从上周后半程开始，港口市场情绪略有好转，煤价震荡微涨。但实际上，喊价的人多，接货的人少;吵吵的挺凶，但港口实际成交价涨幅有限。

入夏以来，受下游电厂提前打库，部分非电行业错峰生产等因素影响，港口市场煤处于供需双弱状态，促使煤价小幅震荡走势，煤价重心下移。数据显示，环渤海港口5500大卡市场动力煤实际交易价格从6月中旬的1350元/吨跌至7月中旬的1250元/吨，再到目前的1150元/吨;月均下跌100元/吨。上周，中卡煤报价上涨了10-20元/吨。

上周（8月8日-12日），尽管随着欧盟国家对俄煤炭进口禁令正式生效，市场预计会对国际煤价形成支撑，但实际来看暂时还未造成影响，国际主要港口动力煤价格仍然以降为主。

国内港口煤价震荡微涨。南方依旧骄阳似火，夏季降温负荷持续拉高终端煤耗，致其库存加快去化。再加上港口煤价止跌趋稳，下游观望情绪收敛，补库积极性趋增。同时，非电行业行情稍有修复，备货需求亦有所释放。

近些天以来，迎峰度夏进入尾期，不过电厂日耗却是进入新高位，好在政府持续保持高产，港口煤价还是没涨，仍全线维持在限价区间以里。

本就供不应求的国际煤炭市场再次迎来重大变化。欧盟对俄煤炭禁令将从8月10日开始生效，自此欧盟将彻底禁止从俄罗斯进口煤炭，即使欧洲大陆当前正面临着严重的能源危机。

上周，全球主要动力煤终端用户采购节奏均放缓，市场情绪较为低迷，国际主要港口动力煤价格以降为主。

国家市场监督管理总局8月5日消息，近日，市场监管总局组织3个调查组分别赴山西、内蒙古、陕西开展调查，进一步加强电煤价格监管，明确法律红线，规范电煤价格秩序。

炎炎夏日，电厂日耗频创新高，而此时，煤价却呈现下跌走势。5500大卡港口平仓价从6月12日的1350元/吨，跌至7月初的1250元/吨，再到今天的1150元/吨，月均下跌100元/吨。本周，上下游报还盘仍有差距，僵持情绪依然存在。目前，煤价已跌至限价区间内，短期内高温、高日耗天气仍将持续，预计港口煤价跌幅收窄，并在下周企稳止跌。

国内港口煤价快速回落，降幅较深。电煤政策性保障充足，总体库存安全无虞。叠加现货煤价续跌预期尚存，下游电力企业采购步伐减慢，压价力度增强。而非电企业则因“行业持续低迷、旺季错峰限产，高温天气扰动”影响，补库需求亦整体欠佳。弱需压制下，本周港口贸易商避险情绪进一步发酵，不再捂盘惜售，开始踩踏式降价甩货，促使市场报价大幅、快速回落。

近期，随着国家各项增产保供措施的落地和对煤价的持续监管，叠加下游电厂采购需求的放缓，港口煤价不断下跌，目前已基本跌至限价区间。眼下，正值用煤高峰时期，有部分贸易商便向今日智库咨询，这波煤价下跌何时见底?他们想抄底煤价，正好趁火热的夏季再大赚一把!

上周（7月16日-22日），国际动力煤市场供应较之前有所增加，加之多数国家前期采购高涨情绪有所降温，国际主要港口动力煤价格开始下降。

之前，有媒体多次说到，今年电煤价格旺季会下跌，重要的原因就是水电增，火电降，且产量大幅涨。最近中电联公布了一组数据，证实了这个判断。

7月25日，中国煤炭工业协会发布倡议书。其中提出，严格执行中长期合同制度和保供稳价政策，促进煤炭市场平稳运行。严格落实国家发展改革委574号文件要求，以电煤保供为重点，带头严格执行电煤中长期合同制度，大力推进中长期合同补签换签工作，努力提高中长期合同兑现率，保持煤价在国家规定的合理区间，稳定市场预期，促进煤炭市场长周期平稳运行。

上周，受澳大利亚天气原因和南非铁路检修等因素，全球动力煤供应进一步收紧，国际主要港口动力煤价格继续上涨。