皇岛港5500大卡动力末煤平仓价披露，数值为497元/吨，系2016年8月31日以来首次跌破500元/吨。

由于长时间的煤炭供过于求，北方港口中转速度明显放缓，库存矛盾进一步深化，压力也不断向上传导。本周期，北方港口交易活性继续下降，现货价格向下击穿长协价，跌幅明显扩大。

今年2月中下旬以来，北方港口动力煤价格疲态明显，疫情影响下，需求端的持续低迷，煤价更是一路狂跌，势不可挡!根据丰矿动力煤指导价格显示，最新发布的港口5500大卡主流价格已经跌至529元/吨，这是自2016年12月煤电企业执行中长期长协合同以来，市场煤价首次跌破长协基准价格535元/吨!

产地方面，煤矿复工复产加快进行，供应继续增加。受港口降价、发运倒挂、需求不振等因素影响，晋蒙地区煤矿发运以长协为主，煤矿整体出货较差，库存高位运行，产地煤价小幅回落;陕西神木地区复产中小矿增多，产量稳步增加。

近期受电厂库存高位、需求不旺等因素影响，上游煤矿及发运站库存积压，适当下调销售报价;而下游询盘稀少，还盘压价现象十分明显，成交冷清，促使港口现货价格继续下跌。

焦炭价格步入下行通道，焦煤价格继续提涨有难度，价格面临触顶，其中前期涨幅较大的焦煤价格已经出现了下行，前期降幅在60元/吨左右，3月2日价格再次下调60元/吨，降后现临汾安泽地区低硫主焦煤出矿含税1530元/吨。

2019年年末，CECI沿海指数5500大卡综合价开始低于570元/吨，进入“绿色区间”。这是否意味着煤电经营状况将迎来“拐点”?又释放出哪些信号?为此，记者专访了中电联行业发展与环境资源部副主任、CECI专家组组长叶春。

从榆林地区来看，煤矿复产复工的保供力度仍然压制不住煤价快速上涨的节奏。继上一轮涨价后，榆林煤价近日再掀涨势，前往当地拉煤的车辆排队如麻……

据榆林煤炭交易中心了解，该煤矿价格大幅上涨的煤种交易量都特别少，籽煤约5000吨，末煤1只有2000吨，而市场需求量大，所以贸易商不惜出高价拍得。