台湾航运巨头万海航运为持续推动船队脱碳，近期已向韩国船厂订购了八艘甲醇双燃料集装箱船。这一举措体现了万海在全球集装箱航运领域对环保转型的坚定承诺。据悉，万海航运已与韩国造船商三星重工(SHI)及韩国造船海洋工程公司(HD KSOE)的子公司HD现代三湖造船分别签订了四艘船舶的建造合同。新船均为16,000 TEU(标准箱)级别，每艘造价高达2.04亿美元，该价格还涵盖了船舶设备的升级。具体而言，HD Hyundai Samho造船厂承接的订单初始成本为每...

日本饭野海运株式会社(IINO Lines)已向其本国造船厂(今治造船和日本海洋联合公司的合资企业)订购了一艘据称为日本首艘甲醇双燃料原油油轮。该油轮设计基于出光油轮、日本邮船株式会社、NSY和IINO Lines四家公司联合制定的方案，长340米，宽60米，排水量约30.94万吨。该船除了使用传统燃料油外，还将使用甲醇作为燃料，并配备轴带发电机，利用主螺旋桨轴旋转发电。这一设计有望显著减少船舶产生的空气污染物，如二氧化碳(CO₂)、硫氧化物(SOx)、氮...

6月27日，在湖北合创重工有限公司船厂码头，航运公司国内首艘10850吨级的甲醇双燃料综合电力推进内河散货船(HC-A2304)国能长江01完成首次码头-槽车方式绿色甲醇燃料加注。此次加注历时2.5小时，一次性加注ISCC EU认证的绿色甲醇33吨，实现了国内长江内河船舶甲醇燃料加注零突破。图为移动便捷式船用甲醇加注多功能泵撬装置为保障国能长江01轮首次绿色甲醇燃料码头-槽车加注顺利开展，航运公司前期深入调查研究，与中国船舶集团物资有限公司旗下...

由太平洋海洋工程(舟山)有限公司承接改装的950TEU甲醇双燃料支线集装箱船R6339-ECO UMANDE顺利交付。ECO UMANDE轮是全球首艘完成甲醇双燃料改装的集装箱船，也标志着现有船舶进行替代燃料改装的时代正式来临。ECO UMANDE轮船东为新加坡支线集装箱船船东X-Press Feeders，由苏美达船舶有限公司旗下新大洋造船建造。由于脱碳减排进程和船用甲醇燃料的强势发展，在船舶完成交付后，船东决定将原甲醇燃料预留改为可以使用甲醇双燃料。本次改装...

近日，国内首制MAN6G50ME-C9.6甲醇双燃料气缸盖在中国船舶集团旗下中国重工子公司重庆红江所属大连海跃成功交付，标志着大连海跃在低碳环保船用发动机的配套生产中又有了新的突破。

近日，全球海运巨头A.P.穆勒-马士基与MAN Energy Solutions签署了一份发动机改装项目协议，将对配备MAN B&W 8G95ME-C9.5发动机的11艘集装箱船舶进行改造。这些船舶的主机将被改装为能够使用甲醇运行的双燃料发动机，即MAN B&W 8G95ME-LGIM10.5型。

9月29日，记者从中国石化新闻办获悉，中国石化燃料油公司在广州南沙港为我国首艘自主研发建造的甲醇双燃料船舶首航加注90吨甲醇燃料，成为我国第一个开展甲醇燃料加注作业的船燃供应企业，为我国航运业新能源加注提供了成功经验。

6月20日，由中国船舶集团广船国际建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品船首制船日前在广州交付，这是我国建造的第一艘采用甲醇双燃料动力的绿色船舶。