2月25日消息，当地时间周三福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示，美国必须开始为即将到来的电动汽车热潮生产电池，以避免类似于汽车芯片短缺的供应中断问题。法利周三出席沃尔夫汽车研究会议(Wolfe Research Auto Conference)。

据媒体报道，理想汽车已于近期启动纯电动车项目，计划在2023年发布该品牌首款纯电动车。在这之前，理想汽车后续车型仍将采用增程式技术。理想汽车招股书显示，该品牌将在2022年推出第二款量产车，该车将是一款全尺寸增程式SUV。

2月21日，小米集团对外发布公告，核心的措辞是：“本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”

欧洲动态2月8日消息：最新数据显示，受欧盟和各成员国政府激励措施推动，2020年欧盟电动车销量占比从2019年的3%跃升至10.5%，表明欧盟市场燃油车的主导地位逐渐弱化，距离欧盟实现2030年电动车市场占有率35%-40%的目标更进一步。欧盟制定了更加严格的排放标准，鼓励汽车制造商将资源转向清洁汽车，希望到2030年零排放汽车数量达到3000万辆。为实现这一目标，欧委会计划增设至少275万个充电站。

2月18日电 2月18日，牛年春节后开工第一天，宝能汽车集团(以下简称“宝汽集团”)常务副总裁大谷俊明向全体员工发了一封内部邮件，恭贺新年的同时重点部署2021年的工作。大谷俊明在邮件透露，2021年宝汽集团旗下观致品牌将有5款车型发布、上市，而筹备中的另一个高端汽车品牌也将发布，这一对标特斯拉、蔚来等高端品牌的首款纯电动车型，也将在年内发布并开售。

对于许多人来说，氢能源是一个非常明确的解决方案，其需要再多一点开发时间就能与市场见面。然而，笔者却认为氢能源并非解决全球范围内生态问题的答案，至少在个人出行领域并不能解决所有问题。

据报道，传统汽车行业正在电动车、自动驾驶领域大举投资，应对特斯拉带来的巨大挑战。周四，美国福特汽车公司宣布，在2025年前，公司将会在电动车和自动驾驶领域投资290亿美元。据悉，福特是在当天公布去年四季度财报时宣布了上述的投资计划。

新近消息显示，苹果正在紧锣密鼓地开展自动驾驶汽车项目的工作。日本媒体日经新闻报道援引一家供应商的高管消息称，苹果正与至少6家汽车制造商就电动车开发磋商，苹果正在试探日本汽车制造商的意向。当被问及苹果是否联系过时，本田和马自达均表示无法发表评论，三菱汽车则表示苹果未与之联系。日产汽车拒绝置评。

1月21日报道，韩企划财政部21日公布了《无公害汽车补贴全面改编案》，内容包括根据电动汽车性能和价格等给予不同的补贴政策。车辆价格在6千万韩元(约合36万元人民币)以下的车辆可以获得全额补助金，6千万-9千万韩元可以获得补助金的50%，9千万韩元(约合54万元人民币)以上的将不能领取补助金。

外媒报道称，现代汽车 正为其2023年推出的基于E-GMP平台打造的IONIQ -7电动车采购第三批动力电池，总价值约25万亿韩元(约合人民币1485亿元)。由于订单量太大，现代汽车将至少选择2家电池供应商。业内人士透露，三星SDI和SKI在定价和产品质量方面都处于同等水平，或将成为最终供应商。

欧洲是尼日利亚原油最大的区域出口市场，其次是亚洲。随着亚洲和欧洲电动汽车销量的飙升，原油需求预计将继续下降。能源专家巴拉·扎卡表示，转向使用电动汽车和可再生能源将影响尼日利亚的石油出口收入。

9月，我国新能源汽车销量榜突生变局，长期雄踞销量冠军宝座的特斯拉Model 3退居次席，取而代之的是7月底刚刚上市的微型电动车五菱宏光Mini EV。在很多人认为这只是昙花一现时，该车型再次夺得10月销量冠军，销量高达23762辆。

汽车工业在全球主要发达国家的经济发展中起着重要的支柱作用，同时影响着能源需求与应用的走势。如今，新能源汽车的出现正在改变着这一产业领域，用电力取代石油等一次能源消费，扭转污染性高耗能需求，使得能源发展向清洁、低碳、高效的方向不断演变。

近日，以“携手创新，共赢未来”为主题，EVTec China 2020第五届中国(北京)国际电动车博览会在北京中国国际展览中心成功落幕。BEIJING汽车携旗下BEIJING-EU5、BEIJING-EU7 、BEIJING-EX3三款战略车型参展。在活动现场，除了静态展示以外，BEIJING汽车还为到场观众提供试乘试驾体验活动，让观众亲身体验三款车型的舒适性、便捷性与智能性。

全球汽车电动化转型，已经是当前车市的大趋势。而电动车时代，车载动力电池的竞争，也进入了白热化的阶段。LG化学、宁德时代、松下也已成为当前电动车市场的车载电池主要供应商。韩国一家市场研究公司表示，LG化学在1月至8月的电动汽车(EV)电池销量位居全球第一。根据SNE Research的数据，LG化学占据了全球电动汽车电池市场25%的份额;中国电池制造商宁德时代以24%的市场份额位居第二;日本松下公司排名第三，份额为19%。具体来看，在今年1-8月份，LG...