近日，长安汽车、长城汽车、一汽集团、东风汽车等乘用车车企相继加大对燃料电池乘用车的研发布局。与此同时，宝马也宣布，将持续推进氢燃料电池汽车的批量生产。值得关注的是，氢燃料重卡在补贴政策中得到更多鼓励与倾斜，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，氢燃料电池汽车也基本以商用车为主。

8月4日，国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式在上海汽车会展中心顺利举办。智蓝汽车与上海重塑、上海神力联合打造的智蓝氢燃料电池42T重卡牵引车、18T中卡首发，助推上海燃料电池汽车示范应用城市群建设，福田氢实力再次示范引领。

近日，国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式举行。

2022年8月4日，为积极落实国家“双碳”战略，今天，以“联合赋能，氢领未来”为主题的“国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式”在上海汽车会展中心举行。首批燃料电池汽车“集合出征”，这是上海在“国家燃料电池汽车示范应用城市群”政策带动下，率先集中投入示范运营的燃料电池汽车。

氢燃料电池汽车(FCV)车载供氢系统应用非常苛刻,车载供氢系统在设计阶段、安装阶段和运行阶段都面临很多挑战,世伟洛克可以在FCV车载供氢系统全生命周期提供解决方案。

近日，保定市人民政府发布《保定市氢燃料电池汽车产业安全监督和管理办法(试行)》，其中一共包括91条，分别为总则6条、涉氢企业安全生产保障22条、氢能生产环节安全要求22条、氢能经营环节安全要求17条、氢能运输环节安全要求8条、监督管理13条、附则3条。其中对氢燃料电池汽车产业全链条提出较为具体的安全要求。

氢燃料电池应用降本需求迫切，糅合了甲醇低成本即时制氢与燃料电池基因的甲醇燃料电池引发关注，并吸引了国内外企业展开布局。

燃料电池不锈钢极板镀上一层特殊涂层后,将其置于80℃及1.6伏的高强度酸性腐蚀溶液之中,5个小时候后,表面涂层仍安然无恙。这项神奇的技术叫做“乌金涂层”,是由骥翀氢能全资子公司常州翊迈开发的第四代燃料电池金属板涂层技术,能够将燃料电池金属双极板腐蚀电流降低到5μA/cm²,目前行业中相同测试环境下的双极板腐蚀电流水平为50～300μA/cm²,这意味着“乌金涂层”至少能够将双极板寿命提高到30,000小时以上,处于业界领先水平。

在当下，以锂电池为动力制造的电动汽车已经在新能源车赛道上稳居“C位”，宁德时代、中创新航等动力电池厂商广受市场追捧，锂的价格也连续暴涨。但是，依然有资金在其他新能源车路线上布局。

日前，相关媒体报道丰田第二代氢燃料电池车Mirai将会在北京车展正式亮相，这是该车首次在国内亮相。据悉，这款车型将于2020年底在日本、北美及欧洲等地开始销售。这是否也意味着，丰田第二代Mirai极有可能在较短的时间内引入国内销售?

7月5日晚，中原内配公告称公司将和核心员工持股平台共同投资设立氢能项目控股子公司，该氢能项目聚焦燃料电池空压机、空气轴承及其他核心零部件的研发与生产。7月6日，中原内配股价开盘后不久即涨停，但在A股市场整体下挫等因素影响下，当天涨幅收窄至5.18%。

距京津冀被批准成为全国首批氢燃料电池汽车示范城市群仅仅10个月，第一份氢燃料电池重型卡车批量投放的示范答卷，由两家北京市属企业市政路桥建材集团、福田汽车在全国氢能示范区大兴区率先提交，覆盖加氢、用氢、氢燃料电池汽车规模化应用多环节，产业集群规模化应用在 全国尚属首次 ， 充分显示了首都 为支撑创新型国家和科技强国建设做出的“北京贡献”。

2022年7月2日，包头市九原区人民政府与氢通(上海)新能源科技有限公司“年产5000套氢燃料电池系统制造基地项目”签约仪式在包头市人民政府顺利举行。签约仪式前，包头市张锐市长与氢通新能源董事长兼CEO任亚辉一行进行了座谈交流。

近日，比亚迪、长安汽车、北汽集团以及奥迪、本田、宝马等国内外车企相继发布燃油车停减产计划。业界普遍认为，交通领域的低碳化转型是大势所趋，燃油车停减产潮及高油价背景下，氢燃料电池汽车无疑会成为车辆清洁化的重要路径之一。不过，受疫情、政策、国际局势等客观因素影响，氢燃料电池汽车产业的发展出现放缓迹象。

近日，郑州市工信局发布关于公开征求《郑州市支持燃料电池汽车示范应用若干政策(征求意见稿)》意见建议的公告。