燃料电池汽车新闻

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三大汽车巨头共识:未来10年属于电动汽车而非氢燃料电池汽车!

三大汽车巨头共识:未来10年属于电动汽车而非氢燃料电池汽车!

奔驰、宝马、大众三大汽车巨头共识:未来10年属于电动汽车而非氢燃料电池汽车!未来10年将把重心投放在电动车上,包括纯电动和混合动力,他们将在基础设施建设,补贴政策,技术等方面展开协调一致的行动。该计划也将会成为汽车制造商、VDA、德国政府的共同立场。
03-29
何广利:燃料电池汽车氢能源发展趋势与基础设施要求

何广利:燃料电池汽车氢能源发展趋势与基础设施要求

2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会,北京低碳清洁能源研究所:何广利。主旨演讲:燃料电池汽车氢能源发展趋势与基础设施要求
03-15
阿联酋制定了第一个氢燃料电池汽车技术法规

阿联酋制定了第一个氢燃料电池汽车技术法规

阿联酋标准化与计量管理局(ESMA)完成了氢能电池汽车的“技术法规”,这是一种环保型,只能排放“水蒸气”的方式。ESMA正在带头开展这方面的国家立法工作,并在三个层面上实施。ESMA总干事Abdullah Al Maeeni表示,开始使用混合动力半环保汽车,然后转向更环保的汽车,电动汽车,现在转向零排放汽车。
03-12
韩国政府启动氢能源网络发展氢燃料电池汽车基础设施

韩国政府启动氢能源网络发展氢燃料电池汽车基础设施

韩国贸易工业和能源部昨天宣布,氢能源网络(HyNet),一家将引领氢气充电基础设施建设的特殊目的公司(SPC),将于今天正式启动。SPC由来自韩国和国外的13家从事氢相关业务的公司组成。这些公司包括最大股东现代和韩国天然气公司。这两家公司已投资1350亿韩元(1.187亿美元)建立HyNet。
03-12
潍柴集团董事长谭旭光:氢燃料电池汽车不能一哄而上

潍柴集团董事长谭旭光:氢燃料电池汽车不能一哄而上

眼下,国内主流车企纷纷踏足氢燃料,氢燃料电池汽车大有遍地开花之势,但目前氢的制备、运输、存储、加注等环节难以支撑氢燃料电池的大量推广使用。在氢燃料方面的布局早、步伐快的全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光却大声疾呼:氢燃料电池汽车不能一哄而上。
03-08
2019两会能源丨预计2030年我国的燃料电池汽车可达100万辆

2019两会能源丨预计2030年我国的燃料电池汽车可达100万辆

预计在2030年我国的燃料电池汽车可达100万辆。近日,全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在参加全国两会期间接受媒体采访时表示,燃料电池汽车(氢燃料汽车)现在最大的难点是车载储氢,成本、技术都还没有到达理想状态。想要解决这个问题,必须靠技术创新,发展新一代技术。技术是关键!此前,清华大学汽车研究所所长陈全世也曾发表过类似的观点,现阶段中国关注的不该是做多少辆车,而是技术的进步。他认为,中国的燃料电池发展,政府和企业应该联合大学...
03-08
2019两会能源 | 欧阳明高院士:2030年中国燃料电池汽车可达100万辆

2019两会能源 | 欧阳明高院士:2030年中国燃料电池汽车可达100万辆

“纯电动汽车与燃料电池汽车的发展并不互相矛盾,不存在谁取代谁的问题。”3月4日,全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在接受中国汽车报记者采访时说。在采访中他认为,预计在2030年燃料电池汽车可达100万辆。
03-07
2019两会能源丨中通客车董事长李树朋提交《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》议案

2019两会能源丨中通客车董事长李树朋提交《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》议案

3月6日,记者从中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车,000957.SZ)获悉,第十三届全国人大代表、中通客车董事长李树朋在今年全国两会上提交了《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》议案。众所周知,汽车产业是国家的支柱产业,产业链条长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。改革开放以来,我国汽车工业取得快速发展,总产销量连续十年位居世界第一位。当前,互联网、人工智能、新能源、新材料等技术与汽...
03-07
2019两会能源丨陈虹:燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向

