3月13日，泰国投资促进委员会(BOI)宣布，已批准中国汽车电池和储能企业欣旺达在泰国的投资计划。欣旺达将投资500亿泰铢(约合人民币100亿元)，在泰国建设两家电动汽车电池工厂。欣旺达计划在春武里府建立两家工厂，预计今年内投产。与此同时，该公司还在考虑在泰国开展电动汽车电池回收业务，以完善其供应链，并电动汽车电池退役做好准备。BOI秘书长Narit Therdsteerasukdi表示，欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司将成为泰国首家电动汽车电池单体制...

福特首席执行官吉姆·法利近日在接受《纽约时报》专访时强调，中国在电动汽车领域的电池技术已领先美国约十年。他指出，若想在全球电动汽车市场与中国车企竞争，福特必须通过合法途径获取中国企业的电池技术知识产权(IP)，并融合美国本土的创新能力与规模优势，形成差异化竞争力。法利以福特与宁德时代合作的磷酸铁锂(LFP)电池技术工厂为例，说明美国车企正试图突破技术壁垒。尽管当前关税政策为美国本土电动汽车市场提供了缓冲空间，但中国车企...

加拿大再生电池公司Moment Energy近日宣布获得1500万美元资金，旨在美国开发电动汽车电池再利用超级工厂。该公司总部位于温哥华，专注于利用旧电动汽车电池生产400千瓦时至10兆瓦时的固定电池储能系统(BESS)。此前，Moment Energy已于10月份从美国能源部获得2030万美元融资，并在1月中旬通过A轮融资进一步补充资金。公司表示，将利用这笔新收益扩大其在温哥华的团队和设施规模。Moment Energy的BESS产品旨在满足商业和工业能源需求，同时整合可...

现代汽车正加速推进全固态电池技术的研发与生产。去年6月，公司宣布未来十年将投资73亿美元用于电动汽车电池发展。据业内消息，现代汽车已接近完成全固态电池生产演示线的建立，该生产线位于韩国义王研发中心。现代计划于2025年开始测试采用全固态电池的电动汽车，并预计2030年前实现大规模生产。此外，现代还在四个部门拥有22个联合研究项目，其中14个与锂金属和固态电池相关。与此同时，本田也公布了全固态电池演示生产线的进展，并计划在2030年...

2024年，全球乘用电动汽车市场(含插电式和传统混合动力汽车)销量预计将轻松突破2000万辆。就电池总容量而言，今年电动汽车市场已健康增长了24%，显示电池材料需求持续扩大。据多伦多电动汽车供应链研究机构Adamas Intelligence数据，今年1月至8月，全球共有674.6吉瓦时的新电池电力投入市场。其中，插电式混合动力汽车(PHEV)总电池容量增长71%，而纯电动乘用车增长17%。PHEV的销量加权平均电池容量也上升12%，达到23kWh，超过纯电动汽车平均电池容量...

2024年12月，随着中伟新材料股份有限公司(以下简称中伟股份)与摩洛哥Al Mada集团在杰迪代地区Jorf Lasfar港合资工厂的投产。该项目总投资额高达20亿美元，旨在为全球电动汽车市场提供关键电池材料。这不仅标志着中摩两国在一带一路框架下的合作迈向新高度，也预示着全球新能源电池产业链将迎来一次重要变革。打造新能源电池材料闭环生态位于摩洛哥杰迪代地区Jorf Lasfar港的这片工业园区，凭借其得天独厚的地理位置和完善的基础设施，成为了...

丰田刚刚从美国能源部 (DOE) 获得 450 万美元的资助，用于使电动汽车电池更加可持续。这笔资金来自 ARPA-E 的 CIRCULAR 计划，该计划专注于为电动汽车电池打造可持续的国内供应链。该项目由丰田北美研究中心 (TRINA) 牵头，旨在解决电动汽车行业面临的最大挑战之一：如何处理旧电池?目前，拆卸电池组并确定哪些部件可以重复使用或回收是一个缓慢、手动且成本高昂的过程。丰田与橡树岭国家实验室 (ORNL)、国家可再生能源实验室 (NREL) 和贝克...

宝马正在扩大一项回收和再利用电动汽车原材料的创新工艺，建造一个耗资 1000 万欧元(1040 万美元)的全新电池回收中心。这家新的德国工厂将努力大幅削减电动汽车制造成本，并推动公司更接近闭环电池生产。宝马正在开发所谓的直接回收，回收的原材料不会恢复到其原始状态，而是被送回宝马电池单元能力中心的电池生产周期。这种方法取代了能源密集型的化学和热加工方法，使宝马能够快速获得昂贵的原材料——锂、钴以及石墨、锰、镍和铜——从而...

