致力于整个航空业脱碳的Zeroavia公司在克兰菲尔德基地接收了一辆丰田Mirai氢燃料电池汽车，这将成为该公司开拓性的机场氢燃料补给系统(HARE)的重要组成部分。HARE是世界上第一个机场零排放制氢、储氢和燃料集成系统。 Zeroavia正与欧洲海洋能源中心(EMEC)合作，这是英国政府资助的HyFlyer项目的一部分，该项目旨在利用氢气对中小型客机进行脱碳。EMEC开发了移动式氢燃料补给基础设施，为飞机提供燃料，具有独立的氢气生产和燃料补给能力。除...

近日，第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行，本届论坛以产业消费双升级重构生态新格局为主题。会上，财政部有关负责人表示，财政部将调整燃料电池汽车补贴政策，由车辆购置补贴向支持城市群示范应用、支持核心技术突破等方向调整。据介绍，中央财政从2009年起就一直在支持新能源汽车的发展和推广应用。10年来，财政部一直将创新作为出发点和落脚点，通过不断优化财税政策，推动新能源汽车产业不断创新，包括技术创新和商业模式创新。在全...

美国加州作为全球最具示范效应的燃料电池汽车应用市场，已成功在AB8、EO B-48-18以及CaFCP Vision三大目标指引下部署43座加氢站和8,573辆氢燃料电池汽车。但近两年，加州的燃料电池汽车及加氢站部署速度大幅放缓，尤其叠加COVID-19疫情影响，今年建成64座站和部署1.8万辆燃料电池汽车几无可能。为此，加州启动了GFO-19-602计划拟资助1.15亿美元加快加氢网络部署。年度总览目前，加州在运加氢站共有42座，在建加氢站15座，支撑着8,573辆燃料电池汽车...

近期，大连市首台自主研发制造的CA6109URFCEV31海豚精灵氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司(以下简称一汽大客)正式下线。据了解，该氢燃料电池城市客车与传统车相比，具有无污染零排放(排放物是水)、噪声低、操作简便等特点。与纯电动公交车相比，平均补充氢燃料时间为10~15分钟，比纯电动车充电时间缩短了60%~70%，同等车型续驶里程提高了50%。与此同时，氢燃料可实现-40℃存储和-30℃的低温启动要求，在满足城市公交使用工况及...

9月初，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在参加行业活动时透露，考虑将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为支持城市群示范应用，我们这一次的示范，要打破行政区域的限制，在全国范围内以产业链上优秀企业为纽带，这个企业所在地的相关城市进行联合申报。这番讲话也对氢燃料电池汽车产业示范推广勾勒了方向，相信在接下来一段时间，城市群联合申报氢燃料电池汽车示范将会成为主流。京津冀无疑将是全国氢燃料电池汽车示范城市群中的重要一支。9月8...

9月8日，在2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动专场上，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》。根据《规划》，2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元;2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽...

9月2日，浙江浙能智慧能源科技产业园有限公司(以下简称产业园公司)携手PGO氢能与燃料电池产业研究院(以下简称PGO)举行了氢能项目对接会，来自制氢、储氢、加氢、氢燃料电池等氢能产业领域的9个优质项目参加了路演。浙能集团氢能技术引进和应用办公室(以下简称氢能办公室)、浙能股权投资基金公司(以下简称股权投资基金)、产业园公司负责人介绍了集团氢能产业发展规划、集团科技孵化基金及绿色科创投资基金基本情况、浙能产业园基本情况...

氢燃料电池车商业化步伐正不断提速。氢燃料电池动力系统被认为是实现车辆“零排放”的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点之一。随着技术的快速进步及政策支持力度的加大，相关企业正加快布局氢燃料电池领域，产业链国产化进程不断加快，整个产业处于上行通道。

由全球绿色能源理事会、国际电池与储能联盟、全球储能联盟、国际氢能协会(邀请中)、EUPVSEC、ETA-Florence联合组织，上海市经济团体联合会(SFEO)、上海科学技术交流中心(SSTEC)、中国可再生能源学会(CRES)和上海新能源行业协会(SNEIA)牵头主办的“第三届(2021)国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会暨展览会”(简称“国际储能和氢能两会”)将于2021年6月3-5日在中国•上海隆重举行。同期举办“SNEC第十五届(2021)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛”。

近日，美国马萨诸塞州(Nuvera总部所在地)与其他14个州以及哥伦比亚特区签署了一份谅解备忘录(MOU)，以增加零排放中型和重型汽车(MHDVs)的市场。该谅解备忘录设定了到2050年实现100%零排放汽车销售的目标，并旨在通过推广零排放技术，包括电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)，实现交通行业的电气化。

“给予氢燃料电池叉车7000元/千瓦的购置补贴，按租金的60%给予租赁补贴。”——天津港保税区管委会日前发布《关于扶持氢能产业发展若干政策》，聚焦燃料电池叉车推广应用，成为国内首个给予燃料电池叉车补贴并建设示范项目的地区。

昨日，辽宁大连市首台自主研发制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司(以下简称“一汽大客”)正式下线，标志着一汽大客氢燃料电池城市客车产品进入批产新阶段。

2020年上半场，中通客车新能源客车销量被比亚迪反超，随之多名中通老臣又递上辞呈，引发市场遐想。

目前，长城汽车面向未来氢能市场的第一代燃料电池车，可实现超过900公里的续驶里程，百公里加速小于9秒，并将在明年正式推出。长城汽车在新能源汽车领域发力真不算早的，2018年才推出新能源汽车品牌欧拉，要知道在2014-2015年，造车新势力就已经如雨后春笋般崛起。

马勒(MAHLE)为燃料电池研发了两种模块化空气过滤解决方案，可显著减少开发时间和成本，因为研发人员可直接使用已经开发好的“现成”组件，而不必为每辆车单独设计解决方案。新款马勒燃料电池空气过滤器的输出功率为25至50 kW或80至120 kW，可以可靠地保护燃料电池不受有害气体和颗粒的影响，确保燃料电池在汽车的整个使用寿命期间正常工作，并最大限度地减少昂贵催化剂的使用。