当选总统唐纳德·特朗普计划取消一项旨在促进电动汽车普及的关键消费者税收抵免，随后美国汽车股和亚洲电池制造商的股价下跌。据路透社援引知情人士的话称，特朗普的过渡团队一直在讨论取消 7,500 美元的补贴，这是更广泛的税收改革努力的一部分。据报道，特斯拉公司的代表也支持取消这项抵免政策。取消补贴是拜登总统签署的气候法案《通胀削减法案》的重要组成部分，这将对美国电动汽车的普及造成重大打击。由于汽车价格仍然高企，充电基础设...

为鼓励越南电动汽车行业发展，越南交通运输部拟将电动汽车制造及组装、电池生产等纳入投资特别优惠清单

韩国环境部当日表示，原定于12日在经济长官会议上审议的2023年电动车补贴改编方案，因需与利害关系方进一步协商，故暂不提

国际舆论普遍认为美调整电动汽车补贴是“地方保护主义的利己行为”。

盖世汽车讯 据彭博社报道，印度尼西亚计划从明年开始为电动汽车提供补贴，希望2025年电动汽车用户达到250万，以刺激市场需求和减少空气污染。

22日，商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人束珏婷答记者问时表示，中方对美方近期通过的《通胀削减法案》中有关歧视性电动汽车补贴条款表示关切。

在新法实行之后，之前可以享受补贴的72款车型中，有70%将无法继续享受税收优惠。

盖世汽车讯 据外媒报道，来自德国政府的消息人士透露，该国联盟党已经同意降低针对电动汽车的补贴，并取消对混合动力汽车购买者的激励措施。

韩国多部委于10月30日联合发布《未来汽车的普及和市场化战略》，呼应文在寅总统的绿色新政。其中电动汽车补贴政策的调整广受关注。一个背景是，今年上半年，特斯拉拿到42.2%的政府电动汽车补贴，接近补贴总额的一半，同期销量也接近半数。

除了得天独厚的阳光，对于全球追逐电动汽车风口的企业来说，兼有汽车文化和政策优势的美国加利福尼亚州(以下简称加州)，无疑是一个天堂。据彭博社9月26日报道，加州将于本周举行听证会，讨论为每辆纯电动汽车提供4500美元的补贴，而目前是2500美元。这只是加州多次补贴的一部分，最终目的则是去碳化，让加州的阳光更纯粹。这一补贴的时机恰到好处。虽然目前美国联邦政府会为每辆售出的电动汽车提供7500美元的税收抵免，但在公司的电动汽车总销量达到2...