福特的合资企业BlueOval SK已从美国能源部 (DOE) 贷款计划办公室获得 96.3 亿美元的贷款，这对美国电动汽车行业是一个重大推动。随着福特扩大其电动汽车供应链并推动更多国内电池生产，美国能源部贷款将用于建设三座最先进的电池制造厂，一座在田纳西州，两座在肯塔基州。这些工厂是福特电动汽车扩张的基石，预计一旦全面投入运营，每年将生产超过 120 千兆瓦时的电池。为了启动这些工厂，福特创造了 5,000 多个建筑岗位，工厂投产后，将提供多达 7,5...

Factorial公司正在快速发展其全固态电动汽车电池技术，并与梅赛德斯-奔驰合作推出了这款电池。近日，Factorial宣布已成功扩大首批Solstice全固态电池单元的规模，容量达到40Ah，展示了商业应用所需的技术成熟度、工艺验证和可扩展性。Factorial的首席执行官Siyu Huang博士表示，这款全固态电池具有40Ah的容量，是公司在电池技术方面取得的重要里程碑。该公司在马萨诸塞州的开发中心制造了这款电池，并使用了定制设备建立了内部干式阴极涂层工艺，消...

斯坦福大学-斯洛伐克直线加速器中心的一项新研究发现，现实世界的驾驶和充电习惯可能会使电动汽车电池的使用寿命比研究人员之前认为的更长。斯坦福电池中心 SLAC于 12 月 9 日在《自然能源》杂志上发表的一项新研究表明，现实世界的驾驶习惯(如走走停停的交通、高速公路驾驶、快速的城市旅行以及长时间停车)可能会使电动汽车电池的使用寿命比之前认为的长约三分之一。这意味着普通电动汽车车主可能不需要更换电池组或升级到新车，从而节...

电动汽车电池价格战正在升温。比亚迪将于明年推出其下一代Blade EV 电池，承诺以显著降低的成本实现更长的续航里程和更快的充电速度。比亚迪将通过新 Blade 部门降低电动汽车电池成本每个人都在谈论中国的电动汽车价格战，但电池市场的竞争正在加剧。比亚迪是仅次于 CATL 的全球第二大电动汽车电池制造商，但其新技术可能有助于缩小差距。比亚迪中亚区总经理曹爽几周前在接受采访时证实，比亚迪将 在2025年推出其下一代刀片电池。我认为在...

Stellantis NV 和Zeta Energy 宣布了一项联合开发协议，旨在推动电动汽车电池技术的发展。该合作旨在开发具有高重量能量密度的锂硫电动汽车电池，同时实现与当今锂离子技术相当的体积能量密度。对于客户而言，这意味着电池组重量可能显著减轻，但可用能量与当代锂离子电池相同，从而实现更大的续航里程、更好的操控性和更高的性能。此外，该技术还有望将快速充电速度提高 50%，让电动汽车的拥有更加便捷。预计锂硫电池每千瓦时成本将不到当前锂离...

近日，南非表现出与尼日利亚合作开发关键矿产(特别是锂)的兴趣。本周，在开普敦举行的尼日利亚-南非商业圆桌会议期间，尼日利亚总统西里尔拉马福萨表示，两国有机会推动工业化。12月5日星期四，尼日利亚媒体广泛报道称，尼日利亚众议院呼吁固体矿产开发部要求增加对尼日利亚地质调查局(NGSA)的资金。这笔资金将用于加强矿产测绘和准确估算尼日利亚的锂矿藏，以增加收入。众议院获悉，根据 NGSA 的数据，勘探样本显示出良好的前景，矿物中氧化锂含量高达...

LG能源解决方案与通用汽车合资企业Ultium Cells在俄亥俄州沃伦的一号工厂近日迎来了重要里程碑，成功生产出第1亿个电动汽车电池单元。这一成就正值Ultium Cells上市五周年之际，该工厂为此举行庆祝仪式。该工厂占地广阔，拥有2200名员工，采用先进镍钴锰铝技术的袋式电池生产，为北美通用汽车电动汽车工厂提供产品。作为两家公司扩大北美电动汽车电池生产规模计划的一部分，这一里程碑标志着他们在推动电动汽车行业发展方面的坚定承诺。此外，庆...