目前，全国多地迎来高温天气，民用电需求有所提升，市场得到提振。但无论是终端还是上下游港口，库存均处于绝对高位水平；虽然电厂日耗增加，但由于进口煤和长协供应充裕，促使电厂去库较慢，环渤海港口市场煤交易价格继续下跌。

春节过后，环渤海港口5500大卡动力煤价格从1200元/吨跌至1000元/吨之后，围绕着1000元/吨的水平做起了钟摆运动，价格波动幅度很小，但频率加快。

四月份，尽管有大秦线检修、铁路调进减少这一强有力的支撑，但对煤炭市场转好似乎帮助不大；那是因为，需求旺盛才是市场转好的关键因素。在高供应、高库存以及低需求的影响下，动力煤市场供需关系延续宽松局面，期间价格虽有短暂反弹，但是不改下跌模式。

天气转暖，澳大利亚的供应中断问题将因此缓解，预计亚洲炼焦煤价格将在第二季度走软，而中国的需求前景喜忧参半，原因是钢铁需求不确定，且在停滞近两年半后，中国恢复澳煤进口

过去的一个星期，北方港口电煤价格加速下跌，而进口煤的价格则是稳中探涨。一跌一涨之下，现阶段进口动力煤已经没了价格优势。

无论是沿海电厂，还是内陆省日耗，正逐步呈季节性下行趋势，而电厂存煤同比保持增长。由于大部分电厂机组检修将于四月中旬结束，因此，新一轮采购时间大概在四月下旬或者四月底展开。初步判断，煤价谷底在中旬的旬末出现。但即使本月下旬，煤炭需求恢复，煤价出现反弹;受各环节高库存和进口煤增加等因素压制，国内煤价涨幅会非常有限。

今日市场继续胶着，煤价的涨与跌、供与需之间的的博弈应该说已经到了白热化的阶段了。

随着俄乌冲突爆发后全球市场煤炭价格飙升至历史新高，南非动力煤出口商Thungela资源公司预计，2022年公司营收将同比翻一番

2月15日前后，从澳大利亚阿博特港装满煤炭的货船即将抵达中国，这是澳煤解禁后抵达国内的第二艘船

昨日，约7.2万吨澳洲煤炭运抵中国南部城市湛江。这是禁令解禁以来首批运抵中国的煤炭，标志着中国对澳洲持续 施行了2年多的“煤炭禁令”正式解除

进入2月，A股上市公司2022年年报预告收官。截至1月31日，Wind数据显示，A股逾2600家上市公司披露2022年业绩预告，其中超4成公司预喜，电力行业延续了高景气度。

经过几年的下降，2021年全球煤炭消费量增长了5.7%，2022年初步预计又增长了1.2%，打破了此前无法实现的80亿吨上限

因燃料成本上升、成本严重倒挂，导致热企经营压力大的共性问题，在部分地区依然存在。煤价涨了，热价到底能不能跟着调?如果说居民热费不能动，供热成本又应如何疏导?

据外媒最新消息，澳大利亚运输公司Aurizon进一步推迟了昆士兰州中部煤炭运输网络的黑水线至格拉斯通港口线路的重启时间

尽管新一轮冷空气来袭，多地出现不同程度的降温；但是在终端库存较高、春节临近，以及澳洲进口煤放开消息等因素的影响下，下游采购积极性较低，仅维持少量刚需询货。环渤海港口市场情绪趋弱，煤价小幅探涨后趋稳，且实际成交不多。