2019两会能源丨陈虹:燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向

全国人大代表 陈虹燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向,是全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口。目前,燃料电池汽车(氢燃料汽车)处于示范推广期,产品成本和加氢费用仍然较高。建议加大燃料电池产业链的研发支持力度,设立国家专项支持资金,或制定财税优惠政策,鼓励企业加大投入,重点攻克基础材料和关键部件的技术难关和产业化瓶颈,自主掌控核心技术和知识产权。2019年后,在燃料电池汽车购置方面,建议允许地方补贴继续保持一定比...
03-07
2019两会能源丨中国氢燃料电池汽车发展缓慢且不均衡,与日韩等国已经存在明显差距

2019两会能源丨中国氢燃料电池汽车发展缓慢且不均衡,与日韩等国已经存在明显差距

我国在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面发展迅速,但氢燃料电池汽车发展与全球氢燃料汽车发展相比,相对缓慢且不均衡,与日韩等国已经存在了明显差距。2019年全国两会在北京拉开帷幕。围绕汽车产业的发展,多位汽车领域的人大代表、政协委员提出了多项建议。据21世纪经济报道记者梳理发现,新能源汽车及产业链、氢燃料电池汽车、自动驾驶与智能化、中国汽车品牌建设、中国汽车海外发展等话题,成为今年两会汽车代表们关注的焦点。其中,多位代...
03-05
中国的氢燃料电池汽车产量在2018年增长了27%

中国的氢燃料电池汽车产量在2018年增长了27%

根据OFweek工业研究中心 的报告 ,2018年中国生产了1,619辆氢燃料电池汽车,比2017年增长了27%。宇通客车在2018年被评为燃料电池汽车的顶级制造商,共生产790辆燃料电池汽车。2018年12月29日,宇通生产的20辆燃料电池客车上路,标志着河南省公交系统的新升级。
02-26
美锦能源就氢燃料电池国产化、氢燃料电池汽车推广情况进行详细介绍及分析

美锦能源就氢燃料电池国产化、氢燃料电池汽车推广情况进行详细介绍及分析

2月24日,美锦能源发布对外投资者关系活动记录,就飞驰汽车经营情况及预期、氢燃料电池国产化,以及当前氢燃料电池汽车推广情况进行详细介绍及分析。具体来看,飞驰汽车2018年氢燃料电池车销售181台,市场占比达23%。2019年飞驰氢燃料电池车销售目标为1000台,2020年氢燃料电池车销售目标为2000台。电堆国产方面,美锦能源表示当前超95%的零部件已实现国产化,随着关键零部件膜电极国产化研发取得突破,电堆的国产化在近两年内可以实现。对于氢燃料电...
02-25
更灵活的纳米材料可以使氢燃料电池汽车更便宜

更灵活的纳米材料可以使氢燃料电池汽车更便宜

约翰霍普金斯大学的一项新研究发现,一种增加超薄纳米片(几个原子厚度)的反应性的新方法,有朝一日可以使氢燃料汽车的燃料电池更便宜。这份研究结果的报告于2月22日发表在“ 科学”杂志上,该报告 提供了使用燃料电池更快,更便宜地生产电力的承诺,以及散装化学品和氢气等材料。
02-24
现代考虑推出受氢燃料电池汽车Nexo启发的瓶装水

现代考虑推出受氢燃料电池汽车Nexo启发的瓶装水

现代汽车公司周一证实,正在考虑推出受氢燃料电池汽车Nexo启发的瓶装水。该汽车制造商希望使用Nexo品牌的水将其Nexo运动型多功能车(SUV)推向纯净且环保的水源。
02-21
英国压缩气体协会呼吁更多地使用氢燃料电池汽车

英国压缩气体协会呼吁更多地使用氢燃料电池汽车

英国压缩气体协会(BCGA)呼吁采取更多行动,让公共和私营部门驾车者在英国使用氢燃料电池汽车。然而,贸易机构警告说,除非政府引入国家加氢基础设施,否则FCEV在英国仍将保持相对未开发的潜力。
02-20
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