上周（5月16日-20日），澳大利亚、南非动力煤出口继续收紧，再加上东北亚地区需求继续增加，澳大利亚和南非煤价延续上升趋势，随着煤炭需求稍有放缓，欧洲三港动力煤价格小幅下调。

上周（5月9日-13日），欧洲、日韩、印度等地区动力煤终端用户仍积极采购，叠加主要煤炭出口国供应继续收紧，国际主要港口动力煤价格纷纷上涨。

5月17日，国家发改委召开5月例行新闻发布会。国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮在会上表示，国家发改委将密切监测煤炭市场价格变化，对发现超过合理区间的立即进行提醒约谈，必要时采取调查、通报等手段，引导煤炭价格回归合理区间;对于存在涉嫌哄抬价格行为的，将移送有关部门依法查处。

5月17日上午，国家发展改革委召开5月份新闻发布会。发布会明确，以煤炭为“锚”做好能源保供稳价工作。通过完善煤炭产供储销体系、强化市场预期管理等措施，引导煤炭价格在合理区间运行，通过稳煤价来稳电价，进而稳定整体用能成本。

现在各个国家对俄罗斯的能源制裁不断加码，但是在制裁的同时又要保证自己的能源安全，韩国要增加澳洲煤进口量，英国则除了增加替代国进口量外还打算重开煤矿。

自国家发改委发布303号文和4号公告后，市场出现观望情绪，不过在需求初步好转后，市场看涨情绪又有所抬头。在国家发改委统一部署下，地方政府价格部门开始到矿督导，相信更硬的措施将会出台。

上周（4月25日-4月29日），价格高位下，国际终端用户观望情绪显现，采购节奏有所放缓，国际动力煤价格纷纷下调。

煤炭是关系国计民生的重要初级产品，稳煤价对稳电价、稳经济意义重大。日前，国家发展改革委发布《关于明确煤炭领域经营者哄抬价格行为的公告》(以下简称《公告》)，于5月1日起实施。国家发改委表示，将密切关注煤炭市场供需形势和价格变化，加强煤炭中长期合同签约履约监管，采取有力有效措施保障煤炭价格运行在合理区间。

近期，国际市场疯狂“抢煤”，让整个煤炭行业陷入“缺煤”恐慌。受此影响，国际煤价高位运行，进口煤价格高于国产煤，导致我国进口煤数量大幅减少，进一步加剧了国内煤炭市场供应偏紧的局面。

五一假期进入倒计时，在日耗整体趋弱、煤价依然偏高且限价政策即将落地的大背景下，主力电厂都保持着观望等待的心态，并不急于补库。由于资源偏紧，部分中小用户担心五月份复工后拉不到煤炭，有提前补库的愿望;环渤海港口询货增加，贸易商不再抛售，市场逐渐转稳。但要是预判市场全面反弹还为时过早，真正的复苏还要等到疫情好转之后，工业用电恢复之际，预计在五月中下旬。

2月24日，国家发展改革委印发《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》(发改价格〔2022〕303号)，明确了煤炭(动力煤，下同)中长期交易价格的合理区间，其中秦皇岛港下水煤(5500千卡)价格合理区间为每吨570~770元，山西、陕西、蒙西煤炭(5500千卡)出矿环节价格合理区间分别为每吨370~570元、320~520元、260~460元，蒙东煤炭(3500千卡)出矿环节价格合理区间为每吨200~300元。《通知》自5月1日起实施。

四月份，港口煤价涨跌频繁，呈现“跌二涨一”模式，煤价重心下移。传统用煤淡季，且疫情带来的不确定因素增加，整体市场行情低迷。在铁路主打长协、政策风险加大的情况下，贸易商普遍不敢多存煤，大都实施背靠背、快进快出的销售模式。

据外媒报道4月21日，世界煤炭协会（WCA）首席执行官米歇尔·马努克（Michelle Manook）表示，当前全球煤炭价格高位或不可持续。

国务院总理李克强4月20日主持召开国务院常务会议，部署进一步抓好春季农业生产的措施，确保粮食丰收和重要农产品稳定供应;确定能源保供增供举措，提升能源对经济社会发展的保障能力。

进入四月份，鄂尔多斯市煤炭日产量恢复至260万吨，比3月底低位时增长了9%。在保供政策支持下，产地煤炭先进产能加快释放，加之前期由于煤管票紧缺而停、减产的煤矿从月初开始陆续复产，产地煤炭供应快速恢复。大秦线日均运量保持在130万吨左右，呼局最高时批车41列，朔黄线运量也保持高位，促使环渤海港口库存升至2127万吨。